
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
以前あった事例なんですが、ポータブル・ナビが信号などで停車すると電源が落ちる、というものがありました。
原因ですが、シガーソケットの延長コードでたこ足配線を行っていたため、電圧がドロップしていたのが原因でした。
特に使っていたのがソケット部分から別体のリモート式のトグルスイッチが付いていたタイプでした。
このタイプは見栄え優先で配線がムチャクチャ細いものがあり、
どうやらソレに当たってしまったようです。
車にもよりますが、基本的にアイドリング時は発電量が落ちているものがほとんどです。
よくバッテリーがへたってくるとアイドリング時とアクセルを吹かしたときでヘッドライトの明るさが変わる、
という話を聞いたことがありませんか?
コレは発電量が少ないときはバッテリーがフォローするのですが、
劣化してくると支えきれないのでこういう現象が起きるわけです。
ということで確認していただきたいのは次のものです。
・電源落ちとアクセルの関係
・他の電装品(ヘッドライト、空調、その他アクセサリー)との同時使用の有無
・シガーソケットの延長ケーブルやたこ足配線の有無
状況によってはバッテリーの劣化が引き金ということもあるのでその辺もチェックお願いします。
ありがとうございました。
1.電源落ちとアクセルの関係は走行中に確認しましたが問題はありませんでした。2.バッテリーは取り替えて1年足らずです。3.ご指摘で一番原因とされる項目が、レーダー探知機と併用によるタコ足配線です。シガーソケットから差込み口2箇所の通電中3色が色替えしながらまばゆく輝くソケットでの使い方です。
「教えて!goo」を本日始めて登録し始めて質問させていただいたのですが、いろいろの方から知恵を授かり感謝します。大変助かりました。順次やってみてその後の経過をご報告したいと思います。
No.4
- 回答日時:
No,3です。
基本的にはその方法でOKです。ソケットの中心側が+の筈ですので、極性を間違えない様につなぐ事が肝心です。また、ソケットの中にヒューズを使っている場合は同じ容量のヒューズを配線に割り込ませておく方が安心です。無くても通常は問題ありませんが万一の際に助かります。
また結線ですが、端子加工等出来れば言う事有りませんが、そうでない場合最低でもしっかり電線を巻きつけ絶縁テープでキチンと巻いてショートしない様処理して下さい。
No.3
- 回答日時:
シガーライターソケットからの電源供給との事ですが、ソケットとプラグの相性やプラグ電極のバネの強さ等により瞬間的に接触不良を起こす事が良くあります(多数確認済み)。
これはペーパーで磨いたレベルでは改善されません。恐らく瞬間的に電源が落ちてしまう為再起動が掛かってしまう物と思われます。出来ればキチンと結線処理した電源を使用される事をお勧めします。ありがとうございました。
早速してみようと思うのですが、電気関係については
わずかな知識しかありません。
シガーライターソケットに裏の配線に直結すればいいのでしょうか?
それとも修理屋に持っていくべきでしょうか?
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