レギュラーとハイオクなどに関して、

Question

レギュラーとハイオクなどに関して、

こんにちは、よろしくお願いいたします。

表題に付いてなのですが、私の会社の先輩の中に２人ほどレギュラー仕様の車にハイオクを入れている人がいます。

その時によっても入れ方は違うようなのですが、「今日はハイオクを半分足したよとか、やっぱりハイオクを入れるとパワーが違うし燃費も良くなるよね」などと２人で仲良く話し合っているようです。

ハイオクの方がレギュラーよりも値段が高い事が、この先輩達のような思い違いや、思い込みをしてしまう人達を生み出してしまう原因なのだと思います。

仲の悪い先輩ではないので、無意味な事で無駄な出費になるだけだから止めさせてあげたいと思うのですが、２人とも完全に思い込みが激しくて、後輩の立場である私のアドバイスなどまともに聞いてくれそうも有りません。

ハイオクはオクタン価を高くして着火点を高くする事で不正爆発を抑制したり、エンジンの圧縮圧を高めた車に使用してハイパワーを発生できるようにしてあるだけで、別にレギュラーと比較して高級なガソリンという訳ではないので、元々がハイオク仕様でない車に使用しても全く意味が無くお金の無駄遣いにしかならないのは、有る程度の車の知識が有る人間なら分かるはずなのですが・・・。
(簡単に言うとハイオクは燃え難いガソリン？、少しニュワンスがちがうかな？)
(プレミアムガソリンの中にはわずかな洗浄成分が入っている物が有り、１０万キロくらい使い続けると違いが出て来るとは聞いていますけどね)

私達の勤めている会社は自動車を製造している会社なので、先輩達だって車の知識は一般人よりは詳しいはずなのですが駄目です、製造メーカーの社員ですらこの状態ですから、一般のユーザーがハイオクは高級なガソリンで値段が高い、だからレギュラー車にハイオクを入れると燃費やパワーがアップすると思い込む人が大勢いる事は無理も無い事だと思います。

話が横道に反れましたが、そこでレギュラーとハイオクの違いの意味や、レギュラー仕様の車にハイオクを入れても全く意味が無い事を簡単に分かりやすく説明しているサイトをご存知の方が居られましたら是非教えて頂きたいのです。

もしくは、この２人の先輩に後輩の私が上手くガソリンの特性の事を説明するのに、良い手立てがございましたらお知恵をお貸し下さい。

長くなりまして申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。

santana-3 · Accepted Answer

この様な思い込みに対して、正論でも相手に伝える為には「上から言う」様にしなければ無理です。

貴方が資料を片手に正論を主張した所で、「生意気なやつ」と思われる可能性が大でしょう。

本人が良いと思うのは「宗教」と同じで、諭す事は不可能に近いでしょう。

gsbaka1150 · Answer

別に本人たちが満足してやってる事だから横からあなたがとやかく言う事でもないと思うけど？ましてや後輩という身分なら尚更。

別に思い込みでも本人たちはそれが良かれと思ってやっている事ですし、誰に迷惑を掛けている訳でもありません。あなたの言う理屈は確かに正しくもっともな事ですが、別にそれを全ての人が求めてる訳ぢゃないんですよ。

ハイオクの件が間違いというならバレンタインデーでチョコを配る女の子たちに『それは昔製菓会社がチョコの売り上げを増やそうと始めた事だから・・・』と言って廻りますか？別に本人たちが良くってやってるんだからわざわざ言いませんよね。

その先輩たちの様な人種に正論を説いても『それで？』で終わりですよ、『自分たちは正しい』んですから。あなたは黙って見ていれば良いんです。言った所であなたがウザがられるだけですよ、単なる『知識自慢か！？』って。

shimapan · Answer

業界人なら知る必要はありそうですね。ただ、直接言うのはちょっとと思います。

1番いいのは、会社の研修などで、違いを知ってもらうことでしょうか？
直接言えば角がたちますが、第三者から言えば、あなたとの関係性は壊れません。

緊急性の高い間違いではなさそうなので、時間はかかりますが、ぼくならそうしますよ。

もちろん、仕事で直接お客さまに影響があるようなら、早めに言わないとですが。

yurugisu88 · Answer

この手の質問に答えるのは、今日二度目ですが。
ウィキペディアが良いのかなと思います。
自動車メーカーの社員で、車好きなひとなら
知っていて当然のことですね。

質問者さんと先輩が、どの程度の関係なのか分からないので
なんともいえませんが、伝え方は工夫したほうがいいかな。
プライドを傷つけないように。

私のバイク（ハーレー）は、
かなりパワーが無いのに、ハイオク仕様です。
アメリカのガソリンのオクタン価が
日本のガソリンよりも高いのが理由らしいです。

参考URL：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

nekoppe · Answer

二日酔い対策にウコン入り飲料を飲んでいる知人がいる。１本が約２００円なので１Ｌに換算すると２０００円にもなる高額品ですが、表示は「清涼飲料水」で薬効はない。胃薬や疲労回復薬の方が良いと忠告するのだが「効いている」と信じ込んでいます。表示が読めばどちらに薬効があるか明確にもかかわらず清涼飲料水を選んでいるのです、道理に基ずいてお話をしてもムダです。

