車の事について知りたい(勉強したい)と思っています。
ランニングチェンジとはどのような意味でしょうか?
また、フルモデルチェンジはその車が全てチェンジする。
マイナーチェンジは、その車の細々とした部分(箇所)が変更になる。
という様な認識で間違ってはいないでしょうか。
女性なので、車について最低限の知識を知っていたいと思い勉強している次第です。
どうぞよろしくお願いいたします。

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A 回答 (1件)

>>フルモデルチェンジはその車が全てチェンジする。


 審査を受けなおして、新たに型式認定を取得しなければいけないレベルの変更をこう呼びます。(型式も新しくなるので、任意保険の料率もチャラになります。)

>>マイナーチェンジ
 外車や、国産でも極一部の場合は、毎年細かな改良を加えられるので、年改とも呼ばれます。
 ほとんどの国産車は2年に一度程度、値引きを引き締める為に、あまりお金を掛けないレベルで上っ面を変えます。これがマイナーチェンジと呼ばれています。
 国産車は通常フルモデルチェンジ同士の中間でマイナーチェンジを行いますので、後々**前期、**後期(**は型式)などと呼ばれ、前期型のオーナーは、自分の車を新しく見せる為、後期型の外装パーツを流用したりします。

>>ランニングチェンジ
 車を発売したが、故障やクレームが多いので、こっそり改良したい。(あくまでもリコールや、サービスキャンペーンまで行かないレベルのものと言う事で)
 良く見ると、内装がいつのまにか安っぽい素材に変わっている、プラスチックが薄い物に変更になっているなどです。
 カタログにはしっかり”予告無く変更になる場合が有ります。”と書かれています。
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この回答へのお礼

ありがとうございます。
とても分かりやすく回答して頂けたので、早速印刷して、勉強ノートに加えさせて頂きました。

また、質問する機会があるかもしれませんが、その際にはどうぞよろしくお願いいたします。

お礼日時:2008/12/10 13:57

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Aベストアンサー

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では。

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まず、無い。と断言できるとおもいます。
ことは車のみに収まらず、良い意味でもモノマネ上手な日本製品は表面的には同じようなモノ作りができるでしょうが、本質的な性能を評価したり文化に裏付けされた背景(存在理由)などを問うととたんにボロが出るものです。
車で言えばドイツ車が性能面でも高級という概念(ちなみに日本の高級という概念は世界的に通用するものではありませんが)においてでも世界的に覇権を握っているということは知るところでしょう。
具体的に車の性能というところでは、走る、曲がる、止まる、という車の本質性能が日本車は欧州車に追いついていないというところでしょうか。
MBなどはセダンタイプの車両にモーターホームを牽引させて、テストコースにおいてダブルレーンチェンジや障害物回避(コース脇から人為的に障害物を放出するんだそうです)のテストを繰り返します。エクステリアや車両のタイプ(バリエーション)に存在理由があるのは自明です。
販売店向けに派生車種を増やすようなバカな商魂はないですね。
また、ドイツでは事故調査などを民間の団体や車メーカーが本気で取り組んでいて救急隊よりも事故調査チームのほうが現場に早く着くなどということもあるそうです。
独自の事故調査で未来の安全の意義を再定義(提起)し、開発段階からまた文化的な背景から違うのですから自ずと出来上がる車の性能差が歴然なのは当然です。
また制御系のコンピューターを過信しないところにも機械信奉のドイツらしいところです。電子制御はかならず誤作動を起こすということを考慮して安全に関わる部分はローテクと言われようが高いコストをかけてでも機械式にこだわるあたりは、車はややもするとキケンなものという認識が車作りの歴史の中に連綿と続いているのでしょう。
歴史と言えば日本ではカゴの延長線上に車がありますが、欧州ではエルメスのトレードマークを見るまでもなく馬車の延長線上にあります。これも乗せられる文化と御す(操る)文化の違いでしょう。
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高級とか贅沢というのをはき違えているとしか言えません。
このように見た目(印象)だけのモノマネしかできない日本車は欧州車に敵うはずもありません。
もともと比べることにムリがあるとおもいますね。

まず、無い。と断言できるとおもいます。
ことは車のみに収まらず、良い意味でもモノマネ上手な日本製品は表面的には同じようなモノ作りができるでしょうが、本質的な性能を評価したり文化に裏付けされた背景(存在理由)などを問うととたんにボロが出るものです。
車で言えばドイツ車が性能面でも高級という概念(ちなみに日本の高級という概念は世界的に通用するものではありませんが)においてでも世界的に覇権を握っているということは知るところでしょう。
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Q車のナンバーの3ナンバーとか5ナンバーとかの違いについて

車のナンバーには、1ナンバー、2ナンバー、3ナンバー、4ナンバー、5ナンバー、7ナンバー、8ナンバーなど、いろいろとありますが、それぞれの違いや特徴は何ですか?

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また、8ナンバーは改造車と聞きましたが、どの程度改造すると8ナンバーになるのですか?普通車と比べて車検や税金などで差があったりするのですか?

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お暇なときにでも答えてください。

Aベストアンサー

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どちらでも使用できそうな車体(ワゴンタイプ、1BOXなど)は、
メーカーがラインナップで用意してます。
乗用車は室内いっぱいに座席を配置できますが、貨物は運転席の後ろから
室内後端までの2分の1以上を荷室にしないといけません。
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セカンドシートが2分の1制限より後ろに行かないよう改造するなどしないと1ナンバーはつきません。

Q輸入車の国内販売台数が知りたいのですが・・・・

輸入車の国内販売台数が知りたいのですが、調べてみたけどよくわかりません。

車種別に 2016年
     ベンツ ○○台 
     BMW ○○台
合計       ○○台

と知りたいのですが載っているページはないでしょうか?

宜しくお願い致します。

Aベストアンサー

http://www.jaia-jp.org/stat/
で調べられます。


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