No.2
- 回答日時:
タイヤの音・・・というのはロードノイズのことでしょうか??
それでしたらタイヤを交換すれば変化はあります。
ただ乗ってみないと分からないという部分もありますのでURLのタイヤに関しての意見を参考にされてみては??
参考URL:http://www4.famille.ne.jp/~pwl/jouhoukan/0008/re …
No.3
- 回答日時:
本当に タイヤが発する
ロードノイズであれば
タイヤを変える事により
変化します。
当然 静かだと謳っている
タイヤの方が 静かになります。
ものによっては劇的に変わりますし
ものによっては 少し静かかな
程度だとは思いますが。
軽自動車だからどうのと言う事は
関係ありません。
サイズによって 選択肢の数が
かわるだけのことです。
あと タイヤは 古くなると
硬くなる傾向にありどうしても
音的にはうるさくなりがちです。
No.4
- 回答日時:
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
長い説明で恐縮です。
タイヤの側面に印を付け、走行している状態を横から見ると、一回転ごとに路面をたたく様な動きをします。走行中はタイヤは、いかにも表面が連続的に路面を打ち付けるような動きをしています。
音が発生する・大きいとは、タイヤが路面と接する時に、振動が発生(音の元は振動のエネルギー)していると言うことでしょう。(これをビート音といいます)この原因としては
・ホイールバランスの狂い(回転時振動する)
・タイヤの表面の模様(トレッドパターン)に因る・・例えばブロックは音が大
・タイヤの硬化(簡単に言うとゴムが硬くなっている)空気圧も影響
・ホイール径による回転速度に起因する(音の高低に違いが出る)
などが、考えられるでしょう。更に、二次的には(発生した音がどうなるか)
・サスペンション系のゴムブッシュなどが硬化して、その振動が伝わりやすい
・車体の持っている固有振動数と合致しやすい・・いわゆる、「共鳴・ひびく」
・透過音(ダッシュボードなどを突き抜けてくる音)が発生しやすい車体構造
等も考えられます。騒音の問題は奥が深いと思います。
「タイヤ」が原因だと判明している場合は、トレッドパターンの影響が大と思われます。ちなみに、夜中などはかなり離れた場所を走るトラックのタイヤの音が聞こえます。私も昔から、タイヤの音は結構大きいと感じています。
参考にして頂ければ幸いです。
No.8
- 回答日時:
>レグノには 普通に 軽自動車に使えるようなサイズはありません
本当ですね!、残念。
マーケットがないんですかねー?。
ヨコハマタイヤのディーエヌエー・デシベルもサイズが無い。
ダンロップタイヤもビューロがサイズが無いですねー。
どこかが出してるかと思ったんですけど・・・、ニーズが無いのかな?。
軽のユーザーはうるさいのが平気なのか?、それともエンジン音の方が大きいのか?。
No.9
- 回答日時:
N0.4のかたが回答くださった質問をしたものです。
タイヤの摩耗や劣化などのノイズが気になるなら交換すれば「効果があることがあります」
軽自動車のタイヤにはいわゆるプレミアムクラスのタイヤには装着出来るサイズがありません。このクラスなら高い代わりにあまり失敗することはないのですが。
私はカタログを調べて、そこそこの運動性能があり静かなタイヤをということでダンロップのLM702を装着しました。しかしこのタイヤ(サイズは155/65-13H)は運動性能などは満足出来るものだったにもかかわらず、300Hz程度の固有振動数があり、これが時速50キロ付近でタイヤのパターンノイズと共鳴し(少なくとも私には)耳障りで辛抱出来ませんでした。
結局話し合いの結果メーカのご好意で他社銘柄への交換をしてもらったところ(トーヨーのトランサスTEOの同サイズ)こちらのタイヤとは相性が良く、結構静かになりました。(このタイヤが50キロ付近のノイズピークを持っていないことは私が自分で知人の車などで調べました。)
私のタイヤサイズの場合だけの症状かもしれませんが、交換すれば静かになるというものでもなく、自分の使い方とマッチするものを探さないと意味がないことがあるということです。
ワインディングロードを攻めたりするのではなく、街乗り中心+高速走行程度なら一応「トランサスTEO」が静かさでは良いかも・・と経験から書いておきます。
No.10
- 回答日時:
こんにちは
ハ-ドブレ-キをしてタイヤがロックすれば表面にフラットな摩耗面が出来 ソレが原因で騒音がする事があります 最近のABS付き車には関係ありませんけど・・・
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