JR九州、2枚きっぷについて教えて下さい

Question

福岡市から北九州市の折尾に住む友達の所に行きたいんです。
西鉄高速バスが安いんですが、折尾近辺は高速バスの停留所がないらしく…

「博多→小倉・門司港」と言う２枚きっぷを買えば正規よりちょっと安い？のですが、
この切符だと折尾で降りれないのですか？(禁止されている途中下車に当たるのか？)

この切符だと、小倉まで行って折尾へ戻るコースを取らなきゃいけないのですか？

滅多に電車乗らないので、どうもよくわかりません。

よろしくお願いします。

kan55 · Accepted Answer

yhntbgさんがご心配されているのは、
博多～折尾間のみで２枚きっぷを使う場合に、
ＪＲからペナルティーがあるのか？
って事だと思いますが、大丈夫ですよ。
強いて挙げれば門司港まで乗る人との、
差額を請求しないでねって事でしょうか。

要は、２枚きっぷ４枚きっぷの設定区間が限られているので、
利用する区間が含まれていれば、設定区間内で自由に
使って構わないです。

極端な例を挙げれば、博多～吉塚間を博多～小倉・門司港の
２枚きっぷで往復しても大丈夫です。
もちろん、まねはしないで下さい（笑）

参考までにバスで行く場合は、天神バスセンター～中間行きで、
ＪＲ中間駅に出て、ＪＲ乗換えから折尾まで行く方法や
天神～小倉・行橋・直方行きに乗って、
直方ＰＡで降りてＪＲ筑前植木まで歩き
（徒歩１０分くらいです）ＪＲ筑前植木から折尾まで
行く方法があります。

片道あたり、バス往復きっぷ使用で９００円プラスＪＲ分が
中間から２００円と筑前植木から２７０円です。

ただ、中間経由は便数が少ないし、
直方ＰＡ経由は乗換えが少々面倒なので、
利用するのなら既にバスカード持っているか、
移動を楽しむ為だけにしておいた方がいいです。

最後に２枚きっぷ（実質的には４枚きっぷ）は、
地下鉄博多駅の地下街に金券ショップがありますので、
そちらでの購入をお勧めします。
（ＪＲ九州さんごめんなさい）

kan55 · Answer

１０です。
すみません。
最終的には、地下鉄で博多駅にアプローチされると
思ったので書いてしまいましたが、
（ちなみに、博多口の方ですよ、すぐ分かります。）
金券ショップは、どこで買われてもいいですよ。

お尋ねとは違いますが、
yhntbgさんは、天神の方がご都合が良さそうなので、
天神きらめき通りの大黒屋なんかがおすすめです。
言えば領収書も貰えるし。

あと、私のバス案（dod1972さん補足ありがとうございました。）
お気に止めてくださったようで嬉しいですが、
座って行きたいか、バスカードの残度数が
有り余ってる場合だけがいいでよ。
タクシーの客待ちはいますけど、人気が少なくて
夜はちょっと・・・です。

ＪＲには、普通・快速だけに乗れる（特急券を買えば特急も乗車可）
の普通回数券やミニ回数券もありますので、
そちらも検討してみて下さい。
前者は１１枚で１０枚分の値段で３ヶ月有効で、
後者は６枚で１割引相当の値段で１ヶ月有効です。

あと、２枚きっぷの事でＪＲのフォローをすれば、
yhntbgさんみたいに普通に往復されるのなら、
駅の窓口で買われてもそんなに損はしません。
（金券ショップはあくまでバラで買えるのが利点です。）

また、最初のお悩みはソフト面でカバーできます。
例えば、駅で切符を買うときは、
こちらの条件を全て伝えるのが重要です。（ここと一緒ですね。）

yhntbgさんが駅の窓口さんに相談されたら、
多分２枚きっぷを紹介してくれるはずです。
だって、１回だけよりリピーターになって欲しいですからね。
もしそうでなければ、窓口さんが悪いか、
条件をちゃんと伝えていないかのどちらかです。
普通は、１人で片道１回と思いますからね。
（ＪＲ九州さんこれで許して下さい（笑））

dod1972 · Answer

＃５です。

＞引野口バス停で降りてからのアシがないんですよねぇ…
ならば、
天神→直方パーキングエリア　小倉行き高速バス　なかたに・ひきの・いどうづ号　および、行橋行き、香月行き、直方ゆき　便数大量　1000円

