国産車で充分と考える私は変ですか？（アンチ輸入車）

私の知人は欧州車外車（新車）ばかり乗っています。（ＢＭＷ，ベンツ、アルファロメオ、プジョー、ボルボ、・・・）時々故障するそうですが「それも個性さ！」と平然としています。（北海道で古くない車がエンコし旅行中止飛行機で東京へ帰ったことまで発生・・・私ならこんな目にあったら耐えられません。国産車３０年以上乗っていますが重篤な故障なし。
運転させてもらいましたが特別な魅力を感じません。

私は、スバル　アウトバック３．０Ｒの最上級ほぼフル装備に乗っています。（４００万円代後半）
妻には、なぜＢＭＷやベンツにしないの？と言われます。
高級感がないといいます。
外車がいやならなぜレクサスにしない？と言われます。
・ＢＭＷの日本仕様は南アフリカで作っていると聞きます。

【私が拒む理由】
(1)外車は冒頭に書いたように故障しそう。
　信頼性が不安、修理費もかかりそう。
(2)フルタイムＡＷＤステーションワゴンに乗りたい。
（スバルレガシィに出会ってから惚れ込んだ。どこでも安心できる。）
　ステーションワゴンはセダンより便利。
　アウディクワトロなどでは倍は価格がしそう。
　（ワゴンがあったか？　妻はアウディでは安っぽいという）
　８００万円ぐらいまでなら払えない金額ではないが、あらゆる面で
　不安。（故障・維持費）
　・レガシィ系なら２台買える。（維持費別）
　ＢＭＷに４ＷＤがあるらしいが左ハンドル？
(3)６気筒エンジン（４気筒以上）のゆとり感に惚れ込んでいる。
(4)ミニバン、ＳＵＶは好きではない。
　またマンションの車庫の高さ制限に引っかかる。
（高さ１６００ｍｍ　以下）
(5)左ハンドル車しか選べなかったら絶対にいや。（こわい）
(6)古い車は、装備が時代遅れになり、見た目もいやなので３～５年程度　で乗り換えている。

このような私を、輸入車のとりこにさせてくれるクルマってありますか？
輸入車の魅力って何なのでしょう？
どうしても理解が出来ないのです。
「それ（故障）も個性さ！」なんて言えません。
旅先でエンコ。旅行中止帰ってもいいや！って言えるほどの魅力って何なのでしょう？

知人に聞いても「君にはわからないさ！国産車に乗りたまえ」と言われました。
　
　

No.12 回答者： chikabon 回答日時： 2008/10/12 21:29

#6です。

うちはMINIじゃありません。もうちょっと大きいです。
MINIは国産車にはないかわいらしいデザインをしているので大好きなんですけどね。

現在乗っている車でしたら、同じくらいの大きさの輸入車に乗ってみればいいと思いますよ。
ベンツでもBMWでもアウディでもVWでも同じくらいの大きさはありますし、シートを革張りに
したら更に高級感UP。セレブなマダム感を味わえて奥様も喜ぶかと思います。

あと個人的には国産車では味わえなかった足回りの吸い付く感じが気に入っています。

No.10 回答者： kaitaiya 回答日時： 2008/10/12 17:31

『国産車で十分』というところでちょっと面白くないです。

まるでご質問者様も『外車のほうがエライ』と思っていらっしゃるようですけど？

基本的に高級感云々に付いては個人の趣味、というか自己満足の範疇です。

非合法のものとか社会生活的に迷惑とか言うのでなければ『違う』というだけで互いの好みを尊重というかノータッチでいいと思います。

いろいろと語りたい（というか布教）したい気持ちはわかりますが、
その辺は自重しましょう

ちなみに自分は軽自動車、特にトラックなどの貨物系が好みです。
理由としては小型／軽量／シンプルが基準です。
さらには軽トラックなんかはモロに『この車に生活がかかっている』という人向けに作られています。
メカニズムにしてもなんにしても工夫がすごいというか気合の入り方が違います。（力説）

・・・・という具合にみんな違いますからテキトーなところで深入りしないことをお勧めします。

No.9 回答者： jupitan 回答日時： 2008/10/12 16:48

ＢＭＷに乗っています。

新車で買って車検を受けながらすでに９年目。
その間、ご多分に漏れずトラブルや故障もありました。
が、国産の高級車とかに乗り換えようとは一度も思いません。
何故か？やはりそのプレミアムカーとしての存在感と走りに圧倒的な魅力を感じるからでしょうね。

