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BW'S100　エンジンオイルについて

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  • 質問者：bcm3
  • 質問日時：
  • 回答数：2件

今まで乗っていた原付の、スズキの純正2ストオイルが残っているので入れてしまおうかと思っているのですが大丈夫でしょうか？

また、まだ走行距離が600km程度なのですがオイル切れのランプが点滅し始めました。このオイルの減りは普通程度でしょうか？

分かる方がいらっしゃいましたらお願いいたします。

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A 回答 (2件)

No.2ベストアンサー

  • 回答者： mekadon3xv
  • 回答日時：

全く問題無し。



ちなみに当方のゲタのヤマハＪＯＧスポーツ（’８８モデル）はヤマハ純正・ホンダ純正・スズキ純正・カストロールＴＴＳと色々入れてますが、普通に動いてます。

消費量についてはわかりません。
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この回答へのお礼

なるほど。
豊富な経験ありがとうございます。
あまり気にしなくてもよさそうですね。
これで安心して余ったオイル流用できます。
ありがとうございました。

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お礼日時：2007/06/19 21:30

No.1

  • 回答者： H-2
  • 回答日時：

Bw's100とグウランドアクシス系はオイル消費が激しいです


1リットルあたり600kmぐらいで消費します
スズキの純正2ストオイルとはCCISでしょうか！？
CCISなら性能的にも良いので問題ないのですが
開封して暫く経ってるものは止めた方が無難ですね
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この回答へのお礼

消費が激しいのですね。
安いときにまとめて買っておこうかな...
オイルはCCISです。
開封後2ヶ月くらいです。
たぶんまだ大丈夫かな...？

参考になりました。
回答ありがとうございました。

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お礼日時：2007/06/19 21:44

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Aベストアンサー

ハイスピードプーリーやWRの軽量化のみの改造では、若干のハイギヤード化と変速域の回転数を上げることでの効果であり、今のままでは、加速か最高速度かどちらかを上げることは出来ますが、同時に両立させることは出来ません。（片方を上げれば片方が犠牲になるということ）
この改造は、パワーアップというより、「フィーリングの向上」ですが、同じような改造では、ファイナルギヤのハイギヤード化、クラッチスプリングの強化、トルクカムの変更などもあります。

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>乗っている人間のダイエット。

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ハイスピードプーリーやWRの軽量化のみの改造では、若干のハイギヤード化と変速域の回転数を上げることでの効果であり、今のままでは、加速か最高速度かどちらかを上げることは出来ますが、同時に両立させることは出来ません。（片方を上げれば片方が犠牲になるということ）
この改造は、パワーアップというより、「フィーリングの向上」ですが、同じような改造では、ファイナルギヤのハイギヤード化、クラッチスプリングの強化、トルクカムの変更などもあります。

また、エンジンチューンは、
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Aベストアンサー

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ディスクブレーキの場合ですが・・・
まず一番最初にブレーキパットをよく見てください
残量はありますか？
パットがなくなると音が“出るよう”になってるものが多いです。（気づかせるためです）
その場合は交換してください

＞ボクはバイクのメンテに疎いので・・・・
↑と、いうことなので。
自分でも簡単にできる事ですが、何分ブレーキなので危険ですからバイク屋さんでやってもらってください

パットの残量がある場合はだいたいディスクとパットの“あたり”が悪くて鳴ります

ディスクが原因かパットが原因かの２種類あります
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バイク屋さんでカドを削ってもらうか・・・
バイク部品ショップで「ブレーキの鳴き止め専用スプレー」でスグなくなります

ディスクブレーキの場合ですが・・・
まず一番最初にブレーキパットをよく見てください
残量はありますか？
パットがなくなると音が“出るよう”になってるものが多いです。（気づかせるためです）
その場合は交換してください

＞ボクはバイクのメンテに疎いので・・・・
↑と、いうことなので。
自分でも簡単にできる事ですが、何分ブレーキなので危険ですからバイク屋さんでやってもらってください

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シートを取り外している間乗れなくなるのと、クッションが薄くなりますので、その分尻が痛くなりますが(^^;

他には、小口径のタイヤに交換する事でタイヤの直径分（半径か）下がります。

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