ガソリンコックの交換（強制式→負圧式）について

中古のジェベル２００に乗っています。以前乗っていた全てのバイクはガソリンコックが負圧式だったため、駐車時にコックの操作をしないのが当たり前でした。しかしジェベル２００はＯＮで供給される（強制式？）タイプです。面倒なのでＯＮのまま駐車していたら、最近ほんの僅かにドレンホースらしきところから漏れてきます。やっぱりＯＦＦにしなきゃダメなのでしょうか？どうしても面倒なので負圧式に交換しようと思うのですが、交換しても良いものでしょうか？このバイクにはこの方式と絶対に決まっているのでしょうか？

No.1 ベストアンサー 回答者： ryanryan_1 回答日時： 2009/10/22 22:56

負圧式でないコックも通常はオフにせずとも燃料か漏れることはありません。

何か原因があるはずです。

タンク内が錆びていれば錆がキャブのフロートバルブに詰まっている可能性があります。

個人的に一番可能性が高いのは、フロートチャンバのドレンスクリューの先端の腐食により密封不良が原因だと思います。
一度外して見てみて下さい。

この回答へのお礼

そうですか、何か原因があるんですね。１度外してみたいと思います。

お礼日時：2009/10/23 00:30

No.4 回答者： bikesmith 回答日時： 2009/10/22 23:34

互換性のある負圧コックが見つかれば交換は可能です。

他の方も書いていますが、負圧取出し口を作ってやらないといけませんが、これはなんとかなると思います。使い勝手向上のための負圧コックなので、自然落下式でないとだめとか、負圧コックでないとダメとかはありません。ただし、レースに使うバイクだと負圧コックから自然落下に改造するなどはありました。

この回答へのお礼

ネット検索すると、負圧→落下にしている人はいるんですが、その逆が見つからないので質問させてもらいました。皆さんの意見を参考にさせていただき、キャブのオーバーホールをしてみたいと思います。

お礼日時：2009/10/23 00:44

No.3 回答者： scythe 回答日時： 2009/10/22 23:20

負圧の取出し口があればコックの交換は可能です。

負圧式はタンクの内圧変化で燃料を放出する為、落下式と比べると確かにこぼれにくいとは思います。
中古との事なのでタンク内の汚れや、キャブのフロートバルブの汚れにより閉鎖できなくなった燃料がオーバーフローチューブより出ている
可能性があります。
地面に跡が残るほど漏れれば問題ありますが、極少量だったらよくある事かと思いますが。
コック等にストレーナは付いていますが、長い年月が経過した物は意味を成さない事があります。

この回答へのお礼

ホースもそうですが、取り出し口も負圧用とかあるんですね。知りませんでした。何か気軽に考えていました。時期を見て、キャブのオーバーホールをしてみたいと思います。

お礼日時：2009/10/23 00:41

No.2 回答者： goncici 回答日時： 2009/10/22 22:59

負圧式なら負圧用のホースが必要ですが、通常のキャブからは来ていないはずですが。

ドレンホース？からならオーバーフローじゃないですか？
キャブのオーバーホールが自分でできればやってみてはどうでしょう。
ポイントが解らなければバイク屋さんでどうぞ。

この回答へのお礼

負圧用のホースって、やっぱり潰れ難いものとかですか？そこまで考えていませんでした。オーバーホールはしたことありませんが、以前から興味あるので、サービスマニュアルを手に入れたらやってみたいと思います。

お礼日時：2009/10/23 00:33