欧米（特にヨーロッパ）では陸上交通に昔から石畳の道に馬車の歴史・文化があります。
それをそっくり自動車に置き換えても頑丈な足腰の強さ・馬力といったようなことでもお分かりかと。
モータリゼーションの流れでも、国産メーカーのように大規模工場で昼夜を問わずラインによる画一的・大量生産・一定品質の車を金太郎飴？のようにどんどん作り出すのとは違い、長い伝統に裏付けられた本場クラフトマン・シップが脈々と息づいています。（但し、特に高級プレミアムカーに限定した話であって、欧米の車といえど大衆車・廉価車は日本の大衆車とさほど変りありませんが）
そして、車＝機械に故障はつきものであり、またある程度の部品の交換も当然で、必要に応じてメンテナンスしながら何年も大切に乗り続けるものだという感覚が滲み付いているようです。

確かに欧州の歴史あるプレミアムカーに至っては、趣味性が強く高価なのは否めません。特にヨーロッパの国々のように物事の考え方が伝統的に個人主義であり、はっきりいって階級的・差別的（＝平均化した現代でもブルジョアとプロレタリアとの流れがはっきりしているのを感じます）です。そして車においても自分のポリシーやライフスタイルを求めたり表したりするような国民性ですので、そのあたりが、目立たず・平均的・中流的なものを美徳とする我々日本人とは少々違うと思います。

まあ、小難しい話はさて置き、好きで乗る車に一体何を求めるのか？ということくらいでいいかな・・・と思いますね。
ベンツやＢＭＷが買える予算で（一応は躊躇した挙句）やはり無難な国産高級車を選択しても決して間違いではないでしょう。
でも・・・経験上から一つ言える事は、「クラウン（レクサス）に乗っています」と言うのと「ベンツ（ＢＭＷ）に乗っています」と言うのとでは聞こえ方が違うでしょう？明らかに後者の方が響きも重厚で相手に与える印象もさりげなくてしかもインパクトがありませんか？やっぱりオーナーとしての誇りや自分が運転してても人を乗せてても絵になり？、駐車場や、すれ違う車との差別化？や優越感もあり、正直なところやはり（カッコイイ！素敵）と思いますもの・・・笑

この回答へのお礼

ありがとうございます。
見栄の点では、あるレベル以上の外車なんでしょうね。
知人の小さい　プジョー２０６　1日借りましたが申し訳ないけど良い車とは思えませんでした。これはなぜでしょう。とにかく非力でした。
※プジョーファンの方すみません。
レンタカーで借りた、トヨタヴィッツや　セカンドカーとして乗っているスズキ　スイフトスポーツ（現行型…普段はカミさんが乗るのでＡＴ車）の方が走りやエンジンの感覚等回っています。
スイフトスポーツと比較は、クルマの性格が違い比較対象でないでしょうが。

お礼日時：2008/10/16 20:13

No.8 回答者： Bayonets 回答日時： 2008/10/12 13:21

車格とか、高級感とかを求めているなら"いつかはクラウン"に代表される日本独自のヒエラルキーに嵌っています。

スバルは以前よりそのヒエラルキーから外れた車作りをしていましたから独自のファンがついたわけです。
車作りの思想から国産車といっても少し違う位置にいたわけです。
反対にスバルが日本車ヒエラルキーに入り込もうとした車種は全て失敗しています。

日本車は上はレクサスから下はミラまで豪華フル装備が売りですが、小は大のあくまで廉価版や縮小版に過ぎません。
困ったことにこの日本車の考えは、車に意識を寄せない人たちに世界中で浸透して行き、悪貨が良貨を制するが如く世界を席捲している状態です。

あの実用車の鑑みたいなメルセデスでさえ、日本車のようなつくりになってきているのは残念です。

いまや趣味性の高い車を作るメーカーで、独自資本のメーカーは皆無となりました。
トヨタ傘下→スバル　フィアット傘下→フェラーリ　フォード傘下→ジャガー等など

しかし、壊れないかも知れませんが、日本車って長距離乗ると運転に飽きます…どうも車に乗せられている感じです。
運転がつまらなくなるから、車内に色々アクセサリーが必要になるかも知れませんね。
精々ラジオや音楽の聴けるプレーヤがあれば充分だし…ドライブの楽しい車なら、それらも必要ないでしょう。

