ブレーキホース

ディスクブレーキのタッチが柔らかいので、ホースを交換しようと思ったのですが、社外品のホースは高性能でしょうか？
2輪用品店ではメッシュホースが売っていて、展示品を触ってみたら硬そうです。

古い車両なので純正のホースは恐らく劣化していると思います。

No.8 ベストアンサー 回答者： 1143 回答日時： 2012/01/13 08:59

>>メッシュタイプのホースでは耐久性も問題ないのですね。

　必ずホースが曲げ方向でストロークを吸収するように取り回す必要があります。少しでもホースがねじれる様な動きが有るとフィッチングの付け根からもげます。

この回答へのお礼

もげるのは怖いですね、友人が1度社外ホースでやったことがあります。
社外品のホースに交換するのは、良く考えてからやったほうが良さそうですね。
何度もありがとうございます。

お礼日時：2012/01/13 21:38

No.7 回答者： PussinBoots 回答日時： 2012/01/12 23:09

Goodridge使ってます。

タッチの変化も体感できるし良いですよ、でもステッメッシュじゃないといけないか、というと必ずしもそうではないでの見た目的要素の強い部品だと思います。フィッティングパーツは、よく見かける赤＆青のアルミのものではなく、ステンレス製のものをオススメします。

他の回答者の方も書かれていますが、ホースの取り回しはとても重要です。
特にフロントはサスのストロークで局所的にカーブを描かないように注意しないといけないです。

この回答へのお礼

なかなか難しいですね。
カスタム車両の載っている雑誌を見ていたら、ホースの長さも車両によって違いました。
バンク中の画像では、窮屈そうなホースもあればまだまだ余裕のある物まで色々ありました。
社外品のホースに交換する際は長さと取り回しに要注意ですね。
フィッティングパーツについても参考になりました。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2012/01/13 21:27

No.6 回答者： bikesmith 回答日時： 2012/01/12 21:07

古い純正ホースからステンメッシュに替えたら明らかにタッチはカチッとしたものに変わります。

試しに今ついてるホースを手で握ってブレーキレバーを握ってみてください。ホースが膨らむのがわかると思います。これがタッチがふにゃっとする原因です。ホースが膨らむ過程ではピストンがパッドを押す力もその分それるわけで、結果的にブレーキの効きも上がるはず。それから、耐久性も問題ないですよ。ホースよりバイクの寿命が早く来るという説もあります。僕はいろいろなバイクで使い続けてますけど、今まで何ら問題はありません。ただし、最近は何でも中国で作ってますが、これはまだやめた方が良いと思います。中身が何でできてるかわかりませんので。

この回答へのお礼

メッシュタイプのホースでは耐久性も問題ないのですね。
ブレーキではありませんが一応純正でメッシュタイプのホースが使われているので、これもブレーキのタッチが悪化する原因かと疑っていました。
ブレーキホースが膨らんでいるのは確認できました。はっきりと膨らむのが分かりますね、驚きました。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2012/01/12 23:00

No.5 回答者： sero 回答日時： 2012/01/12 20:08

硬いタッチが好きな人には社外品への交換もアリですね。

ジワッとブレーキを効かせたいって人には不評な事もありますが。

うちの通勤用バイクのフロントには低膨張テフロンチューブにステンメッシュが巻いてあるタイプを付けてますが、ゴムのホースと比べカチッとしたタッチになりました。
かと言ってブレーキの効きがコントロール出来ないなんて事もありません。

ブレーキフルードによってもタッチが変わるという人もいますんで、試しにフルードだけ換えて様子を見るのもアリかも！？
ホース交換に比べて簡単＆安価ですし。

この回答へのお礼

そういえばブレーキフルードはここ数年カストロールばかり使用していました。
缶のデザインがカッコいいので。
今度はCCIのブレーキフルードでも入れてみようかな。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2012/01/12 21:11

No.4 回答者： 1143 回答日時： 2012/01/12 17:28

低膨張ホースは内部のチューブの材質の違いであって、車外品のメッシュは飾りです。

（あんな斜めに編んだメッシュに膨張を抑えるほどのテンションが掛かっていたら、ホースが金属パイプ並に曲がらなくなります。）

この回答へのお礼

ホースを選ぶときは外見より中身ですね。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2012/01/12 20:55

No.3 回答者： sailor 回答日時： 2012/01/12 16:51

ブレーキホースのメッシュはブレーキフルードの圧力によりホース自体が膨張するのを防ぐ目的で設けられているので、硬いかどうかではなく、ホースに対してある意味プリロード的に締め付けるような圧力をかけている必要があります。

従って、いくらメッシュタイプのホースであってメッシュのワイヤーにテンションが掛かっていないものは、あまり意味がないでしょうね。レスポンスの向上を狙うのであればブレンボやロッキード・トキコのような一流メーカー製品を使うのが無難でしょう。手で触った感覚でというのは当てにはなりませんね。何せブレーキ圧が掛かったときに０．０数ミリ広がるかどうかの話ですからね。バイクではブレーキライン全体に占めるホースの割合が大きいのでそれなりに体感できますよ。ちなみに私のバイクはフロントのみですがブレンボ製が着いています。

この回答へのお礼

ブレンボとはすごいですね！
ブレーキフルードは見たことがありますが、ホースがあるのは始めて知りました。
お金に余裕があったら一流メーカー品を使って組んでみたいです。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2012/01/12 20:51

No.2 回答者： kenshiro777 回答日時： 2012/01/12 14:54

性能は色々でしょうね。

レース等で実績のあるメーカーであれば、恐らくは問題ないでしょう。
膨らまない分、レバータッチは堅くガッチリしたフィーリングになります。

とはいえ、耐久性に関して純正より劣るものが多いようです。
基本、ストリート使用向けではありませんから、純正の推奨交換期間（大抵４年）
以上使用することは想定されていないかと思われます。
純正なら問題なく１０年使えちゃったりする場合もあります。
この手は、壊れる時はホース取付けカシメ部から一気に破け抜けることがあります。

>展示品を触ってみたら硬そうです

何が硬いのか分かりません。
取り回ししにくそう、という意味でしょうか？
純正品のゴムむき出し品と比較すれば、触った感じ硬いのは当然でしょうね。
取り回しは、基本汎用なので、ある程度のR曲線まで曲げることは可能です。
その点に関しての取付の難しさは感じないと思います。

ただ、純正ホースが固定されていたブラケット等に同じように固定する場合、
タイラップを使うとか、ゴムクッションを使うとか一工夫必要でしょうか。
ハンドルを切っても干渉しないところを見つけて取り回す必要があります。

総合的にみて、
　取付取り回しの考慮
　経年劣化に対する耐久性、信頼性
　対価格
から考えれば、見てくれだけの美観と硬いタッチ感以外に非純正を選択する
理由は無いと考えます。

この回答へのお礼

ハンドル周りの取り回しやサスペンションの動作の邪魔にならないかなと思いました。
上手に取り付けできないと見た目がよくない上に危なそうなので。
純正のホースはバイク屋さんに「もう無いかもしれない」と言われたので、まず注文してみたいと思います。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2012/01/12 20:43

No.1 回答者： h90025 回答日時： 2012/01/12 14:30

社外品のホースは高性能な物から、ノーマルホースに劣る物までさまざまです。

良いホースは膨張しないのでダイレクトなタッチ感を得られますよ。
ちなみに無名の激安品は要注意です。

この回答へのお礼

なるほど、激安品は避けるようにしたいと思います。
膨張しないのは魅力的なので、良いホースを探します。
回答ありがとうございます。

お礼日時：2012/01/12 20:19