中古の移動式小型クレーン

中古の小型移動式クレーン（トラックのキャビン後ろに装備するタイプ）を探しています。吊り上げ能力が４．９トンの物です。
２．９トンの物は出てくるのですが、希望の物は一つも出てきません。
お心当たりのある方いらっしゃいませんでしょうか。
宜しくお願い致します。

No.3 回答者： FK618 回答日時： 2008/12/03 02:24

4.9tのキャブバッククレーン（通称５ｔクレーン）は最近だと大型用のモノと中型用（増トン車に限る）のモノがあります。

中型用のモノはまだ中古市場には出てきませんが大型用は結構中古の出物があります。ただこれらは扱いが結構面倒なので業者間の取引が主で一般の方にはあまり販売したがりません。その理由として「クレーン検査」の有無があります。有効期限内に更新検査すれば問題無いのですが、車検と違いクレーン検査は一度有効期限が切れると再取得がかなり面倒なので「書類なしの輸出向け物件」として出されることが多いです。それとクレーン載せ変えに関してもクレーンの新規検査を経て使用検査、再打刻とかなり面倒です。通常の３ｔクレーンと違い、検査無し物件の使用が見つかると即御用となります。それらを覚悟のうえで入手されるのであれば「安い物件」であれば「輸出屋さん」を「正規？の物件」であれば「レッカー架装屋さん」をあたることをお勧めします。在庫は何本かあると思います。ただクレーン単品にしてもここ数年相場が上がっています。１年ほど前に６３年式５ｔ仕様の中古タダノＺ６００の３段タイプ単品が２００万ほどで（業者間で）取引されてました。全く同じ容量でフック部だけを２．９ｔ仕様にしたモデル（ＺＦ５８０やＡ５８０等）だと若干高めの相場で取引されてます。丁度ユニックＡ５８０を再架装した中古車の詳細が載っているＨＰがあったので参考までにＵＲＬを載せておきます。

参考URL：http://www.tuda-group.co.jp/zaiko/detail/?No=T20 …

No.2 回答者： kisinaitui 回答日時： 2008/11/07 08:34

３ｔ以上の、クレーンは、クレーン単独で２年毎の法定検査が義務付けられ、その検査を受けなければならない為、保有していると経費が掛かる事から、あまり販売されて居ない為、中古の流通も非常に少ないのです。

そのために、法定定期検査の義務が無い2.9tや2.95tが、主流になって、4.9tなどは特殊になってしまうと言う事です。


また、ユニットクレーンをトラックに搭載すると、自動車の構造変更が必要です。
積載量の減少、全高の変更(ブーム後方格納であれば。)、車両重量の変更、フレーム強度検討などが必要になります。

地域によっては、ユニットクレーン搭載の構造変更は、３ｔ未満でも受け付けない陸運局などもありますので注意が必要です。
(他支局からのナンバー変更は除く。)

4.9tになると、フレームの強度等かなり厳しい物も出てくるかもしれません。

この回答へのお礼

やはり、非常に流通が無い物なんですね。
２０年位、運送関係に居ましたが、存在は知っていましたが、
実物は見た事が無く、なかなか見つからないんじゃ・・・
と思っていました。
構造変更、クレーン検査、強度の問題はクリア済みです。

お礼日時：2008/11/07 09:23

No.1 回答者： kossynaho 回答日時： 2008/11/07 02:58

ＵＮＩＣやタダノのことでしょうか？

＜吊り上げ能力が４．９トンの物です。
これは積載量１０トン以上のＧＶＷ２５トン大型トラックのものですよね。４．９トンは非常に少ないですよ。
もちろん完成車の中古を望まれてるんですよね。日野、三菱、日デ、いすずの販売店にその中古があるか問い合わせしたほうがいいのでは？

この回答へのお礼

ありがとうございます。
完成車では無く、クレーン単体でと考えています。無ければトラックごとも仕様が無いかとも思っています。

お礼日時：2008/11/07 09:12