故障など、走行に支障がなければ小さなところは気にならないですし、また３年ごとに新車に乗りたい気持ちもあるわけではありません。

日本車が悪いとは思いません。私の事務所では４台(１台は軽)の日本車が活躍しています。
しかし、乗って楽しいとは思いません。

この回答へのお礼

スバルは３台目です。
以前は三菱ギャランΣ（1976年式）を皮切りに、
三菱トレディア→ギャランＶＲ４と（ここまで三菱）に乗り（訳あり家族が同社）、その後　ホンダプレリュード　に乗り、子供が大きくなったので
ステーションワゴンをホンダで買うつもりでした。
ちょこっと寄った、スバルのディーラーでレガシィ（２代目）に出会い
惚れこみました。
予算の都合で、２０００ｃｃブライトン。
トルクはありますがパワーが欠けます。（ＳＯＨＣじゃ駄目ですね。）
続いてレガシィランカスター→アウトバック３．０Ｒとたどり着きました。
レガシィ系は好き嫌いがはっきり分かれるんでしょうね。
私の場合は完全にレガシィ系にはまってしまったんでしょう。
国産車に、レガシィを意識したクルマは存在しても超えたクルマはないです。しかも全車ＡＷＤのステーションワゴン＆セダン。
必要かどうかは別にして「レガシィ系」の特徴でしょう。
次回買い替え時、私はレガシィ系が気になるでしょう。
（大型化のうわさが気になっていますが。…あまり大きくなり過ぎないで欲しい。）

お礼日時：2008/10/12 15:52

No.7 回答者： k-josui 回答日時： 2008/10/12 10:02

私もレガシィのワゴンに乗っています。

セルシオのLSと、あるいはベンツのEクラスと無条件で交換してくれるといわれても、すぐに売却してレガシィに買い換えていいという条件意外なら断るでしょう。
　　　　　
あなたのその友人が輸入車に拘るのと同じ事で、私はどこまでもレガシィを選びます。
それは単に故障が少ないなどと言う消極的な理由ではなく、レガシィにはそれだけの引き付けられるものがあるからです。
　　　　　
特定の車種でなく、単に輸入車を求める人は時代遅れのステイタスを車に求める人、国産車より輸入車のほうが優れていると勘違いしている人・・・・私はそう思います。

この回答へのお礼

輸入車が国産車に似てきている感を持ちます。

お礼日時：2008/10/12 15:54

No.6 回答者： chikabon 回答日時： 2008/10/12 09:39

小さな輸入車に乗っています。

なぜ輸入車にするのかは、ちょっとした優越感？デザインも好きだし、すべて気に入っています。

優越感と言っても他人からすると、別に羨ましくもないだろうし、むしろこの時代
国産車に比べて燃費もよくないし、維持費も高いし、壊れやすい外車に乗るなんて
ただの見栄っ張りだろうと思われそうですね。ま、その通りなんですけど。

バイクもハーレーに乗ってます。これもまたお金がかかる。新車で買って3年、オイル漏れは
しょっちゅうですが、この種類はこの症状が多いんですよね・・・って感じですから。
でもいつも誠意をもって対処してくれます。（世話になっているのでフォローしておきます）
性能なんかはやっぱり国産車の方がいいのでしょう。でも所有している喜びはあるし楽しい。
ただの見栄と言われればそれまでですが、それでは言い尽くせない「なにか」があるのです。

国産車は車両価格、燃費、性能、維持費、壊れにくさ（たまにハズレ車はありますが）、
そして日本独特の細かいところまでよく考えられた室内設備など・・・実用性の面では
輸入車が国産車に勝るのは厳しいかもしれませんね。特にお金の面で。
しかし、輸入車には普通の国産車では得られない「ステータス」があるのかな・・・と思います。
車にステータスを求めるか、実用性重視を求めるか、これは人それぞれの価値観ですよね。

ちなみに私は故障しても「それも個性さ！」とは思えませんが、故障するのも覚悟で乗っています。
また、前の車は中古で購入し、北海道、東北方面、四国など相当距離を走りましたが
その間一度も故障しませんでした。10万キロ近くになってラジエーターの不具合発生。
それを機会に今の車に買い換えました。
なので知人の方の車はハズレ車だったのではないですか？
大きな故障はあまりありませんでしたが、警告ランプが誤点灯することはしょっちゅうでしたね。
精巧な国産車だったら驚きますが、これくらいのことなら「輸入車だし仕方ないか」とは思います。
このように思えない人はやっぱり国産車が合っているのではないでしょうか。

