結露？夜のバイクや車に露が降りる原因

気になることがあります．
夜，バイクに露が降りる理由はなぜでしょうか？
まず断りとしまして，高温多湿な空気中に冷たい物体があるとその表面に結露が発生するメカニズムは承知です．でもこのメカニズムは当てはまらないと思い，質問しました．
現象として，夜にバイクを運転後，ものの30分も止めておくと露が降ります．この場合，夜ということで，空気が飽和水蒸気に近い状態，もしくは飽和水蒸気に達して霧が発生している状態と考えられると思います．バイクは運転後ですので温度は高い状態のはずです．運転直後が最も温度が高く，その後空気に熱を奪われ温度が下がりますが，空気よりも低くなることはないと考えられます．
このような状態，すなわち空気よりも温度が高い物体になぜ露が降りるのでしょうか？
また，はじめに記したような物体間の温度差に起因して発生する結露と違って，朝露のように物体間に温度差がなくても露は降りる現象はありますが，ものの30分程度で朝露と同じ現象でバイクに多量の露が付着するのは考えにくいと思っております．
なぜなのでしょうか？

No.4 ベストアンサー 回答者： inaken11 回答日時： 2006/11/14 00:00

晴れた日に、その現象が多く発生することから、放射冷却で、周囲より物体の温度が下がり、露が降りると考えられます。

屋根の下とか、曇りの日ってそういうことが起きませんよね。

この回答へのお礼

返事が遅くなり申し訳ありません．自分なりに調べたところ，放射冷却がもっともらしいと思います．ありがとうございました．

お礼日時：2006/11/28 09:36

No.3 回答者： soramist 回答日時： 2006/11/13 23:16

霜と露は違います。

霜は氷で露は水です。(^_^;)

>物体表面付近の空気は温められるから，周りの温度の低い空気に比べて水分を多く含むようになり，その後何らかの要因で冷やされて物体表面に露が付着する

ピンポ～～ン
その通りです。

エンジンを切った直後の車体は、エンジンからの伝熱で周囲の冷気より温度が高くなっています。
そのため車体の表面付近の空気は温度が高く、「相対湿度」が低くなっています。

暖気側には水蒸気を含む余裕があるので、冷気中の水蒸気が暖気の方へ「拡散」していきます。

水蒸気を多く含んだ状態で、温度が下がって行くと、やがて飽和に達し、水蒸気が凝縮してきます。

この回答へのお礼

返事が遅くなりましてすみません．
自分なりに調べたところ放射冷却によるものと考えておりますが，このご意見に非常に興味があります．というのも放射冷却とこの現象が組み合わさっているのではないかと思います．しかしいくつか疑問もありまして，温度差のある空気（流体）間で水分が移動するということですが，温度差（密度差）があるので当然対流？が発生しますよね．この対流は，水分がやり取りされる以上に速いスピードで起こるのではないかと思うのです．そうするともはや温度の高い空気は物体の表面に留まらないのではないかと思うのです．どうでしょうか？

お礼日時：2006/11/28 09:48

No.2 回答者： mii-japan 回答日時： 2006/11/13 22:00

ガソリンタンク等は質問者が思っている以上に温度が下がるのです

その証拠に、エンジンやその余熱を受ける部分は夜露がすぐには降りません

よく確認してください
温度計を用意して観察すれば納得できると思います

風が吹いていれば夜露は降りません
過冷却状態になっていることもよくあります

この回答へのお礼

返事が遅くなりましてすみません．実際にバイクの温度が思っている以上に急激に低下する現象はあるようですね．ありがとうございました．

お礼日時：2006/11/28 09:50

No.1 回答者： zorro 回答日時： 2006/11/13 20:53

温度は確かに空気より低くなることはありませんが、空気自体が霜が降りる状態になっていれば、霜も降りるのも当然です。

霜が降りる状態に温度がなっていなければ絶対に霜は降りません。

この回答へのお礼

アドバイスありがとうございます．
霜とは露のことですね．うーん，たった30分くらいで空気中で発生した露（霧）が物体（バイク）にたまるとは思えないんですよね．それに霧が目に見えるほど発生している状態ではありませんし．
物体表面で複雑なメカニズムが生じているんじゃないかと考え中です．例えば，物体表面付近の空気は温められるから，周りの温度の低い空気に比べて水分を多く含むようになり，その後何らかの要因で冷やされて物体表面に露が付着するとか．わかりません．
ありがとうございます．

お礼日時：2006/11/13 21:36