最近車が坂道での登坂力がなくなった

Question

以前はＯＶＥＲ　ＬＯＡＤでも坂道はスムーズに登っていましたが　最近は2におとしてもしばらく40Ｋｍで走行して後続車を気にしながら運転している状況です。これは車の寿命＆故障でしょうか？ご存知の方お教え願います。　ちなみに車はスズキＭＲワゴン（Ｈ１４年）　ＡＴ　走行距離１２万Ｋｍです。

BP9outback · Accepted Answer

大方　オートマミションの　駆動伝達ロス（滑りなど）か
エンジンの圧縮漏れによる　パワーダウンでしょうね

寿命と言うより　メンテナンス不備です。
ＡＴｏｒＣＶＴフィールドの交換は、定期的に交換されていたでしょうか？
急激な変速や　前進が止まる前に　Ｒへ変速したり　無理な変速を行っていないか

エンジンオイルは、エンジンと相性の良いＯＩＬを　定期交換してきたか？
ガススタやカー用品店で　適当に薦められた　ＯＩＬでの交換をしていないか？

取りあえず　ミッションが原因ではないかと　
整備の付き合いのある　ディーラーか　民間整備工場へ相談し　見てもらいましょう
お盆休みなので　休み明けですね

間違っても　ガススタや　カー用品店に相談しない事　確認も修理も技術無く出来ない
自店舗販売商品のＡＴ（ＣＶＴ）フィールド交換され　尚更悪化させる事しかしませんよ
壊れても　車自体古く　傷んでいたのでしょうかたずけられ責任など　取ってもらえませんから！！

軽は　６６０ｃｃの排気量で　小型車と変わらぬ重量のボディーと人を積んで走ります
エンジン・ミッションへの負担は大きいです　原付きで全開で走っている様なものです
なので　踏まな　無理な加速をしないなど　労わる乗り方で　長く持ちます　何も考えず乗れば　傷むのは、早まります。　早期に異常を発見し　早期に部品交換油脂交換すれば　費用も少なく済みます。
小型車と変わらぬ使いかたすれば　寿命も縮まり　故障も増えます。

exb04583 · Answer

いなかのくるまやです。

その症状はＡＴの「トルコンスリップ」だと思います。
ＪＡＴＣＯ製の４ＡＴだと思いますが、概してそのあたりが
使用限界のようです・・・。
（中にはもっと先まで使えるものもあるようですが・・・）

リビルト品の乗せ替えで、費用はざっと１５～１８万。

正確な費用はどこかで見積もりしてもらってください。

ちなみに私のとこでも、先月ＭＣ２１Ｓ・ワゴンＲの
Ｈ１２年式でＡＴ乗せ替えを承りました・・・。
車検残が１年半ほどあったので、悩んだ末に交換を
決断されましたが、その不具合を機に車両代替される
ケースも結構あります。

先月交換を承ったＭＣ２１Ｓは、車体の状態もよくて、
新たに中古車を探すよりＡＴ乗せ替えで継続使用した
ほうが得策だと私自身も判断して交換を承りましたが・・。

そのＭＲワゴンも、近いうちにいずれかの決断が迫られる
のではないでしょうか・・・。

gorisansei · Answer

最近というのはいつごろから・・・？
エアコンを使用するとコンプレッサーが回りパワーが食われます。
また、夏場の空気は熱で膨張していて酸素濃度が薄く、冬場よりパワーが出ません。

更に１２万キロも走っていれば少なからずエンジンのパワーも落ちているはずです。

多少のパワーダウンなら故障ではありませんが、劇的にパワーが落ちているならどこかしらに故障があります。

poteti800 · Answer

エンジンのトルクが落ちてトルコンの伝達力が落ちてる
あるいは
トルコンが滑って駆動力が伝わらない

修理が必要です。

misakodayo · Answer

ファンベルト変えましたかそれかバッテリーとかは

最近車が坂道での登坂力がなくなった

大方 オートマミションの 駆動伝達ロス（滑りなど）か

いなかのくるまやです。

最近というのはいつごろから・・・？

エンジンのトルクが落ちてトルコンの伝達力が落ちてる

ファンベルト変えましたかそれかバッテリーとかは

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