S15とS2000、どっちが速い？

ふと思い出したので、質問します。

２年ほど前、新入社員研修で横浜に行っていた際、
ある信号で、S15とS2000が隣あいました。

同じ２Ｌ・６速で、S15はターボの250PS、S2000はNAの250PSのせいもあり、
両者とも、凄く意識しあい、信号が青になると、スタートダッシュで走り去りました。

私は徒歩で研修に向かっていたので、結果は知りませんが、どちらのほうが速いのでしょうか？

尚、外見から察するに、あまりハードなチューンは見受けられませんでした。

No.3 回答者： nikonf5andd3 回答日時： 2011/02/07 13:40

S15ってそれほど早くないですよ。

NAスープラ２００PS程度おまけに重いと互角でしたから。
相手の腕が悪いのかもしれませんが。私も決してうまいわけではありません。ラリーごっこは数年していましたが、０-４００をやったことなど無いですし。
ターボ車の場合、シフトチェンジのときにブースと圧が下がりますし。
高回転型エンジンのS2000のほうが早いでしょう。

No.2 回答者： FEX2053 回答日時： 2006/11/14 14:13

あんまり公道でゼロヨンはやって欲しくないですけどねえ・・・

それはともかく、トランスミッションがMTの場合、車の性能より
運転者の腕が結構利いてきます。大昔、ランタボの助手席に乗せて
もらった時に、ノーマルのパルサーに抜かれてしまったことも
ありましたし・・・。

ま、コレはあくまで個人的な偏見なんですが、S15のドライバーは
カッコだけで腕のほうは大したことがないように思いますので
（ほんと、ひどい偏見ですが）S2000のほうが勝ちそうに思います。

ウデが同じで、双方AT、かつ競争が100km/hまでなら、#1さんの言う
ようにS15のほうがちょっとだけ速そうですけどねえ・・・。

No.1 回答者： chunky730 回答日時： 2006/11/14 13:13

　楽しいですね。

こういうの大好きです。(^^)
　どちらが速いの定義（直線加速か、一定コースのタイム等）にもよりますが、この場合は信号待ち→ＧＯとのことですので前者と考えると、多分Ｓ１５ではないかと。
　運転者の技量、路面の状況がほぼ同じであれば、車両重量や馬力よりトルクが大きく関与してくると思います。

　上記の条件であれば、きっとターボ車であるＳ１５が前に出たのではと想像されます。
　条件が後者の場合…難しいですね。個人的にはＳ２０００のが好きなのですが。