ナンバーから新車か中古車の判断が出来る？

Question

２チャンネルを見てたらそのような事がかいてありました。
激安且つ型遅れの高級車(300、330)に乗るのは痛い、みたいな…。
型遅れの車のナンバーは本来３３などの２桁であるのに対して、最近（？）の車は３００や３３０などの３桁を採用しているんだと思いますが、何故２桁から３桁へ移行したんでしょうか、そしてそれはいつからなんでしょうか。

２桁ナンバーの低年式中古車を購入する際、希望ナンバー（○○―○○の部分）に変更をする時はもちろん、ナンバー変更しない時でも、必然的に３桁ナンバーに切り変わるものなんでしょうか。

実際のトコロみなさんはナンバーから新車か中古車の判断は出来ますか。
型遅れというのは、おおざっぱに言うと、低年式という意味ですか。
低年式と高年式の境はどこ？？
３００とか３３３とか３５０とか色々あると思いますが、全てに意味があるんでしょうか。

sssilviaaa · Accepted Answer

ナンバーの分類番号のことですね。

新車か中古かということで言えば、分類番号が3桁化されたのが、98年(先行地域)か99年(全国)のどちらかなので、それより前に発売された自動車なら、中古かも？ということですね。
ただ、その原因が中古でナンバー再取得なのか、引越し等によるナンバー変更なのか、はたまた希望ナンバーにしたとか、一概には言えなくも無いですが。。。
ただ、圧倒的に中古での取得が多いですし、高級車と言われる分類のものって、やっぱり新車近辺で買って乗るからこそ高級車っていうオーラ見たいのがあるのであって、十年落ち位の価格数十万円くらいのをわざわざ中古で買わなくても、と言う感じなのだと思いますよ。

>何故２桁から３桁へ移行したんでしょうか、
ナンバーが足りなくなるからですね。
２桁のときは、小型乗用の５(＆７)ナンバーで５５→５６→５７→５８→５９→５２→５３→５４→７７→７８→７９→７０→７１→７２→７３→７４→７５→７６と順番に払い出されていましたが、一番多くナンバーを出している地域で７５まで出して残りが７６しかなくなったということのようです。

>ナンバー変更しない時でも、必然的に３桁ナンバーに切り変わるものなんでしょうか。
ナンバーを変える必要が無ければ、ずっと２桁のままです。
いまでも、まれに1桁のナンバーを付けた車がいますね！

>型遅れというのは、おおざっぱに言うと、低年式という意味ですか。
低年式でいいかと。自動車は５年前後でフルモデルチェンジをしますので、２世代前とかになるとさすがに型遅れというか、古さは否めないですね。と言いつつ、自分の車はもう１０年以上前の代物な上に、後継車すら存在してませんが(汗
境目は？と言われるとなかなか難しいところでもありますが、個人的には年式で７～１０年(又は２世代前)が一区切りでは？と思います。

>３００とか３３３とか３５０とか色々あると思いますが、全てに意味があるんでしょうか。
３３３とか、３５０と数字が大きい場合は、希望ナンバーですね。
指定なしだと３００→３０１→３０２・・・と順番に上がっていきますので。(希望ナンバーでも３００もありえるので、一概には言えませんが。)

youko12002 · Answer

ご当地ナンバーについてですが、
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090729_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090301_2_.html
に対象地域の記述があります。今年の2月からの実施です。ただ、諏訪ナンバーだと、諏訪は田舎みたいで嫌だから、松本ナンバーで取れるうちに取ると、逆に2月より前に駆け込む人も多かったとのことです。
豊田ナンバーの乗用車でも実際は、全車種登録可能ですが、、実際豊田ナンバーでトヨタグループ以外の車はかなりレアな存在でしょうね。個人的には鈴鹿ナンバーがなんとなく速そうなイメージがします（笑）

youko12002 · Answer

ナンバーからの判断はみなさんが書かれていますが補足しますと
私は金沢にいるのですが、おそらく全国の中でもご当地ナンバーに積極的なところです。ご当地ナンバー導入で、市内の営業車は大半がナンバー変更していると言ってもよいくらいです。また、一般ユーザーもかなり変更しています。もちろん、古い車もあれば新しい車もありますが、ナンバーは連番で付いていきます。　なんで車種分類記号が2桁だと古い車と分かりますが、ご当地ナンバー車は中古かナンバー変更なのか判別付かないのが実情です。一応こんな地域もあるんだっていうくらいですが、ご参考までに。

