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No.2ベストアンサー
- 回答日時:
アルミホイールのリム部形状の問題では?
デザイン重視や 最近ADVANのホイールのようにリムより少し内周が出っ張ったリム形状が流行りですが 強度的にメリットが有るのかも
表側に爪で引っ掛けるタイプは必ずキズが残りますし外れやすいのも事実です。(SABのピット出口道路で2個落ちてるの見ました)
裏貼り両面テープ接着の方が 確実貼り付けでき 目立たず綺麗という事です。要は見た目優先という事ですねー
但し バランス取りという意味では 振れの具合で 表か裏か 貼り位置で振れ取りの優位が有るので 最適な方に付ける方が
バランスウエートが小さく済みます。 純正は裏表に引っ掛けタイプを付けます。
私も過去に、打ち込みウエイトがタイヤ交換して直ぐに脱落してしまった経験があります。
最初の交差点で右折したら、「バチッ」という音とともに脱落です。
タイヤ屋さんは、リムに傷が付かない様に気を使ってくれて、バネ部分を大き目ウエイトを使ってくれたらしいのですが、
裏目に出たようです。
貼り付けウエイトを使うのはアフターマーケットのホイールだけかと思っていましたが、
純正のホイール作りも変わってきているということですね。
ご回答ありがとうございました。
No.4
- 回答日時:
鉄チンホイールと同じリム形状にしないといけなかったけれど、デザイン的問題、重量的問題、強度的問題がクリアされ、そのリム形状が必要ではなくなったアルミホイールが純正として採用されたってことかな。
ウエイトの取り付け位置によるバランスなんですが、ホイールの外中内と、貼り付ける場所によっても影響が出るそうです。
その辺も勘案されているかも知れませんね。
少し前までは、純正ホイールというとデザインは二の次だった印象ですが、
現在ではホイールの設計も進化して変化が出てきているのでしょうね。
デザインが良いものが多くなっている気がします。
ご回答ありがとうございました。
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