アドレスＶ１２５とリード１００の加速力

現在リード１００に乗っているのですが、さすがにくたびれてきたため、
速さでは原付2種の中でダントツと言われるアドレスＶ１２５にしようと思い、とりあえず試乗してきました。

でも率直な感想はちょと期待外れでした。
発進からの60キロ位までの加速力を重視しているのですが、正直リードのほうが優れているようでした。

もしかしたら試乗車の調子が悪かったのかなとも思いますが、実際問題アドレス１２５といえども、
２スト１００との勝負では苦しいのでしょうか？

No.3 ベストアンサー 回答者： tyado20006 回答日時： 2007/04/12 19:57

アドレスＶ１２５とリード１００、確かに良い勝負ですね。

基本的にフルチューンすれば２スト１００は４スト１２５に圧勝ですが、
それはそれとして、直接的な２車の比較ですが、スタート直後は２ストゆえのトルクの薄さがある分、若干アドが有利ですが、一度トルクが立ち上がってくるとリードが巻き返してくるはずです。
結果として６０キロまでの加速ではほぼ互角だと思います。

注意点として、２ストはトルクの変化が大きいため体感的には速く感じる特徴が有ります。また、アドレス１２５は原付２種としては非常にボディが小さいため、ライダーへの風の当たり方が強いです。ダブついた衣服や足を開いた乗車姿勢など、ライダー自身の配慮や体格で加速力はけっこう変わってきます。

No.2 回答者： eporo500 回答日時： 2007/04/11 00:00

リード１００の場合、グッと出だすのは良いのですが、４０キロ前後で一度もたついたりしませんか？その後６０キロ前後のスピードでパワー感のある走りになり、８０キロ超程度で頭打ちな感じでしょうか。

この加速ムラも年式などで違いがあるのかもしれませんが、うちのはそんな感じです。

それに対して、アドレスＶ１２５の場合は思ったよりも大人しい出だしの印象だったと思います。この為に、リードの方が加速力がある感じを受けるのだと思います。
しかし、アドレスＶ１２５の場合は加速ムラがなく、出だしの加速力を保ったままずーっと速度を上げていきます。そして９０キロ超までの最高速を誇っています。ストレスの無い加速感はこちらに分があります。アクセルを閉じればエンブレの効いている感じも強いですし、いかにも４ストらしい所があります。

ぱっと乗っただけの印象では判りにくいですが、２台を並べて同時に発進したとすると、６０キロに達するのはアドレスの方が早いのではないかと思います。つまり加速はアドレスが優れていると言えるのではないでしょうか。
都内ではすごくアドレスＶ１２５ユーザーが増えていますが、確かに速いです。

ちなみに僕はリードからしばらく乗り換えるつもりは無いです。
メットインスペースの広さの利便性はいまだにトップクラスですし、そこそこの速さもあるとなれば、なかなか他に手が伸びません。

No.1 回答者： sayapama 回答日時： 2007/04/10 21:02

以前はリード１００に乗っていて、今はアドレスＶ１２５Ｇに乗っています。

馬力・トルク共にアドＶが勝っていて、車両重量もアドＶの方が軽いのですが、ご指摘の通り出足の数十メートルに関しては、リードの方が上ですね。
２ストと４ストのパンチ力の差だと思います。
ですがアドＶは、そこからが伸びてくるのです。
高速域の伸びはリード以上ですよ。

更に、アドＶには色々な改造パーツが出回っていますので、ほんの数品のパーツを取り替えただけで、出足でもリードに負けなくなりますよ。