スプロケ・・・６Ｓ？１０Ｓ？

はじめまして。

ほぼ毎日、４０キロほど走っています。ブレーキ調整時に、走行中は分からなかったホイールの”振れ”が気になり　手に入れたホイールには・・・１０Ｓ・１１Ｓ対応とあります。
私のコンポは・・・昔の６Ｓスプロケです。交換したら、このスプロケは使用できますか？やっぱり、１０Ｓを買って組み込まないとダメでしょうか？　　
それから、シマノ対応とは　どこが？なにが？シマノの必要があるのでしょうか？
そうなると、カンパ対応とあるのは　シマノと互換性がないカンパですから、？？？は使えないんですよね・・・ディレイラーも使えなくなりますか？　　ややこしいというか、よく分かっておらず理解できません。手に入れる前に勉強するべきでした。

現在は・・・F/Rディレイラーが　カンパで　ＳＡＣＨＳの６Ｓが（フリーは？？）　マビック５１０（ハブ）に着いています。新しいものは、マビック・アクシウムです。１０Ｓ入れたら当然、チェーンも替えなければいけませんが６Ｓなら必要ないのですか？その場合は、すき間をうめる？？位置を調整する？？で大丈夫なのですか？？　１０Ｓは、どの対応のものに・・・
リアエンドは、１３０です。

申し訳ないのですが、素人でわかりません。
良きアドバイスを　よろしくお願いいたします。

No.1 ベストアンサー 回答者： magistroni 回答日時： 2011/11/12 18:34

今お使いのフレームは、エンド幅130mmなんでしょうか？

パーツ構成を見るところ、AlanかVitusのアルミフレームのような気がするのですが、この手のエンド幅126mmの古いアルミフレームに130mmのホイルを入れると、フレームが壊れる可能性があるので怖いですよ。510のボスハブでエンド幅130mmというのを知らないのですが・・・。510は軸が鉄でしたっけ？

ホイルの「シマノ対応」/「カンパ対応」というのは、1990年代以降、ハブ側にフリー機構が移り、スプロケットはハブに噛み合わせ、ロックリングで固定する形式に変更されたためです。シマノとカンパは、スプロケットの噛み合わせ形式が異なり互換がありません。

7/8速、9速。10速、11速と多段化が進んだ関係で、チェーンの内幅も狭くなり、狭いチェーンに対応するため、チェーンリングも薄く、リアディレイラのプーリーやケージ間隔も狭くなっています。実際にはカンパの場合、6速時代から9速まではチェーンの内幅は変更されていないので、9速カセット（リアの歯）でC9チェーンを使う分には、今お使いのクランク/チェーンリング、リアディレイラでも何とか使えるのだとは思います。

フレーム側のエンド幅が130mmであるなら、カンパの9速用のスプロケットを買ってきて（10/11用で使えるそうです）C9チェーンで使うというのがよろしいかと。RDの稼動範囲の問題がるので9速スプロケットを入れても、9速全部が使えるとは思えませんが・・・。ちなみにシマノは8速まで内幅が同じだったため、8速カセットハブで6速時代のCampラリーを使うという暴挙に出たことがあるのですが、ディレイラがスポークに引っかかり小さいほう5枚しか変速できませんでした。

今お使いのフリーホイルはハブにねじ込むボスフリータイプだと思いますので、最近のカセットスプロケットを使うフリーハブには使えません。フリーホイルのネジには2種類あり、運悪くフレンチスレッドだったりすると、普通に手に入るボス形式のハブに取り付け出来なかったりします。Maillardじゃなければ普通の英ねじだと思いますが。

この回答へのお礼

早速の回答を感謝します。

いま測ったところ、エンドは１３０でした。リングの歯の部分の厚さは、1.97mm程です。９５年の　８Ｓレコードで　PCDが135のものです。

私的には、実走で小さいのから３枚しか使いませんから、６Ｓで間に合うのですが　なにぶん新しいホイールで走ってみたく・・・

＞510のボスハブでエンド幅130mmというのを知らないのですが・・・。510は軸が鉄でしたっけ？

　よく分かりませんが、１９８０年代で、鉄でした。ここを参照しました。
　　http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=a34fcd …

回答を参考に、９Ｓのスプロケを探して　Ｃ９チェーンを装着する方向で検討してみます。
とても参考になりました。ありがとうございます。　

お礼日時：2011/11/12 22:04