ディーラー整備の責任は

平成５年のマーク(2)ツアラーＶです。新車購入から９年間ディーラーに整備をしてもらっています。
７月に車検だったので、整備に入れ、クラッチがそろそろ交換時期なので見ておいてと依頼しましたが、車検が終わり、「まだクラッチは平気です。」とのことでした。
８月１３日お盆で帰省しようとしたところ、クラッチが滑り始め、これはいけないとディーラーにいれ、新幹線で動くことになりました。朝、早かったために代車も準備できず、お盆のラッシュでさんざんな目に遭いました。
自宅に戻った後も、部品が入らないとのことでお盆明け２０日まで修理が終わらず、妻の通院や買い物はバスかタクシーとなってしまいました。（なにぶん田舎なもので）
修理が終わり請求書を見ると、部品代・技術料とも定価のままでした。
今までクラッチは２回交換し、整備記録が残っているはずですし（１８万キロ走行）、ユーザーからも指摘されていたのに交換せず、トラブルが起きてからも何の対処もなく、定価での修理費用の請求はちょっと納得できません。
部品代はともかく、技術料の割引や（車検の時にちゃんとしていればこのようなことにならなかった）、車を使えなかったことによっての損害（新幹線の方が倍以上交通費がかかる、タクシー及びバス代等からガソリン代等を引いた額）を補填してもらうことはできないのでしょうか。
そもそも、修理は壊れたものを直すだけで、依頼したときに壊れる一歩手前でもやらなかったことにはディーラーの責任はないのでしょうか。
よろしくお願いいたします。

No.6 ベストアンサー 回答者： p-21 回答日時： 2002/08/24 19:59

元ディーラーメカニックです

＞そもそも、修理は壊れたものを直すだけで、依頼したときに壊れる一歩手前でもやらなかったことにはディーラーの責任はないのでしょうか。

この問題は非常に難しいものがあります
お客のタイプも千差万別であり
あるお客さんが非常に喜んだとしても　他のお客さんが同じように
歓迎してくれるかといえばそうとばかりは限りません
余計な事をした　とか過剰整備だとかで非難されるケースも多々あります
そういった中でどれだけお客のニーズに応えていくかは
なかなか難しい　整備工場の課題ともいえます

さてこのケースの場合　ユーザー側の側面で考えれば
整備担当者にもう一歩踏み込んだ応対があれば良かったのではないか
ということが言えます　クラッチの不都合の予測はKan3さんのご指摘の
ように目に見えるものではないので難しい部分はあります
しかし全く不可能かといえばそうでもありません
クラッチを操作した時の感覚、レリーズ部分の遊びによって予測は
可能であるといえます　また整備記録と走行距離からも想定できる問題
であると思います
ただ　これをやらなかった場合どういう責任が整備工場にあるかといえば
整備工場としての　道義的責任は無いとも言えませんが
それ以上の責任はあるとは言い切れません
整備（車検）を依頼した時点でどのようなやりとりがあったかにも
かかわってきます
元整備士の立場からいえば　お客の側にも
任せっきりではなく整備に”参加する”気持ちがあっても良いのではないか
と思います

結論ですが　クラッチの修理代を少しまけてもらう
というのが模範解答でしょう
法的に争っても　「損害賠償の責任」を問う事は
難しいと思います

この回答へのお礼

ディーラーにまかせきりではなく、整備に参加する気持ち、実際には素人なので分かりませんが、意志の疎通がうまくいってなかったのは事実なのかもしれません。

お礼日時：2002/08/26 15:59

No.5 回答者： kan3 回答日時： 2002/08/24 08:36

さんざんな目にあわれて、お疲れ様でした。

クラッチの消耗は、構造上分解しないと判りません。
その手間賃を負担されますか？。
今回、車検時にそのようなやり取りが無いように思えます。
よって簡単なすべりＴＥＳＴで済ましてしまったのかな？と。
目視点検て殆ど交換手間賃と同じです。それなら交換しますよねー。

hoboさんのように車の依存度が高いなら、外車ユーザーのように別の車を持つとか、整備にお金を掛けるとかが要るんじゃないでしょうか？。
旧車ユーザーはそのような負担が増すのはしょうがないかと思います。
事前説明の不足が整備工場側には有ると思います。が、
hoboさん側も、生活の車に対する依存度が高い・交換の時期である・長距離走行の予定が有る、等の事情が伝わってないのです。
整備者は消耗・故障の恐れの有る物を全て交換する訳にもいかないでしょう。
車の事はユーザーが１番知っている訳です、整備者との意思の疎通は旧車では重要です。
今回の事例だと、整備費用の値引き程度でいっぱいでしょう。
（車検時にしなかった分の差額）

No.4 回答者： drisil 回答日時： 2002/08/23 19:58

ん～ん、hoboさんの気持も解らなくもないがディーラーさんの気持も解らなくもないなぁ。

。。ディーラーさんの対応が特に悪いとも思えないし
とりあえず電車代やその他を請求する事は不可能に近いと思われる
本件だったら私はディーラーさん側につくね

クラッチって壊そうと思えば１時間で壊せるんだよ(爆)
よって点検時はOKだったとしても一週間後は？と問われれば全く不明。。。
点検依頼時に既に滑っていたのに見逃したって言うのならば話は別だけど、点検時に正常だったらしょうがないじゃん。。。超能力者でもない限りムリな話だよ
よってまぁ今回はタイミングが悪かったと諦めるしかないんじゃないかと…