k-ayako · Answer

３桁になったのは他の方の回答のとおり不足を補うためですね。

裏話ですがトヨタのお膝元の名古屋では５ナンバーが確実に足りなくなることがわかったため５ナンバーだった1.8～2.0リッタークラスの車をほとんどワイドボディ化して３ナンバーにしちゃいました。（セリカ・コロナエクシブ・カリーナＥＤなど）また５ナンバーのあったマーク２の３兄弟やクラウンなども３ナンバーへ完全移行したのも理由の１つでもありますね。

topgun1997 · Answer

「ナンバーが古い車＝低年式の旧型車」ですが「ナンバーが新しい車≠高年式の新型車」です。

中古車を販売するときに、車検が残っている車はナンバーは前のままで名義変更扱いで売ることができますが、車検が切れてしまうと一旦登録を抹消して売れた時点で車検を受けて再登録します。
従って古いナンバーは必ず古い車ですが、古い車でも新しいナンバーになります。

現在のナンバーの取り方ですが、希望ナンバーの場合は１台目が「△△330さ○○－○○」、２台目が「△△330す○○－○○」、以下はひらがなの部分を進めてゆき、「△△330る○○－○○」の次が「△△331さ○○－○○」になります。以後はこの繰り返しで330→331→332という具合になります。○○－○○の部分の人気の有無によってナンバーの進み具合が大きく違うので、330は古くて350が新しいとは一概に云えません。

noname#131426 · Answer

例えば、１０年前に新車を買って３３ナンバーだったとしても、最近気に入った番号のナンバーに変更すれば３００番台のナンバーになります。
また、住所を変更してナンバーを取り直せば三桁になります。
本来は県をまたいだり、陸自の管轄をまたいだ住所変更はナンバーを取り直さなくては（車庫証明を取り直す）いけないことになっています。

二桁じゃナンバーが足りなくなったので、三桁に変更されました。

今、中古でも新車でもナンバーを新規に取れば三桁になります。
ザッパに言えばできますが、最初に書いたようにできなくもないので確実ではありません。

３００番台は普通車の意味でそれ以外に意味はないと思います。
５００は小型車ね。

kimi-tomo630 · Answer

2桁から3桁に移行したのは確か2000年付近だったと思います。
名古屋とか横浜などで二桁の数字がパンクしそうだったんですよ。
本来「名古屋55」とかが普通の分類番号の50番台を使い果たし、
本来3輪乗用車のための分類番号70番台を使っていました。
3桁だとそんな心配ありませんね。

県外の中古車を登録する時や、一回ナンバーを抹消した
車を再登録する時はナンバーが変更されます。

私は自動車に詳しいほうなので、大体分かりますよ。
多分、新車販売店の人も気づくと思います。

逆に、昔のナンバーは自動車マニアからは大変重宝がられます。
品川 ５、みたいな昭和40年代のナンバーはシングルナンバーと呼ばれています。
それでも県外登録するとナンバーが変わっちゃいますから価値がなくなります。

型遅れですが、低年式を指しますね。
7～10年落ちくらいから低年式じゃないですか？
本来、高級車というのは新車で買ってこそステータスである
という考え方があるんです。
だから、型遅れの中古で高級車を買ったとしても
ステータスには全くならないのに、ステータスだと思っている
人の事を「痛い」という風に表現するのではないでしょか？
私も、その辺は詳しくないので分かりませんけど。

余程のカーマニアで無い限り、ナンバーは気にされなくて良いと思います。

どうしても「3桁ナンバーは嫌だ」という場合、
県内でナンバーつきの中古車を買うのが一番ですね。

ナンバーから新車か中古車の判断が出来る？

ナンバーの分類番号のことですね。

ご当地ナンバーについてですが、

ナンバーからの判断はみなさんが書かれていますが補足しますと

３桁になったのは他の方の回答のとおり不足を補うためですね。

「ナンバーが古い車＝低年式の旧型車」ですが「ナンバーが新しい車≠高年式の新型車」です。

例えば、１０年前に新車を買って３３ナンバーだったとしても、最近気に入った番号のナンバーに変更すれば３００番台のナンバーになります。

2桁から3桁に移行したのは確か2000年付近だったと思います。

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