年間走行3000ｋｍ以下の車のエンジンオイル

Question

ホンダの軽・ゼストターボに乗っています。
購入から5年が過ぎました。平成18年7月登録です。
現在の走行距離が9600ｋｍほどで、一年に走る距離は2000ｋｍちょっとです。
走行パターンは、平日片道2ｋｍの距離を往復です。

いわゆるシビアコンデションってやつだと思うんです。
最初の車検までは、ディーラーでメンテナンスパックに入っていて、
半年ごとにエンジンオイルを替えていました。
その後も、地元の整備工場で、同じサイクルで替えています。
ホンダ純正オイルのウルトラMILDで、一番安い部分合成油です。

しかし、よく考えたらシビアコンディションだからと言って、年間2000ｋｍぐらいしか走行しない
車のエンジンオイルを半年で替える必要ってあるのかなと思い始めまして・・・・。
いうたら、1000ｋｍで替えてますもんね。スーパースポーツカーでもないのにねぇ。

エンジンオイルを替えるときに、油の汚れ具合を聞いたらいい話なんですが。
詳しい方、今まででいいか一年交換でいいか参考意見をください。

oska · Accepted Answer

＞車のエンジンオイルを半年で替える必要ってあるのかなと思い始めまして・・・・。

１０数年まえから、エンジンオイル交換メーカー推奨は「１５０００キロ又は１年」となっている車種が増えましたね。
私の車の整備マニュアルにも、同じ記載があります。
が、メーカー側技術者・品質保証部門から言うと半年後とに交換する必要はありません。
ディーラー営業担当から言うと、半年で交換が必要となります。

＞詳しい方、今まででいいか一年交換でいいか参考意見をください。

今の技術水準では、エンジンオイルが外気に触れる機会は少ないですよね。
エンジンが始動している場合が、９０％以上を占めます。
エンジン停止中の酸化は、基本的に気にする問題ではありません。ユーザーよりも、メーカー技術者が設計過程で考慮しています。
「空気に触れて酸化する」は、昭和４０年代の技術水準の旧車です。
当時のエンジンオイルも、酸化に対して弱かったですからね。
が、今では酸化抑制剤も発達していますよ。
ターボといえども、質問者さまの走行環境の場合「走行距離に関係なく、１年後との交換」で大丈夫でしよう。
片道２キロの往復走行は、（国産車の場合）決してシビアコンディションではありません。
１年交換でエンジン・ターボに不具合が発生すれば、ホンダが恥をかきます。

余談ですが・・・。
ゼストターボは、部分合成油の１０Ｗ－３０が指定ですよね。希望小売価格で２８００円？程度でしようかね。
ご存知とは思いますが、エンジンオイルは純正品に拘る必要は全くありません。
時々「純正オイルは、メーカー指定の成分で独自に精製している」という誤った意見がありますがね。
そもそも、日本国内では「エンジンオイル精製メーカーは数社」しか存在しません。
メーカー純正品を独自に精製していれば、精製メーカーは商売になりません。
また、独自成分だと「エンジンオイル仕入価格が、今の数倍に跳ね上がり」ます。
メーカー指定粘度・グレードを守れば、ブランドは気にする必要はありません。
ＢＰ／カストロールオイルは、ＥＮＥＯＳ（旧富士興産）が国内精製指定会社です。
この工場では、黄色い大手カー用品店ブランドオイルも精製していますよ。
オレンジ色大手カー用品店ブランドオイルは、エクソンモービルが精製しています。
ちなみに私の車（ドイツ車）は、４リットル（円高特売価格）９８０円のオイルを用いています。^^;
（インディーズ参戦車両に多く採用される）アメリカ製オイルなんですが、先日行なったディーラー定期点検でも異常なし！でした。

ゼストターボは、レギュラーガソリン仕様でよく走る車ですよね。
軽自動車とは思えない走行性能を、発揮する時もあります。
質問者さまが「毎日ガンガンターボ全開にして走行」する場合は、走行距離に関係なく半年毎に交換した方が良いです。
が、先に書いた様にブランドに拘る必要はありませんよ。

FEX2053 · Answer

ええと今の高性能オイルなら、１年１回で十分なはずですけど・・・。
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/knowledge/knowledge.html

それだけしか走らないなら、汚れより酸化の方が問題になるんじゃないかと。ですので、さすがに１年以上もたせるのは止めておいた方がいいかもです。

adobe_san · Answer

＞ホンダ純正オイルのウルトラMILDで、一番安い部分合成油です。
なら今まで通りの半年交換がベストかと。

走行距離は無くても「酸化による劣化」がありますよ。
1年持たすならそれなりの高価なオイルにしましょう。
今のオイル2回分より若干安いのなら　程々のオイル有りますよ。

1143 · Answer

オイルの価格と交換周期はほとんど関係無いそうです。
その程度の短距離走行を繰り返すと気になるのは酸化より、油温が上がらない事による湿気の蓄積です。月に一回程度２０キロくらい走行して水分を飛ばしてやれば１年に一回程度のオイル交換で十分だと思います。

sono_xnc · Answer

質問者の方が、車を後何年乗るかで、決まります。

当方も、年間３０００ｋｍ程のステップワゴン所有。

現実は、オイル交換２年毎・・・全く問題無し。

もう、１０年超えたなぁ（笑）

注意は、必ずオイルの粘度や色判断能力必要。

結論：文献や販売店の指導以上にホンダエンジンは優秀で、頻繁な交換不要。

元ホンダ技研・営業所に居た者より。

tnk2011 · Answer

クランク室に吹き抜ける排ガス（ブローバイガス）中には、燃料中の水素が燃えて生じる水蒸気がたっぷり含まれています。
ちょい乗りで油温が上がりきる前に止めると、エンジンが冷えるたびにクランク室内に結露が生じます。
毎日2回これを繰返すと、1年間にはかなりの水分がオイルに混じります。
そのうちオイルが泡立って、ココア色のムース状になります。
オイルレベルゲージ、オイル補給口のキャップの裏や、エアクリーナーボックス内などのブローバイガス接続部などでもわかります。
実は、私の車（ヴィヴィオ）を、ほぼ同じ条件で乗っていた時の経験談でもあります。
安物の鉱物油より、化学合成油などの高級なオイルの方が水分には弱いようです。