直方パーキングエリアから、筑前植木駅まで、歩いて７分
http://base.alpslab.jp/?s=25000;p=33/46/32.825,130/42/28.925
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E6%96%B9%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2
筑前植木→折尾　福北ゆたか線　所要15分　270円

これでどないでっか？

tomoko_fujita · Answer

質問に’帰途’の事が書いてなかったので、’２枚きっぷを２人で使って博多→折尾の片道だけに使う’という質問の意図と考えていました。
帰途にも２枚きっぷを使うつもり、だったのなら質問にそう書いて欲しかったですね。

で、帰途についてですが、折尾→博多で乗車するのに件の２枚きっぷを使用できます。

Ｐ．Ｓ．　以前折尾に住んでたんですが、何も考えず普通に乗車券と特急券を買って乗ってました。この質問見て「２枚きっぷの方が安いんだ．．」と知りました（泣）

PAP · Answer

「２枚きっぷ」は券面の区間内なら、途中区間の一部だけを利用することが可能です。
従って、折尾駅まで使う、あるいは折尾駅から使うことができます。

博多～小倉・門司港の２枚きっぷで乗車できるのは、この区間内の任意の２駅間となります。

従って、折尾で降りてご友人の所へ→ご友人と過ごす→折尾駅から帰るといった形の利用も可能です。
小倉駅まで行く必要はありません。

この件については、JR九州公式サイト内のQ&Aのページが強力な根拠となるでしょう。
http://www.jrkyushu.co.jp/faq/q_and_a/train/2_4_ticket/index.jsp
うまく表示されない場合は、トップページ
http://www.jrkyushu.co.jp/index.html
から、
一番上にある「お問い合わせ」をクリック→「よくあるお問い合わせ」の「駅・列車のご利用について」をクリック→「「2枚きっぷ」「4枚きっぷ」「つばめ2枚きっぷ」について」をクリック
と言う手順で同じページにたどり着きます。

ここの最後にある「利用したい区間の「２枚きっぷ」「４枚きっぷ」「つばめ２枚きっぷ」が見つからないのですが。」という質問に対し、「途中まで（から）利用できます」と言った旨の記載があります。

そのまま折尾駅などの区間内の駅まで（から）ご利用が可能ですので、値段（またはご自身のお財布）とご相談の上、検討してみてください。

参考：「途中下車」について
一般には途中で降りることを途中下車と言います。
鉄道の規則やきっぷの利用方法で途中下車という場合は、「乗車券の区間内の駅の改札から駅外に出ても」「残りの区間を使うことができる」という制度のことを指しますので、注意が必要です。
すなわち、「途中下車ができない」というのは、きっぷの規則上では「途中駅で改札を出たらきっぷの残余区間を利用することはできない」という意味であって、「途中の駅では降りられない」と言うことでは「ありません」。
ややこしいですが、JRで「途中下車」というのは単語として特定の行為を定義した物であって、「ぶらり途中下車の旅」と言ったような一般の「途中の駅で降りること」全体を指すわけではないんですね。
きっぷに「途中下車はできません」あるいは「下車前途無効」の表記がある場合、途中駅で改札を出入りしながら区間ブツ切りの利用はできない事を示していまして、途中の駅で下車できないこととは違うんですね。「途中で降りたらそこでおしまい」という意味と捉えてください。
また、規則上、乗車券類は途中の駅から利用を開始してもかまわないことになっています。この規則は途中下車とは別の条項となっています。
お得なきっぷの場合は、これらについて、それぞれに利用方法が定めてありますが、券面の駅間しか利用できないような場合は「券面記載の駅以外は利用できません」といった主旨の文言が必ず記載されます。これは「途中下車はできません」「下車前途無効」とは別物です。
ちなみに、「途中下車はできません」と「下車前途無効」は同じ意味です。
「途中下車」と「途中駅で下車」は、前者は「改札を"出たあと"のきっぷが使えるか」ということに使われますが、後者は「改札を"出るとき"」ということに使われます。
ちなみに、きっぷの「下車」というのは、乗車券では駅の改札を出ることを指し、ホームに降り立つことではありません。

