GTR GT Series4 と MERIDA ROAD880

現在
GTR GT Series4(2008年)
MERIDA ROAD880(2008年)
どちらかの自転車を購入を考えています。

もし購入するとしたらどちらの方がよいでしょうか？

できれば理由も教えてもらえるとうれしいです。

簡単に性能を書きます。(順不同です。)
【GT GTR Series4】
フレーム：アルミ合金6061バテッドハイドロフォーミングカスタムチューブスムースウェルディングコンパクトデザイン
フォーク：アルミテーパーブレードアルミクラウン
クランクセット：FSA VELO COMPACT50T×39Tコンパクトドライブ
F.ディレーラ：SHIMANO2200
R.ティレーラ：SHIMANO SORA
シフター：SHIMANO 2200 STI 16S
フリーホイール：SHIMANO 8Sカセット12/25T
タイヤ：VITTORIA ZAFFINO 700×23C
フロントハブ：FORMULAアルミQR
リアハブ：FORMULAアルミカセットQR
ブレーキレバー：SHIMANO 2200
ハンドルバー：GTアルミアナトミック
重量：？？？

【MERIDA ROAD880】
フレーム：フルアルミ
フォーク：フルアルミ オーバルチューブ
ヘッド小物：セミインテグラル プレスイン タワーネック 15mm
シートピン：メリダ オリジナルアルミ φ31.8　アーレンキー式
ハンドルバー：XM-COMP アルミ
クランプ部：オーバーサイズ 500mm420W
ハンドルポスト：XM-COMP アルミ　500mm100L
シートポスト：アルミ φ27.2Ｘ300L
タイヤ：MAXXIS DETONATOOR 700×23C
リム：ALEX DA-22 アルミ 32H
フロントハブ：アルミ 32H クイック式
リアハブ：SHIMANO FH-2200 32Hクイック式
F.ディレーラ：SHIMANO FD-2203 φ31.8　バンド式
R.ディレーラ：SHIMANO SORA RD-3400GS
シフトレバー：SHIMANO SORA ST-2200
フリーホイール：SUNRACE 12-24T8S
ギヤクランク：アルミ 52-42-30T 170L
ボトムブラケット：SHIMANO UN26 68W
ブレーキ：アルミ サイドプル デュアルピポット
ブレーキレバー：SHIMANO ST-2200
重量：10.0kg
変速段数：24段

No.2 回答者： eeog3 回答日時： 2008/12/16 13:11

こんにちは。

漠然とした、この質問の仕方は良いとは思えません。
単に２つ製品の仕様（性能と仕様は異なります）を並べて、良いのどれ？
なんて聞かれても、誰にも答えられない事柄です。

何故なら、製品とか道具とは、使用目的や用途・使い方が決まって、
初めて、それに合う物品が選択出来るからです。

この質問の様に、目的や用途・使い方も何も書かれていない場合、最適な選択は出来ません。

使用目的や用途・使い方を整理すれば、自ずと最適な回答が導かれる筈です。

私からのアドバイスとして・・・
両者共に、価格と部品グレードは同等の様だし入門クラスなので、
性能（品質）差は無いと見て良いと思います。

ＧＴの方は、仕様からレーサー志向の性格の様ですし、
ＭＥＲＩＤＡの方は、仕様からツーリング志向の性格の様ですね。

質問者が、レースしたいのならＧＴ、ツーリングしたいのならＭＥＲＩＤＡを勧めます。
まだ目的や用途・使い方が絞れていないのなら、どちらでも良いと思います。
自転車に乗ってみて、方向性が決まる事も多いので、自転車に始めるのが先決だと思います。

尚、質問者の体に合ったのフレームサイズを選択して下さい。
多分メーカーカタログに、適正身長範囲が示されていると思うので、最適サイズを選ぶ事。

最後に、自転車の性能はエンジン次第です。良いエンジンは速い・・の一言です。

No.1 回答者： kossynaho 回答日時： 2008/11/14 00:23

こんばんわ。

これどちらも変速段数は１６段ですね。
値段も重量も同じ位で本体８万位で同額くらいですね。
ＧＴはＭＴＢ専門のイメージがあるのでロードバイクがピンときません。でもＧＴのほうがラージサイズがあるんですよね。
ＧＴ
４４０　４７０　５００　５４０　５７０
ＭＥＲＩＤＡ
４５０　４８０　５００

あなたのサイズがあるなら私だったらＭＥＲＩＤＡ(ブリジストン）にします。
私だったら値段が８０００円位上がるんですがＧＩＡＮＴのＤＥＦＹ３を選択候補にいれます。