長距離ツーリング　アドバイス下さい

Question

今年の年末に長距離ツーリングをしたいので、ルートについてのアドバイスを下さい！１２５ｃｃのスクーターで行きます。なるべく有料道路を通らないルートがいいです。

大雑把に言うと、
１日目　兵庫→岐阜
２日目　岐阜→群馬→東京
３日目　東京→静岡
４日目　静岡→兵庫
です。
自分でとりあえずルート考えてみました。
１日目は、Ｒ２→Ｒ１７１→Ｒ１→Ｒ８→Ｒ２１→適当にずれてＲ１９→岐阜宿。です。

２日目は、宿→Ｒ１９→Ｒ２０→Ｒ１４２→Ｒ２５４→Ｒ１５２→Ｒ１４１→Ｒ１８→Ｒ５０→Ｒ１７→適当にずれて目的地→Ｒ１７→適当にずれて目的地→Ｒ１７→東京宿。です。

３日目は、宿→Ｒ２４６→Ｒ１→静岡宿。です。

４日目は、宿→Ｒ１→Ｒ２５→Ｒ１６３→Ｒ２→兵庫。です。



１日目で心配なのがＲ２１で、バイパスがたくさんあります。これらを通行できますか？または金がかかりますか？
２日目は全行程が心配です。冬場の中山道は凍結してますか？またバイパスもたくさんあります。有料ですか？
３日目はＲ１のバイパスが心配です。有料ですか？
４日目はＲ２５が心配です。名阪国道ではなくて旧Ｒ２５を通りたいと思います。大和街道でしたっけ。ずっと山の中ですがどんなもんでしょうか？

夏場に兵庫→大分をしましたけど、冬場の長距離ツーリングは初めてです。いろいろな人が言うように、やはり相当寒いんでしょうか・・・。
たぶん一日３００～４００キロぐらいの走行になると思うんですが、できますかね・・・。ちなみに大分いったときは、一日だいたい３００キロぐらいでした。
別のお勧めのルートがあれば教えてください。バイパスはなるべく通りたくないです・・・。

mcsp · Accepted Answer

こんにちは。
非名阪R25好き？な125ccユーザとして参考まで(笑)

・１日目　該当するR21区間で有料は無いでしょう。滋賀－岐阜県境辺り
は天候によっては危険なこともあります。関が原あたりは通称「伊吹下
ろし」と呼ばれる強烈な冷たい風にあおられて雪が舞う、路面凍結など。
この近辺、他にいい道路が無いですので道路情報収集を怠らないように。
R19は中津川を越えると夕暮れ以降真っ暗になります。

・２日目　やはり路面状況が心配です。山間部もあり行程・距離的に
もきつそうに感じます。松本あたりも雪が降るとそこそこ積もります。
自分は５月頃に松本から美ヶ原高原を走った事がありますが、標高の
高い所は雪が残っていました。塩尻からR20をひたすら東進し東京方面、
も考慮すべきです。

・３日目　R1有料道路は沼津以西になるとほとんど無料化しました。
富士－清水あたりのバイパスは左に海も見え景色もよいですが、車の
ペースが大変速いです(取り締まり注意！)。その先にある清水－静岡の
静清(せいしん)バイパスは一部を除いて自動車専用道路で125ccでは
通行できません。

・４日目　焼津－島田あたりの藤枝バイパス、浜名湖近隣の浜名バイパス
が自動車専用道路(125ccは×)。名古屋市内に用事がなければ、R1愛知県
豊明からR23(名四バイパス)を使うのも手ですが(R1より走り易い)、車の
ペースが速いです。
R25名阪国道が125ccでは走れないので、旧R25を選択せざるを得ませんが、
自分は125cc以外に250ccオフ車で何度か走ってます。R1分岐－名阪伊賀
I.C.の区間が一部オフロード化しているため（採石場があるためミキサー
等の大型車が頻繁に通る事で舗装が荒れている)、125ccスクータだとダ
メージが．．．。若干遠回りですが三重県津までR23を南下、そこから
R163というルートも。