HEATE · Answer

＃３です。

>もっとも会社によっては前途放棄も制限して、放棄の場合は切符に未使用の証明をして、
乗車区間の正規運賃料金を請求する場合もあります。

うーん、ちょっと惑わせてしまいましたね。かつてＪＲ東日本がこのような運用をしていたので
参考までに記させていただきました。

途中乗車の件ですが問題ありません。自動改札機も普通に通れます。
そもそも博多～門司港を使うことをできる切符（乗車する権利）を過小行使するだけで、
こういった行為を「内方乗車」といいます。上記のような制限が設けられている場合は不可ですが、
降りることができるのに乗ることは出来ないとなると整合性がつかないですからね。

仮にバタバタするのが往路（博多→折尾）だけで、復路（折尾→博多）はゆったりと戻ることが
できるなら普通に切符を購入したほうが安いです。
参考までに

乗車券（博多～折尾）往復：１，８２０円
特急券（博多→折尾）片道：５００円　　計２，３２０円

dod1972 · Answer

＃５ですが、

博多→折尾は、
香椎とか赤間とか経由していく電車（鹿児島本線）
と
長者原とか飯塚を経由していく電車（福北ゆたか線）黒い電車
があります。

鹿児島本線経由の快速に乗らないとダメですよ。

dod1972 · Answer

＞「博多→小倉・門司港」と言う２枚きっぷを買えば正規よりちょっと安い？のですが、
折尾まで行くのに、特急に乗る必要は一切ありません。特急と快速の時間差は１０分ちょっとです。
だから、
博多→折尾　910円

ちなみに、高速バスなら、
天神→引野口　小倉行き高速バス　ひけの号　いとうづ号　1000円
引野口→折尾駅（そのほか周辺バス停）　西鉄バス74系統　280円（１時間に１本ほどだが）
で、行けないこともないですが。友達に、引野口まで迎えにこさせるの可能なら、なおさら。
http://www.nishitetsu.co.jp/bus/highway/guide/nakatani_rosen.htm
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/Tschedule/mapt.exe?from=242000&to=240530&gx=-289796&gy=856106&sx=1426&sy=1142&sc=B&hed=&tx=540&ty=540&ntx=540&nty=540&nsc=B&pwd=h%2Fmapt.pwd&mod=T&pr=B--&ybn=&rsnh=&rsnc=&k.x=365&k.y=138

Kon1701 · Answer

2枚きっぷ、安いですね。
以前利用したとき、帰りに途中によって見たいところが出来、途中駅から乗ったことがあります。
目的地の駅で、（途中の駅まで別の切符を買って）途中駅から乗ってもよいか？　と聞いたところ、”乗っても良い”と答えがありました。途中駅でも確認はされましたが、乗れました。
正規の扱いではどうなるのかわかりませんが、駅員さんに聞いたうえで可能だった、ということで参考にしてください。

HEATE · Answer

途中下車と言うのは出発駅から目的地駅へ行く経路上の途中駅で一旦改札口を出た後も
旅行を続ける行為を指します。

この例の場合博多から門司港まで使える切符で折尾まで乗り、改札を出てその後は列車に
乗らないのですから前途放棄となり。途中下車には当たりませんし制限はされていません。
もっとも会社によっては前途放棄も制限して、放棄の場合は切符に未使用の証明をして、
乗車区間の正規運賃料金を請求する場合もあります。

なお＃１さんの回答は質問趣旨・意味をよく理解していないとんちんかん回答なので無視してください。

JR九州、2枚きっぷについて教えて下さい

yhntbgさんがご心配されているのは、

１０です。

＃５です。

質問に’帰途’の事が書いてなかったので、’２枚きっぷを２人で使って博多→折尾の片道だけに使う’という質問の意図と考えていました。

「２枚きっぷ」は券面の区間内なら、途中区間の一部だけを利用することが可能です。

＃３です。

＃５ですが、

＞「博多→小倉・門司港」と言う２枚きっぷを買えば正規よりちょっと安い？のですが、

2枚きっぷ、安いですね。

途中下車と言うのは出発駅から目的地駅へ行く経路上の途中駅で一旦改札口を出た後も

この回答への補足

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