
A 回答 (8件)
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No.8
- 回答日時:
元スズキディーラー整備士です。
スズキのターボ車の場合エキマニ割れもさることながらエキマニとタービンの継ぎ目の部分でボルトが緩み排気漏れしている事が多いです。ボルトは上に遮熱版があり、ターボは下にフロントパイプが有りますので一定量以上は離れませんが過去に何台も緩みを確認しています。ご自分で作業出来るなら一度エキマニを覆っている遮熱版を外して確認してみるといいでしょう。そうすればボルトの緩みも亀裂も確認出来ると思います。
ご回答ありがとうございます。
皆さんがエキマニが怪しいと推測してくださるので
なんだか、そこかな~って思えてきました。
とりあえず、整備工場に持ち込んで見てもらってきますね。
No.7
- 回答日時:
風がないとこで助手席シート持ち上げて臭えばまずエキマニ割れです。
遮熱板で覆われていると思うのでそのままでは見えないと思います。
DA64はどうだったかな?
エキマニだったらバリバリ音が出るまでほっといたほうがいいかも。
忙しかったのでスズキに外注しましたが、現行だとターボのクレーム交換が一度ありました。
ビーーというかボーーではないですか。
ビーならエキマニ、ボーならターボみたいな。
ご回答ありがとうございます。
音はやはり ビーーーーッ (鈴みたいな音) です。
エキマニでしょうかね・・・
一度、見てもらうことにします。
No.6
- 回答日時:
いなかのくるまやです。
スズキのK6Aエンジンで「エキマニ割れ」は意外と多いです。
そのエンジンもそうなってる可能性を疑います・・・。
軽度の割れだと溶接での補修もできるかと思いますが、
基本的には交換ですね。
(※エキマニ=エキゾーストマニホールドの略です)
スズキディーラーか最寄の整備工場で診てもらうと確実です。
エキマニ割れって・・・・
スズキの車ではよくある事なのですか?
そんなに、割れ易いのでしょうか・・・
エキマニ交換はいくらするのだろう?
一度、見てもらいます。
ご回答ありがとうございました。
No.5
- 回答日時:
ターボチャージャーの故障じゃないかな?
ターボならオーバーホールか交換が必要です。
No.4
- 回答日時:
音だけは、聞いてみないと何とも言えません。
状況から察して、考えられる事で言うと
エキゾーストマニホールドが割れた。とか
エキゾーストマニホールドのガスケットが飛んだ。とか・・・
大きな音がするなら、直ぐに修理に出すのが懸命かと思います。
それは音ではなく、おそらく車の悲鳴です。
エキゾーストマニホールド辺りですか・・・
そんな所が壊れるんですかね~
まだ、4年目なんですが・・・
今まで乗っていた車はそんなこと無いですけれど・・・
そうだとしたら、残念な気持ちになります。
ご回答ありがとうございました。
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