　時期的に厳しい事は皆さんの意見に同じですが、冬の峠は本当に危険
です。自分も峠付近の道路状況を見て、引き返した事は何度もあります。
実行するならばくれぐれもお気をつけて。

mosibeku84 · Answer

なかなか無茶な計画ですね！
私も季節は秋でしたが、埼玉→仙台まで125ccで走破（１泊２日）というのをやったことありますが、死にそうでしたのでもうしません（笑）
私は埼玉在住なので、２・３日目に関して少々アドバイスです。

■長野～群馬の山道についての注意点です。
１）まず冬場は、凍結・積雪の問題があるのは他の回答者様の通りです。
明け方は朝露が凍って、晴天でもツルツルな部分が結構ありますので気をつけてください。

２）それと、年末でもまだ落ち葉が路面に湿った状態で残ってることがあります。
マリオカートのバナナじゃないですが、乗ってしまうと悲惨です。
特にカーブの側道には堆積してることが多いので、大型車や早い車を譲るためについ左側を走りがちですが、気をつけてください。

３）走行距離について
山道はカーブが多く、地図で見た距離よりも実際には長距離を走ることになります。
また、スピードも出ないので、思った以上に時間がかかります。
航続距離は、バイクの性能に合わせて無理をしない距離に設定したほうがいいと思いますよ（冬の125ccなら200kmでも結構きついです）。
それと山道は、街灯も少なく、夕方を過ぎると原付のライトではかなり心もとなくなります。
また冷え込みもより一層厳しくなりますので、明るい時間帯に走れるような距離を設定しておくといいです。

４）万が一のために・・・
携帯の電波が入るかどうか調べておくと良いです。
万が一のことがあった場合、通行車に助けを呼べれば良いのですが、実際には携帯で連絡することが多いと思います。
山間部は、まだ圏外区域もありますので、故障や事故を考えて万全の準備をされるといいと思います。

距離については、Ｒ１８を通行するルート（入山峠・碓氷峠コース）を通ると結構長くなってしまいます。
Ｒ２５４で富岡街道を佐久から下仁田方面に抜けるほうがクネクネも少なめで早いですよ。
ここまで書いてなんですが、冬の山道ルートは想像以上にきついものがあるので、どなたかも書かれていましたが、愛知→静岡ルートを検討されるほうが安全だと思います。

■３日目について。
２日目に比べたら暖かい道に感じられると思います。
静岡も横長ですので、どの辺りまで行くかにもよりますが、伊豆半島一周するためには、半日はかかるので目安にしてください。
Ｒ１から箱根を抜けて沼津方面に抜けるなら、沼津漁港で美味しいご飯を食べつつ清水・浜松方面に向かうのもいいですね。
海沿いの道は眺めいいですよ。
ただ、風が強いので体感温度が非常に低いのと、横風でふらつかないように気をつけてください。

無事に走破できることを陰ながら応援しています。

paospeed · Answer

季節的に、２日目は雪によるリスクが非常に高いですよ。
どなたかも書いてましたが、立ち往生する可能性があります。
晴天が続けば除雪により、ドライコンディションにはなりますが、コーナーを曲がったらいきなり凍結もありえます。
ちょっと、お勧めしません。（夏なら、いいと思います）
知り合いならコース変更を勧めます。
時間が許すなら、愛知→東京間は
行きは、Ｒ２３→Ｒ１→Ｒ１５０→Ｒ２４６
帰りは、伊豆半島を廻るルート、Ｒ１→Ｒ１３４→Ｒ１３５→Ｒ１３６→Ｒ１
静岡県内のＲ１のバイパスは無料ですが、１２５ｃｃ以下通行禁止のところもありますよ。

silvercat9 · Answer

4日めの旅程のみ。

R1ーR42ー伊勢湾フェリーーR42ーR23ーR163-R2

くらいの方がいいですよ。フェリーは、１２５の場合やすいですし、距離も稼げるし、いいと思いますが。
R25旧道は、伊賀ー関の間の道があまりよくないので、R163の長野峠こえの方が、マシでしょう。

