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No.4ベストアンサー
- 回答日時:
日本での輸入車価格は非常に安いと言えます。
なぜなら日本は輸入車に対して関税をかけていないからです。
アメリカは日本車に対して100パーセントの関税をかけているので
日本で1500万のLSは
現地流通コストや船便のコストやアフター網整備維持コストなど
全てを省いたと仮定しても
3000万円になります。
中国はもっとすごい関税ですし
日本という国は
殊、輸入車に関してはきわめて特殊に安い国だと言えます。
ランエボやランクルは海外では1000万円クラスの車ですから
日本国内における日本車の値段が安すぎるだけとも言えます。
この回答へのお礼
お礼日時:2009/04/20 15:25
そうですね。
日本は先進国であり工業国だから
関税をかける必要があまりないわけですね。
という事は、日本の国民は
国内の品質のいい車を割安買えているということですね。
もちろん輸入車も!
ありがとうございました。
No.10
- 回答日時:
昨今のポンド安で急激に価格差が感じられるようになっただけで、
つい2年前は英国で買うより日本で買った方が安い様な状態でしたよ。
ジャガーやアストン等他の英国車も概ね同じ状態です。
なにより日本では輸入車に対する関税はゼロパーセントですし。
というか「日本国外から見た国内事情」の一般的な目線から見れば、
輸入車が高いと言うより「日本国内では国産車が安すぎる」と見るのが
一般的な感覚に近いかと思います。
また、MINIは決してカローラクラスではありませんよ。
英国内においてもはっきりとしたプレミアムコンパクト路線を打ち出しています。
実際に車両価格もプントやフォーカス、といったライバル車よりは明確に2~3割は高い価格で展開されています。
英国市場に於ける、日本で言う軽やかつてのカローラのような位置付けはマレーシアや韓国の激安車、
そしてフィアットやセアト、フォードと言ったメーカーが
その位置を占めています。
No.9
- 回答日時:
そうでもないですよ。
昔は外車=贅沢品として、かなり上乗せされていましたが、今はグローバルな経済が進んでいるので、輸入関税も少ないですし、現地価格を調べれば極端な差はありませんよ。ただし、それは同じ装備のものに限ることで、実際には装備の差ははっきりと違いがあります。庶民が乗っているのは日本人が好むようなありとあらゆる装備が付いているのではなく質素なグレードです。一方、日本では質素なグレードは売れないので輸入されません。その差だと思います。
No.8
- 回答日時:
逆に外国では日本車が高価になっているのだから、お互い様でしょう。
関税なしになれば、むしろ日本にとって有利になると思いますがね。
ヨーロッパなんかでは、ランエボやインプレッサの日本での値段を聞くと1000万の価値はあるのにと驚くそうですよ。
No.5
- 回答日時:
偶にあるんですが、外国から日本に車を持ってくる場合、輸送費で100万200万はするそうです。
単純に1台持ってくるだけでそれぐらいかかるわけですし、数が多くなっても、1万や10万で持ってこられるわけでもありません。
関税がかからなくても輸送費はそれなりにかかりますし、保険もかけなければなりません。
それらを商品に乗せれば、それなりに高額になってしまいます。
昔ね、105キロを超えるとチャイムが鳴らなければなりませんでした。
それを付けるだけで、2万円したそうです。(部品代だけだったかな?)
日本の保安基準に適合させるためにも結構な費用はかかります。
No.3
- 回答日時:
>・たかが大衆車に革内装つけるなど日本だけアホらしい設定になってるから
これ・・・香港だったシンガポールだったかな?で大流行しているという話はNHKで以前特集されていた。
日本の大衆車の座席を革張りにしたり・・・日本での価格の2倍以上になっているなんて話を見て呆れた記憶が。
たしか、自動車の関税が高いので見栄を張りたいという事からだったかなあ?
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