もしディーラーさんから"大丈夫"って言われて丸呑みするのもどうかと…
優秀なメカさんならミッションを開けなくてもある程度の残量の見当は付けられるので…そう言うの突っ込みました？もっとも感覚的なモノなので細かく聞いた所で正確な残量を算出する事は不可能ですが(笑)
交換歴はもちろん使用状況(こんなの使用者じゃないと解らないよね？)や今後の予定等もあわせて判断できるのは貴方ですよ。
ディーラーさんの判断が信用できないのならば"有無を言わず交換してくれ"って言う風にオーダーする事だって可能です。もちろん自己判断なんだから開けてから"まだ残っているじゃないか！"って逆切れしてはあきまへんで(爆)

なんでこんな辛い事を言われるの？って思うかも知れないけど自己管理＆判断がちょいと甘いんじゃないかな～？って見えたからね。相手の話はアドバイス程度に受け止めて最後は全部自分で決めちゃる！ってくらい気合を入れればこう言う思いってしないと思うんだけどなぁ…

この回答への補足

そう、自己責任なんですね。

補足日時：2002/08/26 15:54

No.3 回答者： apapa 回答日時： 2002/08/23 15:52

ズ～と、ディーラーで整備をしてきて、しかも、クラッチの件は指摘していたのに、今回の事態では、腹が立ちますね。

>今までクラッチは２回交換し、整備記録が残っているはずですし（１８万キロ走行）
◎前回交換したのは何キロ走行時だったのでしょうか？
クラッチは、走行状況や使用法などにより、3～8万キロくらいが交換の目安かと思いますが、この変の判断は難しいですね。

>「まだクラッチは平気です。」
◎結果的に、この判断が甘かったのですから、何らかの責任は取ってもらいたいものです。
とは言うものの、もちろんディーラーに悪気があった訳でもなく、最近のユーザー車検などの攻勢から、あまり高い車検が出来ない状況でもあり、使えるものはとことん使う考えも正しいことですから、アンラッキーだったのです。
もっとも、遠出先でのトラブルでなく、ラッキーだったとも考えるべきでしょうね。

>ディーラーの責任はないのでしょうか
◎前回のクラッチ交換歴との兼ね合いもあり、また、クラッチ点検依頼時の詳細な状況次第でもありますが、
ユーザーとして要求したいことは全部伝え、相手責任者と良く話し合い、その判断を待ちましょう。
相手の出方を見て、次の手を考えましょう(例、メーカーのお客様相談など)。

では、がんばって下さい。

この回答への補足

ディーラーに悪気があったわけではないのです。というより、とっても親切なんです。ユーザー車検等の安い車検があるために、先回りして修理すると高いとクレームを付けられてしまうという事情があるんですね。

補足日時：2002/08/26 15:51

No.2 回答者： kagep 回答日時： 2002/08/23 15:02

えっと２つ答えがあるので両方かきますね。

１、車検について
車検というのはクリアすれば次はまた２年後ですが、
実は車検にパスしたからといって、この２年間のトラブルフリーは保証しません。
「車検を受けたその瞬間がＯＫならそれでいい」のです。
極端な話、車検場の出口で故障して止まっても構わないのです。
これは「車検を通った」という部分についての答えです。

２、ディーラー整備について
ディーラー車検についても、もちろん建前は上記のとおりです。
ただ、ディーラー車検って結構な金額の整備費を払っていませんか？
（たとえば法定車検費用＋５万とか１０万とか。総額２０万くらいかな）
だとすれば「なんちゅう整備してんぢゃゴラァ！」というお話にしていいと思います。
プラスアルファの整備費用を払って、さらにクラッチが怪しい旨を伝えてあるのですから。
おそらく「車検整備なのでその後のトラブルは・・・」といってくると思いますが、
「車検整備のときにプラスでクラッチ点検を頼んだのに、　クラッチは大丈夫だった、といったじゃないか！」
と切れていいかと（でも交渉事だから冷静に）

最終手段としては「本社お客様センターに言う」でＯＫです。
プラスアルファの整備代で安心買ってるんですからねぇ。
まぁ、クラッチ交換の実費としては無理でしょうが、
そのせいでこうむった損害分を相殺しろ！という交渉でいいかと思います。

ちなみに交渉するのはそのディーラーのトップとしましょう（所長とか）
くれぐれも冷静に。理詰めで行きましょう。

この回答への補足

ディーラーで車検ばかりではなく、６ヶ月点検、１２ヶ月点検を毎回行っていたので、古い車ながら今までトラブルになったことがなく、メカニックを信頼しすぎていたのかも。でも、車検はおっしゃるとおり通ればいいという物なんですね。当然のことといえば当然のこと。でも、ちょっと悔しい気はします。

補足日時：2002/08/26 15:46

No.1 回答者： onimotsu 回答日時： 2002/08/23 14:54

ご存知だと思いますが

車検は将来に渡り故障がないと約束するものはありません。

もし仮にディーラーに過失があったとしても
当該の直接損害（部品代等）のみ賠償すればよいので
交通費やその他の費用は支払の義務は負いません。

車の管理責任はディーラーではなく所有者ですから
交換するか否かはご自身の判断によると思います。

ご質問のようなケースは多々あるようですが
タイミング（クラッチの滑り）が合えば車検時に交換できたと思われます。

この回答への補足

そうですよね。管理責任は所有者なんですね。当然ながら。

補足日時：2002/08/26 15:44