結局のところ価値観や好みの違いなので、好きでないなら乗らなければいいだけだと思います。

でもゴールドカードを所持するくらいのお金持ちのようですので、要は試しということで、
奥様のセカンドカーとして小さな外車を買ってみてはいかがですか？
そうすれば理解できることも出てくるかもしれませんよ。
もしかすると余計嫌いになるかも知れませんが(^_^;)

この回答へのお礼

小さな外車っていうと私にはミニしか思いつきません。
それ以外はどうも国産車に比べ特に優れた点を見出せません。
セカンドカーは、スズキ　スイフトスポーツ（ＡＴ車）です。
これもなかなかいいです。

お礼日時：2008/10/12 15:58

No.5 回答者： kisinaitui 回答日時： 2008/10/12 08:40

こんにちは。

車なんて、どれでも好きなのを乗ればよいんですよ。
貴方がお金を出して買うのですから、回りからとやかく言われる筋合いなんて無いでしょう。

私は仕事の関係上と自分で乗っていた車などで結構幅広い車に乗りました。

国内メーカーで好きなのは、日産、スバル、マツダの三社です。
今後のスバルは不安が残りますけどね。

今は、私用にドイツ車２台を持っています。あと、国産ではマツダの車を１台。

日本の車の良い所は、すでに書いている人も居ますが、コストパフォーマンスが良い点ですね。
コストパフォーマンスで考えれば、確かに良いです。
このコストパフォーマンスを別にたとえれば、ホテルでもたとえられます。

ビジネスホテルとリゾートホテル。
泊まると言う機能から見たコストパフォーマンスは、ビジネスホテルのほうが上です。
ただ、ゆっくり休めるという機能で見たら、リゾートホテルの方がゆったり出来ベットも良い物が使われているので寝心地が良いわけです。

輸入車で、ある程度高級車と呼ばれるメーカーの通常モデルで選べば、運転の楽さの差が出ます。


故障に関しては、残念ながら日本車も輸入車も大して変わりません。
私が乗っていた車では、国産車のほうが重大故障が多いです。
２台エンジンルームから出火しましたからね。
しかも使用している材質の悪さからです。(今のスバルの親会社ですが・・・)

３年から５年で買い換えると書かれていますが・・・
今の多くの輸入車は３年間の保証があり(ドイツ車は日本車より先に３年保証になったんですよ。)、メンテナンスサービスなども車検前まで付いて居たりしますので、３年間は余分に費用は掛からないものがある。
さらに保証で２年間別につけられたりしますので、そんなにメンテナンス費用が掛かるという物ではありません。


車選びは押し付ける物ではありません。
あなた自身が嫌だと思っているのであれば選ばないほうが良いですよ。
ただ、これだけはいえますが、輸入車に乗らなければ、井の中の蛙状態から抜けられることはありません。


品質に関して、日本のディーラーは、保証が1年から３年に延びた経緯などをひたすら隠して日本の車の品質が良いからだなんて思わせましたが、現実は、ドイツメーカーが３年保証を発表し、品質が良いはずの日本車が１年しか保証できないのはなぜ？と言われない為に無理やり３年にしたと言う事実は隠しながら、いまだにひたすら、「輸入車は壊れますからね！」
と言っている悲しい所を見てしまうと、かわいそうにすら思えます。

この回答へのお礼

＞車なんて、どれでも好きなのを乗ればよいんですよ。
ありがとうございます。
その通りですね。
好みは人それぞれでしょう。

お礼日時：2008/10/16 20:03

No.4 回答者： aaa1099 回答日時： 2008/10/12 07:45

っていうかさ、　国産VS輸入車みたいに分ける必要あるの？

好きな車に乗ればそれでいいんじゃねぇのか？

No.3 回答者： leman 回答日時： 2008/10/12 07:19

ではあなたにお聞きしたい。

クルマでもなんでも壊れなければいいのですか。？それって単なる道具ではないですか。この壊れないといってもだいたい１０年。距離にして１０万ｋｍを過ぎたあたりからとたんに壊れはじめる。それも同時多発的に起こります。これを自動車の世界では”時限爆弾。”と言われていると聞いたことがあります。

