インプレッサスポーツワゴン1.5is（型式；TA-GG3）に乗っていま

Question

インプレッサスポーツワゴン1.5is（型式；TA-GG3）に乗っています。この度、ローダウンしたいと思い、ダウンサスの購入を考えているのですが、如何せん、素人なだけに知識がありません。
以下の点について、皆様の知識、経験をご教示いただければ幸いです。よろしくお願いします。
(1)型式（TA-GG3）と合ったダウンサスでないと装着できないのか？
(2)お勧めのメーカー。
(3)その他、皆様の経験。

canper · Accepted Answer

（１）　当然です　車種と　型式が適合品でないと　バネレート（固さ）が合わず　滅茶苦茶な　足になります。　適合品が　売ってなければ　諦めて！

（２）ＧＧ３用が　販売されているか？　デイトナΣβ（もう生産して無いかも）、ベステックス、スイフト、アイバッハが　有名な　高品質メーカー

スバル車パーツメーカー　シムス、ワンガン、ゼロスポーツ、プローバー、Ｋ２ギア、リベラル、コラゾン　当たりで探してみたら？

安価な粗悪メーカー　ＲＳＲ、タナベ、ｋｇｍ　（組み付けジャッキーを降ろしただけで　自由長が２ｃｍｍ縮むといわれてます　バネ鋼でない？粗悪材料？）

（３）　ローダンスサス（スプリング）だけでは　中途半端　自己満足だけですねー　
ローダウンスプリング＝　バネストロークが短くなるので　必然的に　乗り心地が固くなります。
純正　アブソーバーとの　組み合わせバランスも　崩れます。
アブソーバーも　交換するや　車高調などを入れると　なおさら　固くなります。

現状　安易に　ローダウンさせるのが　一般的に　広まってる様ですが　意味無く　見た目だけで下げるのは　意味が有りません　乗り心地悪化　坂道で　バンパー擦るや　Ｐで　車止めに引っ掛けるなど
デメリット　百害あって一利なしです。

失礼ながら　１．５ｉｓで　ローダウン程度しても　だれも　気に留めてくれないのでは？
それより　タイヤを　ミシュランＰＰ２やＰＳ３に交換して　ハンドリングを替える。
スバルチューニングショップ　ＲＳＴさんの　ＡＴアース付きシールドアース線を取り付けたほうが　本来持つエンジンパワーを出せて　乗りやすく快適になります。
運転していて　楽や　楽しい方が　乗る気持ちをかきたててくれ　毎日が明るくなります。　この車買って良かったと　思えるような　車へのお金の掛け方が良いと　ご提案させていただきます。

BP9outback · Answer

１．車重や前後重量により　サス（バネ）は設計します
　　同等車ようなら　取りつきますが　バネとしての性能が発揮するか　１．５に合うかは　Ｎｏ！

２．ＳＵＢＡＲＵ系チューニングショップで　１．５用として　造られた物

３．その他　いろいろ

アースに付いて
アースの効果は、無いと言う意見も多いですが
実際に　ＲＳＴ製を付けて　効果を実感できた　一人として
書きます。

走り出しは少し力強く感じます
ＡＴアースも　違和感が取れ　シフトＵＰがスムースに感じ　装着前とは　だいぶ違います
一番解り易いのは、オーディオ　音量ボリュームが大きくなり　ボリューム数値は下げれます。
太すぎても　抵抗が大きい配線は無駄　本数を多くすれば良い訳でもなく
ＲＳＴ製は　オルタネーター１本　エンジンブロック１本　車体１本で　ＡＴへ耐熱配線で　１本だけ
車種ごとのノイズを　測り　ノイスフィルターを付けているのも　効果に貢献している様です。

車高調は直巻き　小さい口径の巻きばねなので　しなやかさ　が出し難いと　思います。
純正コイルスプリングの方が　口径が大きく　優位だと考えます。

車高下げるより　走り　扱い易さ向上部品の方が　楽しく乗れます。
純正　エキマニ研磨も　安く　拭き上がり向上して　気持ち良いです。
点火系も　プラグ＋ケーブル＋１８Ｖ
トータルバランスを考え組み合わせれば　トルク感がＵＰし　加速性向上　ダッシュが早くなります。高速走行時の　回転数も　少し下がります＝燃費向上でしょう
無茶な改造で無く　完全燃焼させるチューニングです。
ノーマル元に簡単に戻せる点も　必見です。

足は　ＳＵＢＡＲＵ系ショップに相談です　２０万以上の足を　買うのは　お勧めしません

cafe0922 · Answer

多分・・・他の方も同じようなコメント残しそうですが・・・
何故、ダウンサスを入れて車高を落としたいと考えるのか？単純に乗り心地を
悪くするだけの改悪になる可能性がある事をまずは認識しておかれた方が良いかもしれません。

とはいえ、これだと話が終わってしまいますね（笑

スバル系列の改造などを得意としているお店は結構あります。部品メーカーとか。
ちょっと調べてみると色々な部品メーカーがあるんですね。これが。

書店などでそれ関係（改造関係ですね）の雑誌の広告などやモノクロなページに多いですが
通販の部分など見てみると、案外メーカーなどがすぐに分かります。
そうしたら！帰宅してPCからすぐにそのHPなど見て、型式から探してみるだけ！

特にお金かかる調べ方でも無いし、気になればその雑誌を購入→じっくりと自宅で雑誌片手に
HPでアレコレ楽しい悩む時間をGET!ってな形です。

オススメ出来るメーカーって正直ありませんが、同じダウンサスでも一定額以上する
ダウンサスだと、安い価格の所よりも乗り心地は良い傾向のようです。
（そうは言っても、言うほどの差があるとは思えませんけど・・・ね。）

後は、そういうコミュニティを見つけて調べてみるのは他にも情報を入手出来て良いかもしれません。

主にみんカラやクールマなどが、そういった部類では有名ですね。

インプレッサスポーツワゴン1.5is（型式；TA-GG3）に乗っていま

（１） 当然です 車種と 型式が適合品でないと バネレート（固さ）が合わず 滅茶苦茶な 足になります。

１．車重や前後重量により サス（バネ）は設計します

多分・・・他の方も同じようなコメント残しそうですが・・・

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（１）　当然です　車種と　型式が適合品でないと　バネレート（固さ）が合わず　滅茶苦茶な　足になります。

１．車重や前後重量により　サス（バネ）は設計します