トヨタ製１ＮＺエンジンのタイミングチェーン及びテンショナーについて

ヴィッツ、ｂＢなどに搭載されている１ＮＺエンジンのタイミングチェーン、テンショナーの耐久性はいかがなものなのでしょうか。私、ＮＣＰ９１ヴィッツを所有しており、現在１３０００キロ走行し、使用状況はスポーツ走行をメインに使用しています。使用オイルはディーラーの１０Ｗ３０になっております。高回転域を使う事が多いので、オイルは３０００キロごとに交換していますが、元々のエンジンが実用エンジンですから高負荷による不具合が生じるのではないか不安に駆られております。もし、この情報をお持ちの方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただきたいと思います。長文をお読み頂き有難うございます。

以上

No.3 回答者： destiny1 回答日時： 2009/09/08 02:18

NO.1です。

またまたチェーンとは関係ないですが・・・
マイレージ３０００ ＝日常点検＋エンジンオイル交換 ５，２５０円
となっていますが高すぎでは？
オイルは安く入れたいのであれば、ホームセンターで買ってください。
純正よりはいいの入れれますよ。
カー洋品店のは同じものでも倍以上の値段しますんで注意。
自分はカストロールのXF-08　部分合成　5w-40を安売りで１７８０円で買ってます。結構いいですよ。
通常カー用品店では４５００円します。安くなっても３０００円とかです。ホームセンターは安いですよ。
同じカストロールのＲＳだったかな？１００％合成油で安売りで３０００円で買えますよ。カー用品店とかだと６０００円とかするはずです。
自分で交換できないなら、ディーラーに持込でやってもらいましょう。時間工賃だから持込でもディーラーでオイルかっても工賃は一緒ですから。
こんな感じで、安く入れれますよ。
もっといいオイルもありますが安売りしないです。
カストロールDC-TURBOも９８０円で買えますし。（鉱物、10w-30、）
純正よりは全然いいです。全部規格はＳＭですし、ディーゼルにも使用できます。ディーゼルに入れたときなんか音ありえないくらい静かになります。今までディーゼル専用のをスタンドで４、５千でやってたのが馬鹿みたいに思えてきましたね、あの時は・・・加速とかも結構変わりますし。一度試してみるといいですよ。
高いですけど、バーダルって言うメーカー知ってますか？
日本ではあまり有名じゃないかもしれないですけど、かなりいいです。
マツダで純正採用してます。さすがＮＡＳＡにグリス類提供してるだけあるなって感じですよ。http://www.bardahl.co.jp/

ところでスポーツ走行ってサーキットですか？
この場合はバーダルとか
一般公道とかを時々高回転とかでスポーツ走行？
この場合はカストロールのXF-08あたりでいいと思います。

この回答へのお礼

情報提供有難うございます。ホームセンターのオイルが安いとは驚きです。しかも高性能とは。確かに、廃油パックとオイルのセットで安く済みそうですね。まぁ、マイレージ３０００でオイル交換込みで税込み３１５０円で今まで利用していましたけどね。

ちなみに、私が言うスポーツ走行する場所は峠、高速道路ですね。長尾、箱根、小田厚、西湘、東名下りをメインで走ってます。峠は中回転域を意識しながら走って、高速はレッドゾーンの１０００回転前（大体５０００）ぐらいを上限にして走ってますね。一般道は２５００を上限に。頻度は一ヶ月に７回程走りに出ています。

お礼日時：2009/09/08 20:39

No.2 回答者： rgm79quel 回答日時： 2009/09/07 08:51

そうですね…

スポーツ走行をメインでディーラーオイルって
かなり自殺行為だと…

高負荷が気になるのでしたら
オイルに関しては
少なくとも意識付けは非常に大切です。

ニューテックあたりの良いオイルを
スポーツ走行毎に交換頂ければ幸いです。

この回答へのお礼

回答有難うございます。確かに、ただの鉱物油ですのでごもっともな意見だと思います。合成油で粘度指数がやや高めのオイルを使用したいのですが、予算がないのでディーラーオイルにしか頼れないのが現状です。たとえば、トヨタのマイレージ３０００とかですね。

お礼日時：2009/09/08 01:16

No.1 回答者： destiny1 回答日時： 2009/09/07 00:09

スポーツ走行するのに、純正オイルって・・・

この回答へのお礼

ドン引き有難うございます（笑）。ごもっとな指摘なのは解かります。本音としては合成油で４０辺りの高性能オイルを入れたいけど、予算がないのでディーラーオイルの我慢している状況です。

お礼日時：2009/09/08 01:28