車のオイルって使えるの？

スーパーカブに乗ってます。オイル交換を
自分でします。純正のウルトラU オイル
は１リッターで７００円くらいしますが、
車のオイルの一番安いのは４リッターで
そのくらいの値段です。安いオイルでも
まめに交換してやったほうがいいと思うん
ですが、どうでしょう？ちなみに
車のオイルのブランドはエクソンの
モービル１です。、

No.10 回答者： z50m 回答日時： 2005/02/25 11:37

カブ場合、純正のウルトラＵが良いと思います。

ウルトラＧＰでもクラッチが滑りをみせますので車のオイルは良くないと思います。
　カブの場合は他のオイルを使うとクラツチが滑りやすくなるようです。まして車のオイルエンジンはエンジンには良いのでしょうがクラッチには添加剤などで良く無いと思います。

No.9 回答者： noname#18686 回答日時： 2002/12/13 14:30

ＹＡＭＡＨＡ メイトに乗って、日本一周を３回やりとげました。

毎回、車のオイルの一番安いのを入れていますが、
なんの支障は有りませんでした。
（１週間 連続 ５００キロ走行でも支障有りません）
（オイル量が減れば継ぎ足しで、年１回のオイル交換でもＯＫ）

以上 参考までに、
絶対に、真似はしないで下さいネ(*^o^*)

No.8 回答者： c90dx 回答日時： 2002/10/07 22:53

自分もモンキーに22年、カブに10年乗っています。

今までありとあらゆるオイルを試しましたが、カブや旧型モンキーの遠心クラッチにいい、と感じたのは純正のウルトラU オイル です。これに限ります。職業が車屋なので、色々なオイルが手に入るのですが、カブ系に関しては純正がいいと思います。
一番最悪だったのは、リッター\6.000の某超高級オイル。そのオイルの名誉のために、名称は伏せますが車用用と湿式クラッチのバイク用とは別物です。
その超高級オイルは車に入れるとすばらしいのですが。
ちなみに、もう一台の愛車のセローで唯一いいと思ったのは、BMW純正のスーパーパワーオイル、5W-50（リッター\3.000）だけです。
あと、カブ系のように設計の古いエンジンには、100％化学合成オイルはオイル漏れの原因になりやすいですよ。100％化学合成オイルは浸透性がいいので
ガスケット等から、滲みやすいですよ。
それにNo.５の方も仰っている通りカブで４Lは、1.000キロごとに交換しても
１年では使いきれないでしょう。オイルは蓋をあければ、酸化が始まり性能が日増しに劣化します。
経験上、カブ系のエンジンは、純正のウルトラUです。

No.7 回答者： kei0001 回答日時： 2002/09/06 02:17

ハッキリいうけど、モービル１はやめれ。

問題はないかもしれない・・・が、バイクでは
車と使う（エンジンの）回転域が違うんだよね。
あれのいいところは温度が低いときでも粘度が保たれる・・じゃなかったけ？
バイクだと、温度が低い・・ってあまりないから。

普通に車のオイルなら大丈夫だよ。
その昔、カストロールのＲＳなんて８耐でほとんどのチームが使ってたから。
あれ、ちなみに車用

ホンダ・カブって１０Ｗ－３０でしょ。
同じでも、５Ｗ－４０とかでも大丈夫。要は、普通の粘度のが入ってれば。
ただし変な添加物は止めれた方がいいと思われます。

Ｎｏ６の方も書いてたけど、保管時の
『オイルの酸化』と『乳化』だけは気を付けて。
でも、酸化はカブ程度では致命傷にならないよ。多分。
乳化（水分が混じっちゃう）はやばいので。

No.6 回答者： sutonn 回答日時： 2002/07/28 05:58

僕も一度クラッチ付きのバイクに車用のオイルを使ったことあります

使ったところクラッチの切れが悪くなったので　それからは使ってません
参考までに

No.5 回答者： drisil 回答日時： 2002/07/26 09:09

別に使っても大丈夫♪

でもリッター700円って高いか？(汗
700×4で2800円。ちょいと値引き入って2000強ってところだろうか？
車用でもこれ以上安いのって普通はあんまりないような…投売りとかなら話は別だけど。。。

まぁそれは仕入れ方法によるから良いとして、4L消費するのにどれくらいかかるかわからないけど使い切るのにあんまり長く(一年)とかかかるんだったらあんまりお奨めしないなぁ
封を切ったらあまり長期間保管するのは変質の可能性があるので宜しくないかと。。。
保存する時は4L缶のままじゃだめだよ。小さいビンとか(オイルに影響されない材質ね)に詰めて密閉した方がエエよ(んな事わかるって？笑)

P.S.
安くても高くても絶対なにがしかの添加剤は入っているよ
ただし何が入っているのか判別する方法が無いのが欠点(爆)

No.4 回答者： noname#2748 回答日時： 2002/07/25 23:16

純正で指定されているオイルと同等の粘度特性（１０Ｗ－３０などの数字）で同等またはそれ以上のグレード（ＳＦやＳＧなどの記号）であれば、まったく問題ありません。

ただし２硫化モリブデンなどの特殊な減摩剤を含んだものは避けたほうが良いかもしれません。＃３の方がおっしゃるようにクラッチに影響が出るかの知れません。

オイル交換についてはおっしゃるとおりで低価格であっても、性能（グレードや粘度係数）が純正で指定された要件を満たしているのを、こまめに交換してやった方が良いことは確かです。オイルには潤滑剤としての働きのほかにエンジン内部を洗浄する働きもあります。オイルがエンジン内部で発生した汚れ（金属が磨耗してできた金属分や燃焼によって生成されたカーボンや酸化物など）を溶かし込む能力はオイルの価格とはそれほど関係がなく、この清浄作用が限界に近づくとエンジン内部に汚れが堆積してしまいます。この汚れが曲者でエンジン各部の摺動部で研磨剤のような働きをしてエンジンの磨耗を早めたり、オイルギャラリー（エンジン各部にオイルを送るための通路）に設けられたオリフィス（流量調整のために通路が細くなっている部分）を詰まらせてしまったりします。特にオリフィスの詰まりは焼き付き等の重大なトラブルを招く可能性があります。

この回答へのお礼

みなさんありがとうございます。
安いオイルなら添加剤も入って
無いでしょうから問題ないですね。

お礼日時：2002/07/26 06:08

No.3 回答者： neumann 回答日時： 2002/07/25 22:51

基本的に車のオイルをバイクに使うのは好ましくありません。

車のオイルを４ストロークバイクに使うなら大きな問題はありませんが、クラッチに悪影響があります。
最近の車のオイルは低燃費化を狙って、できるだけ潤滑性の高いものを販売しています。
しかしバイクはエンジンオイルをクラッチの潤滑にも使っています。潤滑性が高すぎるオイルを使うとクラッチが滑りやすくなってしまいます。

ただカブの場合はどうなのかよくわかりませんが、「乾式クラッチ」のバイクなら問題ありません。
※多くのバイクはエンジンオイルをクラッチ潤滑に使う「湿式クラッチ」を採用しています。

No.2 回答者： Hiyuki 回答日時： 2002/07/25 22:48

私もカブに乗ってます。

オイル交換は自分でやっています。
私は，四輪用のやつ使ってますけど，特に問題ないです。粘度さえ合えば確かに問題ないですね。カブであれば，下手に高いのを買うよりも，安いのをこまめに換えてやった方が，エンジンにはいいでしょう。

No.1 回答者： marimo_cx 回答日時： 2002/07/25 22:37

4ストロークのガソリンエンジン用で粘度が取説の範囲内なら使えます。

使えますという以前に同じです。