ETC 100ｋｍ以内割引

先日遠方へ出かけ戻る際の車中で、

「100ｋｍ以内は安くなるので、目的地まで100ｋｍ切ったら一旦出て、また入れば高速代安くなるよ」

と言われ実際やってみました。　

確かに残りの100ｋｍ未満の区間は安くなったのですが、そこまでの料金と合算すると全体では料金が上がってしまいました。

豊田飯山IC～本庄児玉IC　3950円
本庄児玉IC～練馬IC　1700円（通常2150円）
計5650円

通常が「豊田飯山IC～練馬IC　5450円」なので、なんと200円の損（笑）

他にもICで乗り降りしてる車を見かけましたが（結構多かった）実際100ｋｍ未満割引のルールで、どうやって割引の恩恵受けているんでしょうか？　走行時間帯は、日曜日の13：00～17：00くらいです。

お詳しい方よろしくお願い致します。

No.1 回答者： Hamida 回答日時： 2009/02/04 10:31

ETCの１００キロ割引は、首都圏を除いて、６時～９時と１７時～２０時のどちらかの時間帯を絡めて100km以内で走ると50%引となるもので、乗りはじめから１００キロ以内のインターで降りれば5割引きとなるもので、残り１００キロではありません。

したがって、乗り始めてから100キロを超えないインターで一時降りて、再度乗りなおすことになります。

この回答への補足

ご回答ありがとうございます。乗り始めから100ｋｍだったんですね・・・

そうなると、たとえば全走行距離が200ｋｍ未満の場合、前半と後半で2回割引が適用になるのでしょうか？

塩沢石内IC～高崎　88.5ｋｍ　2850円→1450円（確定）
高崎～練馬　87ｋｍ　2600円→1900円（？）
計175.5ｋｍ　3350円
通常　塩沢石内IC～練馬　4750円
差　1400円！（ホント？？）

補足日時：2009/02/04 10:42

No.2 回答者： lion607 回答日時： 2009/02/04 10:49

ＥＴＣの割引ですが、曜日や時間、そして使用するインターによって

割引額も内容も全く異なってきます。
例え１分でも時間を外すと割引は付きませんし、曜日によって対象の
インターが異なる場合もありますので、おっしゃるようにせっかく
頑張ったのに逆に損をすることもありえます。
割引内容は頻繁に変わりますし、複雑なしくみになっているものも
ありますので、事前にサイトで確認されることをお勧めします。

下記が料金検索サイトで、使用するルートにどういう割引があり、
区間距離を考えてどう走れば有効かをシュミレーションできますので、
色々試してみられてはいかがでしょうか。

http://www.go-etc.jp/area/ryokin.html

No.3 回答者： opechorse 回答日時： 2009/02/04 10:54

http://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki.html
この乗り方で該当するのは休日昼間割引 かな
でもこれは、地方で、100キロ以内は50％引きなので
豊田飯山～佐久までで降りないとだめなようです

No.4 回答者： ZEROTUNE 回答日時： 2009/02/04 11:04

まず休日昼間割引の概要ですが、

・入口または出口の料金所を午前9時～午後5時までの間に通過
・関越道（練馬～東松山）割引対象外

この場合、豊田飯山から100km以内の佐久で降りて\1150、
再び佐久から乗って、練馬で降りて\3900の計\5050が
正規(^^;)割引額です。
あくまで、100km以内で一度降りないと恩恵が受けられません。
その区間分は連続走行でも割引を適用してくれたらありがたいのですが・・・

更に安くなる手段もありますが、モラルの問題です。
首都圏を除く近隣の100km以内のみが恩恵を受けられます。
ひどく叩かれている麻生政権ですが、あなたのような方にも恩恵を行き渡らせられるように、
どこまで行っても休日\1000を掲げてます。
これも首都圏は対象外なので、東松山で降りないと正規料金になってしまう・・・
みたいな利用者の立場に立たない不便な実施にならないことを祈ります。

No.5 ベストアンサー 回答者： t-rac 回答日時： 2009/02/04 19:15

まず、練馬～豊田飯山は２３２．６ｋｍなので、１００ｋｍ以内の割引を使うには３区間に割らなければなりません。

そして、１００ｋｍを越える分については２５％引，２００ｋｍを越える分については３０％引になっているので、今回のケースみたいに中途半端に区切ると逆に高くなります。

豊田飯山から１００ｋｍ以内は佐久平ＰＡ
佐久平ＰＡから１００ｋｍ以内は嵐山小川
最後は嵐山小川から練馬

とこのように佐久平ＰＡと嵐山小川で区切る必要があったのです。
豊田飯山～佐久平ＰＡ：１２００円（休日昼間割引適用時）
佐久平ＰＡ～嵐山小川：１４００円（休日昼間割引適用時）
嵐山小川～練馬：１４００円（通勤割引適用時）

合計４０００円で、通常より１４５０円も安くなったわけです。
休日昼間割引は１日２回までＯＫですからこの方法ならＥＴＣカードは１枚で済みます。

ちなみに、新座料金所を２２時を過ぎてから通過すると早朝夜間割引の適用で８００円になります。そうすれば３４００円で通常より２０５０円も安くなったわけです。

また機会があれば試してみてください。

この回答へのお礼

大変分かりやすいご説明ありがとうございました。

お礼日時：2009/02/09 11:57

No.6 回答者： t-rac 回答日時： 2009/02/04 19:26

＃１さんへの補足に横から失礼します。

＞塩沢石内IC～高崎　88.5ｋｍ　2850円→1450円（確定）
＞高崎～練馬　87ｋｍ　2600円→1900円（？）
＞計175.5ｋｍ　3350円
＞通常　塩沢石内IC～練馬　4750円
＞差　1400円！（ホント？？）

休日昼間割引は１日２回までですので、「高崎～練馬」の部分も５０％ｏｆｆになりますので１９００円で確定です。
よって、合計３３５０円で差は１４００円
ホ・ン・ト！

ちなみに、夕方の通勤割引も含めると時間は２０時まででいいですし、新座料金所を２２時を過ぎてから通過すると早朝夜間割引が適用され高崎～練馬が２６００円→１３００円となって、合計２７５０円で差は２０００円となります。