首都圏の鉄道名所

Question

2008年1月に連休を利用して、東京に旅行する予定です。
一番の目的は大宮にできた「鉄道博物館」ですが、
それ以外にも首都圏の鉄道の見所を廻る計画です。
地下鉄博物館や、引退する201・203・209系の乗車などを
考えています。首都圏に詳しくありませんので、首都圏に
詳しい方のお勧めスポットや、面白い列車やお店などを
教えてください。なるべく都心に近いほうが有難いですが、
見所があれば、少し遠くまで足を延ばす事も考えています。

なお1月12日～14日の2泊3日を予定しています。
マニア2人で行きますので、鉄道浸けの3日間に
したいと思っています。

よろしくお願いします。

t-tassel · Accepted Answer

東急東横線　祐天寺駅にあるカレーショップ「ナイアガラ」はどうでしょうか？

店内は鉄道グッズでいっぱいで、カレーも模型の汽車が運んできます。
雰囲気を味わう店で、味の方は好みが別れるとは思いますが・・・

http://www.mapfan.com/cocomemo/cmspotdetail.cgi?F=srch&SPOTCODE=S0HRKM0

purunu · Answer

No.9 ですが、京急というなら、渋いところで。。。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312581328
にあるように、京急金沢文庫・金沢八景間にある東急の車両工場からJR横須賀線へ出るための、三線（標準軌・狭軌）と、京急神武寺駅でのJR専用線の分離があります。
　正直、JR車両を見る機会は少ないとおもいますが。。。

KHKnao · Answer

京急のVVVFで１２０ｋｍ/ｈを体験する。
つくばエクスプレスで１３０ｋｍ/ｈを体験する。
などいかがでしょうか？
京急のVVVFインバータはタモリさんもお気に入りらしく、ＴＶでも度々話しています。
ファ～ソ・ラ・シ・ド・レ・ミ～～と音階が楽しめます。
２１００形や新１０００形（最近の新しい車両は音階が楽しめない）があります。
２１００形の先頭なら前面展望も中々楽しめます。
私も、時々乗りに行って楽しんでいます。

purunu · Answer

No.8の方の言う「帰りは京急で都心へ戻って」ですが、京急蒲田駅でとどまって観察するのをお勧めします。羽田から品川方面へは、「右折」にあたるわけですが、本線の下り線をわたって上り線へいくとか、横浜方面へいくのは、とか見ていてけっこうおもしろい、というかひやひやもします。立体交差化予定なので、この状況も数年先にはなくなります。

sss457180 · Answer

都営地下鉄に３回以上乗るのなら、
『冬』のワンデーパス　500円がお得です。
都電、都バスにも乗るなら、一日乗車券700円もあります。
その他のお得な切符は以下を参照。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/otoku_index.html
「京急羽田・ちか鉄共通パス」というのもありますので
行きは東京モノレールで羽田空港に向かい、この切符を購入して
帰りは京急で都心へ戻って、その後地下鉄を乗り回す、なんてのも
面白いかもしれませんね。

参考URL：http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2007/sub_p_200711301_h.html

uchitose · Answer

#03さんのご紹介するお店でお昼にするなら、
夜はこちらでどうでしょう。

炭火焼「いろりの里」
機関車が食材を“輸送”してくれるのはもちろん、
お店のまわりには信号灯やレピーターなどが設置され、
グループで割り振られる部屋の名前はすべて京浜東北線・山手線の駅名になっています。
また１階の各部屋には本物のいろりがあり、自分たちで串物を焼いて食べるコースもあります。

アクセス
さいたま高速線（地下鉄南北線直通）新井宿駅より
国道１２２号線へ出て、ドンキホーテを目標に隣奥です。

参考URL：http://www.kawaguchi-irori.com/

keiyo201 · Answer

地下鉄博物館も行くなら、東京駅から京葉線で葛西臨海公園へ行ってバスで葛西駅まで行くのはどうでしょう？

　京葉線の２０１系はまだまだ数も多いですし、中央線からシングルアームパンタ搭載の編成も転属してきました。（ケヨ７０・ケヨ７４の２本）

　臨海公園はネタがなければ東京寄りでゆったり撮影できます。

　さらに東西線も有楽町線から０７系が４本転属しています。葛西駅で撮影できますが、東京メトロは「全線撮影禁止」らしいので注意が必要です。危険行為が無くスナップ撮影程度なら黙認されているようです。

ceeda34 · Answer

東急が運営する「電車とバスの博物館」

http://www.date-navi.com/museum/densya-bus.html

などもあります。

小田急の5000系と5200系がなくなりそうです。

東急の新型7000系の導入で、雪が谷大塚の7600系、7700系もそろそろ危ないですね。

首都圏ではすっかりお馴染みのE233系ですが、京浜東北線用のE233系導入とあわせて、国府津電車区所属E233系3000番台が登場しました。
東海道線と湘南新宿ラインで運用予定です。

寝台急行銀河が3月でなくなるそうです。これも撮っておくといいかもしれません。

sss457180 · Answer

>引退する201・203・209系
おっと、珍車「ＪＲ東日本」の「207系」をお忘れなく！
１編成のみですが203系と共に常磐線各停～地下鉄千代田線を走ってます。
これも203系と運命を共にすると思われますのでぜひ乗ってください。

x-bin · Answer

いつまでもあると思うなブルートレイン・・・・・。
東京駅と上野駅の朝・夕のブルートレインの発車到着時を狙ってみては？。
九州ブルトレと東北ブルトレ(もうあけぼのしかないですが)はいつなくなってもおかしくないです。北斗星がなくなることはないでしょう(なくなるという人もいます)が、カシオペアみたいな新車が入ってブルトレでなくなってしまう可能性は否定できません。

上野駅深夜発の急行能登の489系ボンネット車は、いまだ走っているのが不思議です。(しかもこれはJR西日本の車。)

東日本では最後となってしまった千葉駅以東(総武、成田、内房、外房の各線)の113系は案外状態の良い車両が多く(そういうのを残した？)当面安泰かと思いますが、油断は出来ません。最大8両で轟音と共に走る様は往年の横須賀～総武線快足を思い出させます。(実際車両はそこからの転用。古くからの房総113系は絶滅してしまったようです。)

あと、ちょっと遠いですが千葉の銚子電鉄と茨城の茨城交通那珂湊線もいつなくなってもおかしくないです。

参考までに。

首都圏の鉄道名所

No.9 ですが、京急というなら、渋いところで。

京急のVVVFで１２０ｋｍ/ｈを体験する。

No.8の方の言う「帰りは京急で都心へ戻って」ですが、京急蒲田駅でとどまって観察するのをお勧めします。

都営地下鉄に３回以上乗るのなら、

#03さんのご紹介するお店でお昼にするなら、

地下鉄博物館も行くなら、東京駅から京葉線で葛西臨海公園へ行ってバスで葛西駅まで行くのはどうでしょう？

東急が運営する「電車とバスの博物館」

>引退する201・203・209系

東急東横線 祐天寺駅にあるカレーショップ「ナイアガラ」はどうでしょうか？

いつまでもあると思うなブルートレイン・・・・・。

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