HONDA様 お願い！

高速を走れる
ウルトラスーパーカブ
作る予定は
ありませんか？
日常使い＋日本一周（世界一周）
楽しそう。

No.5 ベストアンサー 回答者： oi-c 回答日時： 2009/11/06 23:09

私も、有っていいと思いますね、高速を走れるカブ。

すでに、そういうご意見が見られますが、実用性能の高い大きなバイクが「デカいカブ」と呼ばれる事はよくあります。かつて私が所有していたBMW K100RSも、アウトバーンのカブと言われていましたし…
しかし、ここでsatukinokoさんが思い描いておられる「高速も走れるカブ」というのは、そういうことではないと思います。

市場の要求に応えるだけでなく、バイクの新しい有り方や楽しみ方やを創出し提案していくのも、メーカーの役割の一つです。現実に市場でビジネスとして成立しているバイクの在り方や楽しみ方以外にも、「こういうのもアリなんじゃないか？」とか、日々考えているわけです。そういった営みが、実る場合もあれば、没になってしまう場合もあるわけですね。

普通のバイクでもなく、スクーターでもない、高速道路も走れる「カブ」というコンセプトが、ホンダから提案されたことはありました。1999年の東京モーターショーに出品されたコンセプトモデル「ボス カブ」です。
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/1999/m …
まさに、日常使い＋高速も使えるツーリングのためのカブです。このコンセプトモデルの評価や、実現しなかったことの分析は、割愛しますが、少なくともホンダの中に「こういうのもアリなのでは？」と考える人がいたことや、そういうモデルに「カブ」の名称を与えることもアリと考えた人がいた事は、事実です。

私は、タイホンダの125ccモデルを愛用しています。その関係で、似たようなモデルが好きな人が集まる掲示板にも出入りしますが、250とまではいかなくても、150ccでもいいから、高速や自動車専用道を走れる、あの車体構成、あの形、あのぐらいの大きさのヤツが欲しいという声は、決して珍しくはありません。
また、アプリリアのスカラベオhttp://products.apriliajapan.co.jp/index.php?opt …や、ホンダのPS250　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/ あたりに乗っている方の中にも、高速に入れるカブがあったらいいよなぁ…　と考えている人は、少なくないと思いますよ。

No.10 回答者： oo14 回答日時： 2009/11/08 21:40

１７インチのオールラウンドタイヤ、

２００ｍｍ以上のロードクリアランスにも関わらず超低重心、
前後トルク配分可変の全輪駆動、
スイッチ１つで１輪走行、
１チャージ２５０ｋｍ走行、
もちろん高速道路通行可。
富士山程度なら、免許取り立てでも登れるし、
南（北）極点ぐらいなら、ヘリサポートさえあれば、
気楽に辿りつけるような
ウルトラスーパーカブを作ってくれれば、
値段次第では買いますね。
HONDA様　お願い！作って！！

No.9 回答者： MAMI_SPR 回答日時： 2009/11/08 02:42

いらない。

必要無し。

そんなモンよりＮＳＲ５０／８０／２５０Ｒ用パーツをメーカー欠品にしないでくれ！

No.8 回答者： impiousfox 回答日時： 2009/11/07 19:57

250ccのスーパーカブなどもはやカブではありません。

スーパーカブをよく知り愛する人ほどそう思うはずです。

ホンダが今すべきことは電気中型二輪を完成させることと
VTRのスーパーボルドールを発売することです。

No.7 回答者： panoram 回答日時： 2009/11/07 13:11

高速道路を走るには、排気量だけではなく、ブレーキ、車体剛性、足回りにそれなりの物は必要です。

それらを兼ね備えると、現状のカブとは全く違う物になる気がするのですが。

No.6 回答者： bikesmith 回答日時： 2009/11/07 00:07

話題にはなるでしょう。

発売当初はまずまず売れるでしょう。でもすぐに尻すぼみになってしまうと思います。カブは気軽のに乗れて維持費が気にならない原付だからいいんです。値段も装備もバランスしてます。走行性能はそこそこだけど燃費がすごい。壊れる部分もほとんどない。信頼性のかたまり。それがカブですね。昔は各メーカーがラインナップしてた２５０クラスの実用車が消えたのは、結局売れなくなったからです。２５０でＶ４エンジンでも積んでたら僕も迷うかも知れませんけど。

ＦＴＲ（でしたっけ？）でも自分で改造して作ってはいかがでしょう。

No.4 回答者： oo14 回答日時： 2009/11/06 21:07

8.5psのTL125はまさしく125ccのカブでした。

トップで発進から110km/hまでこなします。
スタートダッシュは30km/hまでなら敵なし。
燃費は50km/h以上。
あれはまさしくウルトラスーパーカブ
でしたね。
背中の高さまで、フレームの上に、荷物を積み上げれば
オールシーズンで、日本一周（もちろん雪の中は大得意）可能です。
初期モデルは満タン4Lで250kmしか走れませんでしたが、
最終モデルは6.5Lでしたから、
朝から夜までは走れました。

No.3 回答者： tackey1964 回答日時： 2009/11/06 20:39

＞高速を走れるウルトラスーパーカブ

VTシリーズやXL(XR）シリーズで、ホンダはそれを既に販売していると…。
あ、そんなのカブではない？じゃ、２００ｃｃのカブだって、私からすれば「それはカブとは言わない」と…。

No.2 回答者： Lupinus2 回答日時： 2009/11/06 17:59

日本一周、世界一周は５０ｃｃのカブでやるから達成感があるので、

１２５ｃｃ以上、２５０ｃｃなら普通ことです。
というか、５０ｃｃのカブでも日本一周なんてみんなやってます。
さすがに世界一周は私の知る限りでは藤原寛一氏くらいだと思いますが。
旅はバイクがするのではありません。あなたがするのです。
私の経験上、「これがあったらやる」なんて言っているやつはいい訳だけして行動しないやつです。

カブの定義は人それぞれありますが（ちょっと前にあった質問でも白熱してましたが）、
二種原付から外れたらそれは私の価値観では「カブ」ではないですね。
ただの中型バイクです。
というか、中型でもカブ並みに素晴らしい製品はいくらでもあります。
名車と呼ばれるにふさわしいバイク、高い耐久性を誇るバイクなんてたくさんあります。
いったいあなたは何を見ているのでしょうか。

No.1 回答者： h90025 回答日時： 2009/11/06 17:52

私も欲しいです。

設計時の日本人の標準体格と現在の標準体格は違いますので窮屈ですよね。
250ccの大きなカブ。ホント欲しいです。
ホンダさん！そこんとこどーなの？