本来、エンジンの温度が上がると油温も上昇し、オイルに含まれる水分も随時蒸発してゆくことを前提に設計されています。
ちょい乗りばかりだと、オイルの状態が適正に保たれません。

そんな状態でも、ちょい乗りばかりだとすぐに壊れることも無いでしょう。
エンジンを良い状態に保ちたければ半年程度で、多少のリスクはあっても安い方が良ければ1年でも2年でも、・・・もつと言う保証はできませんが。

ka2_abe · Answer

>平日片道2ｋｍの距離を往復・・・・・
エンジンオイルキャップを開けてみてください。
是非。
そう言う走行パターンは最も車に悪いです。
一日100km連続走行するより悪いです。

そういう使用をされる車で最も問題になるのは
エンジン内部の結露です。
たった2kmでは、暖められた部分が冷えて発生した結露
具体的にはロッカーカバーなどで発生した水分が、
走行によって抜けきらずにオイルと混じり合うことになります。

そう。フィラーキャップ裏やロッカーカバー裏に、
びっちりマヨネーズが出来ます。
＝白濁物が発生しています。

こうなったオイルは、オイルパンに戻り、撹拌され、もう元には戻りません
＝エマルジョン状態といいます。

是非一度、ご自分で使用済みオイルの状態をチェックしてください。
たぶんターボ車で真っ黒になったオイルに、
白線がいくつも入っています。

軽であること・ターボ車であること・総走行距離より一回の走行距離が極端に短いことを
勘案すると、かなりのシビアコンディションです。
半年に一度で果たして足りるか？というくらいですよ？？？？

疑念があるのであれば、
1年間換えずに乗って見てください。
たぶんそれで何らかのエンジン不具合を起こす可能性が大きく成ります。
・・・でも気がつかないかもしれません
＝タービン軸受け焼き付きとかバルブシートは損でパワーダウンがまず起きます。
徐々に進むって言うやつですので毎日乗っている貴方は気がつきませんが、
半年ぶりに貴方の車に乗った人にはすぐ解るレベルの故障が起きます。

そう。
それくらいのことで、エンジンが止まる・自走できないレベルの故障など起きません。
5年間無交換という人もいるくらいです。
でも。その方法だと誰にでも解るレベルで確実に壊れていきます。

来年くらいで廃車にするのであれば、費用削減で換えない手も在りますけどね…
心理的にもどきどきすることになります。

安いオイルで良いので、今のままで良いと思います。

Cat-shit-one · Answer

エンジンオイルは、エンジンに入れたら酸化が加速されます。
１年ぐらいで酸化して所望の性能は維持できなくなりますので交換が必要です。

つまり、１５０００ｋｍの距離で交換するか、１年という時間で交換するか、どちらか早い方が交換時期です。

rgm79quel · Answer

軽四輪で、しかもターボで、シビアコンディションで
安物オイルですから
せめて半年に１回は交換して下さい。

是非お願いします。

軽四はオイル交換を頻繁にしないといけませんし
オイルはタービンの為に交換すると思って下さい。

エンジンはせいぜい８０００回転ですが
タービンは何万回転もします。

sono_xnc · Answer

ＮＯ.４再登場

皆さん、マジになっつてるね（笑）
無責任な解答はしませんよ（笑）
まあ、30.000ｋｍもエンジンオイル変えないと焼きつき起こす場合は有るけど。（笑）
超高回転型エンジン製作のプロ・メーカーだよ。
ハッツキリ言って年間2.000ｋｍや3.000ｋｍで壊れるエンジンは作らない。
前オイル交換時をエンジン内のオイルから判断は出来ない。
酸化しようが、上抜き交換やモータース等で在庫のオイル入れられたら交換してるのに・・・と、超クレーム行き。
ホンダエンジンは柔では無い。
２０年以上、乗るなら１年毎。
１０年～１５年程乗るなら、車検毎で問題無いと判断下さい。
責任持った解答です。

尚、ホンダに限らずオイルキャプ裏にオイルの塊・オイル色が黄土色したときは、必ず、ディーラーで交換して下さい。粘度異常・水分混入してます。責任が取れるメーカー・ディーラーにて。

結論：年間2000ｋｍ程度なら、車検毎で交換して下さい。

年間走行3000ｋｍ以下の車のエンジンオイル

ええと今の高性能オイルなら、１年１回で十分なはずですけど・・・。

＞ホンダ純正オイルのウルトラMILDで、一番安い部分合成油です。

オイルの価格と交換周期はほとんど関係無いそうです。

質問者の方が、車を後何年乗るかで、決まります。

クランク室に吹き抜ける排ガス（ブローバイガス）中には、燃料中の水素が燃えて生じる水蒸気がたっぷり含まれています。

＞車のエンジンオイルを半年で替える必要ってあるのかなと思い始めまして・・・・。

>平日片道2ｋｍの距離を往復・・・・・

エンジンオイルは、エンジンに入れたら酸化が加速されます。

軽四輪で、しかもターボで、シビアコンディションで

ＮＯ.４再登場

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