質問の燃料特性も同様で、科学的なデータや画像でも解ってもらえないと思います。先輩の車で４０→８０ｋｍ／ｈ加速タイム測定して実車データを出し否定しようのない事実で説明しても「風向きが、道路勾配が、アクセルの踏み具合が、ストップウォッチの扱いが」とか言われ、良い事をしているにもかかわらずtamioogata様の評価が落ちるだけなので何もしない方が得策と思います。

exb04583 · Answer

いなかのくるまやです。


自動車製造会社にお勤めの方々なんですね・・・。
正直、にわかには信じられんのですが・・・。（苦笑

まぁしかし「ハイオク＝高性能」をかたくなに妄信
されているようでしたら「そのまま放置」がベストでしょう。

彼らにとってはそれが至福の時であり、ガソリン業界にとっても
高収益を得るチャンスなのですから悪いことではないじゃないですか。

一応、参考になりそうなＵＲＬを見つけました。
http://monkey-files.com/Customize/part_select7.html
（文末の結論のとこだけでも読んでみてくださいな・・）

さらに余談ですが・・。
かつて僕らのじっちゃんの世代で鬼畜米英と死闘を繰り広げていた
時代の話なんですが、陸軍の戦闘機に「疾風」（はやて）という
のがあって、それを戦後米軍が自国に持ち帰って各種試験飛行を
実施したんですが、その際に米国戦闘機で常用のハイオクガソリンを
同機に給油して飛ばしてみたところ、驚異的な飛行性能を披露した
らしいですね・・・。
それもそのはず・・・大戦末期のわが国の燃料事情は逼迫状態で
その質もまさに現代でいうところの「粗悪ガソリン状態」だったわけですから。

そんな時代ならともかく、現代のわが国の燃料事情は極めて良好
ですから、レギュラーでもそれなりのオクタン価は実現してます・・。
ましてや「レギュラー仕様のエンジンにハイオク」なんて不必要・・・。

といったところでハイオク妄信者には信じてもらえんでしょう。（苦笑

やっぱし、放置プレイがベストってことですよ！！

kaitaiya · Answer

えーと？先輩の方云々、というよりもご質問者様自体もかなりおかしい考えに染まっていますよ？

ぶっちゃけこういうものはケース・バイ・ケースです。
『全く意味がない』とか言い切るのはちょ～っと無理があります。

もともとハイオクとレギュラーというのは日本国内だけのワリとローカルな基準です。
また品質もいろいろとばらついています。

さらに言えばエンジンの設計もそれほど厳密に区切れるものではなく、
レギュラー仕様となっていても『限りなくハイオク仕様に近いレギュラー仕様』というものも当然存在します。
軽自動車の過給器仕様というのはその典型的な例で、ちょっと古くなったり、チューニングしたりすると、
レギュラーとハイオクでまるっきり違うということになったりする例は多々あります。
（劣化に起因する場合はパワーｕｐというよりもダウン回避という方向ですが）

問題のお車の詳細が不明なので断言は出来ませんが、『ハイオクに変えたことで不調が収まった』ということは十分考えられます。
ですのでやめさせる、というのは的外れになる場合もあります。

まぁ、勘違いしている方が多いのは事実ですし、先輩方の例も事実と気分的なものが混ざっていると思いますが・・・・

ご質問者様に実害がないのでしたら放置でしょう、

rgm79quel · Answer

質問者さんがお間違いです。

先輩さんが正しいです。

レギュラー仕様の車にも
ハイオク制御用のプログラムが入っており
ハイオクを入れるとハイオク制御します。

ハイオク制御は点火が進角され、
燃料が絞られ
トルクが増大し
燃料噴射量が減り
ふけ上がりが良くなり
パワーが上がり
燃費が向上します。

せめてエンジン制御のイロハを勉強してから
先輩と語るべきでしょう。

申し訳ないですが
質問者さんは
典型的な厄介者
「わかったつもりでいる、ど素人」さんです。

uriboar#1 · Answer

レギュラー仕様の車でも、競技用のECUを入れたりするとハイオク仕様になったりしますので、その先輩方もそういった方向のチューンをしているんだと思うことにして（お礼の内容から見るにかなり無理はありますが）、放置でよいかと思います。

車（というかエンジン）を設計・開発しているなら別ですが、それ以外の職種の方なら一般人並の知識でもとくに不自然ではないと思いますよ。

kido-0421 · Answer

私はレギュラー仕様車に乗っていますが、　一時期、ハイオク信者でした。
　ハイオク＝優れたガソリン　　レギュラー＝劣ったガソリン　との考えで、ハイオクを入れ続けたりしました。
　確かに　悪くはないですが、　まず　間違いなく言えるのは、
　価格の差ほどの効果は無い　と言うことです。
　つまり、レギュラー仕様の車にハイオクを入れても、体感的にも、経済的にも　元は取れない　ということです。

　結局は、指定の仕様の燃料のものを入れるが無難でしょう。

　もし　お得なら、仕様を分ける必要ありませんよね。

　先輩がお金持ちで、燃料代に糸目を付けないなら、
　正しいかもしれません。

　そうでないなら、ただの愚かな　ハイオク信者でしょう。

　いずれにしても　関知しない方が良いですよ。

　所詮は　プラシーボ効果　程度ですよ。

レギュラーとハイオクなどに関して、

別に本人たちが満足してやってる事だから横からあなたがとやかく言う事でもないと思うけど？ましてや後輩という身分なら尚更。

業界人なら知る必要はありそうですね。

この手の質問に答えるのは、今日二度目ですが。

この様な思い込みに対して、正論でも相手に伝える為には「上から言う」様にしなければ無理です。

この回答への補足

二日酔い対策にウコン入り飲料を飲んでいる知人がいる。

いなかのくるまやです。

えーと？先輩の方云々、というよりもご質問者様自体もかなりおかしい考えに染まっていますよ？

質問者さんがお間違いです。

私はレギュラー仕様車に乗っていますが、 一時期、ハイオク信者でした。

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