パッソに乗っている方！！

Question

パッソで新車購入したのですが、思ったより燃費がよくないような気がします。
私の運転が下手なのでしょうか？パッソに乗っている方、何でもいいので、アドバイス下さいね♪
ちなみに１０００ｃｃＸＦです。
通勤に片道約１２キロ（信号・坂・カーブあり）で１３．５キロしか走りません。こんなもんでしょうか？
ある程度の速度で、先の信号をよみ、ゆっくりブレーキを踏んでいるのですが・・・。

magurotuna · Accepted Answer

パッソ乗りではありませんが、以前には５リッターの排気量のクルマにも乗っていたクルマ好きです。
いままで車内の暖房を十分きかせてから走り出しているのなら、ダマサれたと思って、エンジンがかかったらすぐに走りだしてみてください。
エンジン始動後いつまでも止まっているのは、渋滞で止まっているのと同じで燃費悪化の大きな要因です。高速のサービスエリアで長時間休憩していたという状況でなければ、いまどきの自動車のエンジンについては、神経質に考えなくてもすぐに走りだして大丈夫です。
逆に（マニュアル・ＡＴ）ミッション・サスペンションは、エンジンかけて走り出さなければ、いつまでたっても「準備運動」ができません。無駄なアイドリングをせずにすぐに走り出そうというのは、燃料のムダという「環境問題」もそうですが、ミッション・サスペンションなども暖気運転が必要という視点からの話でもあるんです。
ただ、そのためには少し下準備が必要です。フロントガラスが毎朝凍りつく状況では、最低限フロントガラスを覆うカバーをつける必要があります。どうしてもシートが冷えて耐えられえないなら、前日帰宅後「湯たんぽ」でも置いておけばＯＫです。
また「ヒーター」を使うのなら「水温計」のハリが上がりきってからにするのをおすすめします。クルマのヒーターは室内側にもう１系統・小さな「ラジエター」をつけているようなものなので、エンジンが十分温まらないうちに使いはじめると、余計に燃料を喰うからです。
片道１２ｋｍくらいの使用ですと渋滞でハマっても４０分前後の道のりでしょう。そのために５～１０分も始動後アイドリングを続けるのはいいことなのか？（環境面はもちろんお財布にも優しいことなのか）まずは実践してみてください。ご参考まで。では。

tutan-desu · Answer

こんなものだと思います。カタログに出ている10モード燃費というのは、一定の走行方法で計測したものですが、それが一般的な走行であるかどうかは疑問ですので、あくまで参考数値です。また、走行距離にもよります。最も燃費が悪いのが、買い物だけとかの短い距離しか乗らないチョイ乗り。ストップ＆ゴーの多い運転です。基本的に高速道路など信号のない道を80キロ程度でアクセルを一定に保って長距離運転すると最も燃費がいいといわれています。その場合なら、１５～１７キロは伸びるのではないでしょうか？一般的に信号で青になったときにたとえその先の信号が赤でも猛ダッシュする車が結構多いというかほとんどですが、こういう運転は最も燃費によくないですね。

kei00z2 · Answer

パッソ乗りではありませんが。

参考ＵＲＬ貼りますが、まず許容範囲かと。

同じ車種でも個体差はありますし。

詳しくは書きませんが、冬になると気候の関係で燃調（ガソリンと空気の混合比率）を濃くしなければなりません。

車の場合はコンピューターが自動制御でしますので、全く同じ走り方をしても夏と冬で燃費が違います。

エアコン使ってるとさらに燃費が悪化しますね。

あとは停車時はニュートラルにするとかでも、多少違います。

参考URL：http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S109/

yasubee337 · Answer

パッソ乗りではありませんが。

いくらリッターカーといえど、その使用条件では普通だと思いますけどね。
特に冬場はエンジンを温めるために熱を使いますからガソリン消費量が多くなるのも仕方ないです。

DONTARON · Answer

パッソを使っていますが、寒い時期はあまり燃費が良くありません。
ただ私の地域はそれほど寒くない地域で時々遠出で使うためか、冬でも１６キロくらいです。暖かくなると１９キロを超えます。
冬寒い地域では少し燃費が悪くなるかもしれません。

パッソに乗っている方！！

パッソ乗りではありませんが、以前には５リッターの排気量のクルマにも乗っていたクルマ好きです。

こんなものだと思います。

パッソ乗りではありませんが。

パッソ乗りではありませんが。

パッソを使っていますが、寒い時期はあまり燃費が良くありません。

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