マフラーの形状

4-2-1管と4-1管ですが機能の違いは分かるのですが形状がどう違うのか分かりません。
写真を見比べてもどう違うのか・・・
どなたかよろしくお願いします。

No.1 ベストアンサー 回答者： inu2 回答日時： 2009/06/16 00:26

側面から見てもわからんよ。

バイクの真下にもぐりこんで見ないとわかりません。

4気筒エンジンで、
4-2-1は
左右の二本づつを集合。その後さらに集合。
4-1は、
4本がいっぺんに1本に集合すること。

普通はエンジンの真下あたりで集合させますので横から見てもわからないです。

この回答へのお礼

そうなんですか。分かりました。

お礼日時：2009/06/18 20:46

No.4 回答者： canper 回答日時： 2009/06/16 10:37

４気筒のエンジンで　爆発（排気）のタイミングが違います

これを　２気筒づつまとめ　その先で　１本にまとめるのと

４気筒をいきなり　全てまとめるのの違い
ヨシムラサイクロンは　４本をまとめ集合する内部部分でスワロー
（渦）を巻かせで排気効率を上げる構造となってるのが有名です

この回答へのお礼

なるほど。そんな構造のもあるんですね。

お礼日時：2009/06/18 20:46

No.3 回答者： lowrider_2005 回答日時： 2009/06/16 00:56

No2です。

＞1-3/2-4というのは1-4/2-3と効果が同じなのでたぶんない。

まちがい。
1-3/2-4というのは1-2/3-4と効果が同じなのでたぶんない。
に訂正します。

No.2 回答者： lowrider_2005 回答日時： 2009/06/16 00:55

4本のエキパイが一箇所で1本に集合しているのが4-1、２本にまとまった後さらに１本にまとまるのが4-2-1。

4-2-1の場合、1-2と3-4が最初にまとまるものもあれば、1-4と2-3でまとまるものもある（少数派ですが）。1-3/2-4というのは1-4/2-3と効果が同じなのでたぶんない。美しくないし。
それぞれに意味があるし音も違います。個人的に1-4/2-3の4-2-1の音は結構好きです。360度並列2気筒が2台分みたいな、ドスの利いたいい音します。