Zling · Answer

1日に走る距離が長すぎますよ。夏場の様に考えてはだめです。
季節は冬です。寒さで体はこわばり、快適に走れる季節より体力を消耗します。
1日に走る距離を200キロくらいまで減らしましょう。
それと途中で断念して引き返せる心構えを。
無理な計画だと、体力の消耗とあせりで事故をおこしやすくなります。

arukie · Answer

2日目のルートがいまいちよくわかりませんが
（R254は他の国道と重なっているので・・・）

長野県の走行は非常に寒いですよ。11月上旬で山間部は気温6℃以下でした。
年末は氷点下になる可能性が大。雨の次の日は凍結の可能性があります。
途中で雪でも降られた日にはその場から動けなくなる覚悟は必要です。
（群馬県に入り横川を過ぎれば凍結の可能性は低くなります・・・しかし群馬は空っ風で体感温度は余計に下がります）

碓氷峠はＲ１８旧道よりもＲ１８（碓井バイパス）を通る事をお勧めします。バイパスは数年前より無料になりました。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=36.325637,138.660507&spn=0.195558,0.439453&t=h&z=12

一番過酷な走行をされるのが2日目でしょう。
寒い山間部を走り体が冷え切った状態で、関東に突入し体力の消耗に反比例するように交通量は増えてきます。

Ｒ１８→Ｒ５０→Ｒ１７とありますがＲ５０とは？
国道１８号から国道１７号へ君が代橋を渡ってダイレクトに入れますが・・・
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=36.332249,138.989003&spn=0.006111,0.013733&t=h&z=17

１日４００キロ走るのに一般道であれば１０時間以上かかると考えた方がいいです。

少し無理のある計画のように思えますが・・・

hotarunopi · Answer

＞長距離ツーリング　アドバイス下さい
＞１２５ｃｃのスクーターで行きます。
＞または金がかかりますか？


もっと金貯めてデカいバイク買ってからだね。
それと勉強＆努力不足も、なんとかしないとね。

heathenfox · Answer

おはようございます。
おおむねムチャでほほえましいです。
是非チャレンジしてください！

信州方面のルートは問題あり過ぎなので他の人にお任せして・・・

関西方面で１点だけアドバイスします。
旧R25は穴ボコだらけ＆ダンプに追われる＆寒い＆時間がかかるため非常に過酷です。
ですが、所々で農村の牧歌的な風景に出会えるし
酷道ネタとして一度走っておいてもよいかと思うのですが、
質問者さんは旧R25に疲れたときに名阪に逃げられません。

そこで、亀山から旧R25を東進しながら、伊賀上野に到着するまでの間に
このままR25を走り続けるかどうか決めてくださいね。
そこを過ぎると旧R25はさらにキツくなる上に、逃げ場(R163)が遠くなります。

ちなみに私なら伊賀上野の手前の壬生野ICあたりまで旧R25を楽しんだあと、県道＋R422で桜峠、R307で宇治田原、枚方、と抜けていきます。

天候によりますが完走確率30～40%とお見受けしました。
どこでもリタイヤできる装備(*)でお臨みください！
（*:現金、ヒッチハイク用厚紙とマジック、寝袋、カイロ、時刻表）
それから身体が冷え切ったらスクワット100回で体温を取り戻してください。

koketa58 · Answer

ANo1です。

間違えていました。
＞１２５ｃｃのスクーターで行きます。
浜名バイパスは125cc以下の車両は通行できません。
失礼しました。

ryoya819 · Answer

ルート自体はよく分かりませんが、年末の岐阜や群馬は雪や路面凍結の恐れはありませんか？それも考慮してルートを選んだ方が良いと思います。
役に立たない回答で申し訳ありません。

長距離ツーリング アドバイス下さい

こんにちは。

なかなか無茶な計画ですね！

季節的に、２日目は雪によるリスクが非常に高いですよ。

4日めの旅程のみ。

1日に走る距離が長すぎますよ。

2日目のルートがいまいちよくわかりませんが

＞長距離ツーリング アドバイス下さい

おはようございます。

ANo1です。

ルート自体はよく分かりませんが、年末の岐阜や群馬は雪や路面凍結の恐れはありませんか？それも考慮してルートを選んだ方が良いと思います。

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

長距離ツーリング　アドバイス下さい

　こんにちは。

＞長距離ツーリング　アドバイス下さい