貴方はその時限爆弾が爆発するまえに買い換えていたからではないか。

輸入車の場合。最初から機械なんだから壊れるのが当たり前という考えで作っています。その代わり修理がし易いように設計段階から考えています。

それにどんなに古いモノでもパーツは手に入りやすい。例えばＢＭＷなどは生産終了したボディーの金型をショップに売却してそこから供給するようになっています。

他のものでもリビルドパーツといって古くなったパーツを再生してメーカー保障を付けたものを使えばやすくあがる。

オイルなどは国産車などは、だいたい３０００ｋｍから５０００ｋｍで交換だが、輸入車ならば１００００ｋｍ以上１年毎ということになっている。だからウチでは１年点検のときにまとめてやるので大した負担になっていない。合理的に考える向こうの人間ではこれが当たり前。

それに輸入車のすばらしいところは目立たないところにこだわりと工夫を凝らしている点。ちなみにうちはサーブの９－３だがへたなワゴンよりもトランクの容量は大きい。

スバルのアウトバックに乗っているということならばおそらくシートヒーターなんか付いてはいないか。あれはサーブが世界で最初に導入したもの。

昨今のクルマの安全装置として使われている。ドア内部にあるサイド・インパクト・バーもサーブが世界で最初だ。

国産車のように見た目の華やかさたしかにいいさ。輸入車には隠れたところにすばらしさがあるのだ。これは日本人が本来持っていた”奥ゆかしさ”があるのだ。それが判らない人間に物の本質をみる目などない。

この回答への補足

レザーシート　ヒーターはあります。

補足日時：2008/10/12 07:48

この回答へのお礼

１０年。距離にして１０万ｋｍでもない新車が国産車がエンコしますか？
北海道事件以外でも、一緒に乗ったとき、飛ばしても高回転もさせていないのにオーバーヒート起こしました。
2年たたないベンツ。
ＢＭＷでも、異常はなかったようですがアラームランプ点灯。
（こんな目にあったことが私の車ではないのですが）
・これって「個性のうち」でしょうか？
　私には「欠陥車」としか思えませんが。

お礼日時：2008/10/12 08:14

No.2 回答者： oosaka_girl 回答日時： 2008/10/12 05:45

純粋に、コストパフォーマンスを分析すると国産車の素晴らしさが

分ってしまいますので、外車は難しいですね。
多くの外車は、日本車よりは「車とはこうあるべきだ」とのコダワリが
多少あるように思います。
そのコダワリが、つぼにはまってしまうと、抜け出せなくなるんで
しょう。国産でもスバル好きは、その傾向があるように感じます。
（わたしゃ国産車が大好きです。）

ブランド品とは、概してそんなものだと思います。数十万円いや
数百万円の腕時計を買う人の気持ちは私には分りません。

ただ、絶対値として「高速路での速さ」とかなら、ポルシェや
フェラーリは、選択肢としてあるかも？
（GTRで十分だって・・・？）

あるいは、特別な用途の車としてのウニモグとか・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%8B% …
値落ち率の小ささで、中古のポルシェは有りかなと思います。

この回答へのお礼

ありがとうございます。早朝から早速のご回答。
＞数十万円いや
＞数百万円の腕時計を買う人の気持ちは私には分りません。
そうですね。「手巻き…毎日時計合わせ必要」「防水じゃない…手洗うたびに気を使う）のブランド時計とか買いたいとは思いません。
ましてやダイヤモンドちりばめた時計なんて。そのお金で、「金」現物買った方が良いです。（将来インフレになっても円がダメになっても
不安が小さい。）
私は、定価15万円弱のシチズンアテッサ（チタン…軽くて強い。電波時計…いつも正確　太陽電池…電池交換不要。１０気圧防水）をメインに使っています。
実用品としては安くはないでしょう。
でもこれで十分です。
海外に行く機会が多いのですが、旅行バッグ（機内持ち込みサイズ）は30万円近くするルイヴィトンを買いました。
また、クレジットカードはゴールドカードです。（人には高い会費払って・・・と言われます。）
・これはなぜか・・・ホテルやお店で待遇が変わることがあるのです。

価値観は様々ですね。

お礼日時：2008/10/12 06:15