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用途は鉄道の写真を撮ったり動画を撮影したりで、これまではPENTAXのOptioM30を使っていました。
PENTAXのコンパクトデジカメ・デジタル一眼レフでお勧めはありませんか。

後は予算が余り無いので、一眼を諦めてOptioVS20やRZ18に目をつけていますが、動画の音質は如何でしょうか。OptioM30の時のマイクが残念だったので、今回は音質も考えたいと思っています。

宜しくお願いします。

A 回答 (4件)

現役の(撮り鉄)として・・・ですね。



まず、駅構内での停止写真なら別に何でもオッケーですが、
Optioはカメラ自体の出来があまり良くないので、イマイチ
お勧めしづらいです。動画撮影の場合の音質もアレですし。
動画と駅撮りという目的なら、CanonのPowerShotがかなり
良いですね。例えばこの辺。
http://cweb.canon.jp/camera/dcam/lineup/powersho …

動画をそれほど目的としないなら、RICOHとFujiの2機種が
自然物や人工物の発色がかなり良いです。前モデル(CX5
やF600)がタマに叩き売りされており、最新機種と性能は
ほとんど変わらないのでそっちを狙う手もありかと。
http://www.ricoh.co.jp/dc/cx/cx6/
http://fujifilm.jp/personal/digitalcamera/f/fine …

駅間での撮影には、コンデジは向いていません。安物でも
ファインダー付きの一眼レフが良いです。鉄道写真の場合
「置きピン一発切り」が基本なので、連写性能はそれほど
必要じゃないですから、PentaxK-5や、それこそ古いK-r
とかでも十分です。まあ、後のことを考えるとCanon KissX5
とかNikonD3100って判断もありですが。

ちなみに、キットレンズの55-200(250)mmは沿線撮影には
ぴったりの焦点距離なので、買うならぜひダブルズームを。
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鉄道写真と言っても、範囲が広いです。


車内やホームでスナップ程度に撮るのか、走行中の車両を撮るのか、広大な風景の中の点景として取り入れるのか。
スナップならコンデジでOK。
同価格帯なら性能差はそんなにありません。
店頭で使い心地を確認して選んで下さい。
走行中や風景では「一眼レフ」が有利です。
予算によりますが、PENTAXには先の回答の通り選択肢は一つしかありません。
親会社が最近また変わったばかりなので、この先どうなって行くのか解りません。
低価格で鉄道写真を楽しみたいと言うなら、ニコン・キヤノンの初級機のWズームキットがお買い得だと思います。
ただ、一眼レフの動画についてはAF駆動に関してモーターの駆動音や速度の問題、ズームも手動なのでスムーズな操作が難しいでしょう。
単純に画質だけなら家庭用のムービーカメラより上なんですけどね。
両立させようとすると「ミラーレス(マイクロ)一眼」と呼ばれる物になりますが、言い換えればどっちつかず。
パナソニックから動画撮影を重視した機種(ズームも電動)が発売されました。
ただ、基本的に動画と写真を同時に撮影できないと考えておきましょう。
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動画の音質は、外部マイクが使える機種でないと、内蔵マイクでは論外。

これは、一眼レフとて同様。

鉄道の走行写真は、一眼レフがベスト。ただ、K-5のAFレスポンスは可也改善されたとは言え、その性能を生かせるレンズは、DA★60-250mmF4ED [IF] SDM1本だけという寂しい状況。

現状、リーズナブルな値段で、そこそこAFレスポンスの良いカメラとなると、EOS7DとリングUSMレンズの組み合わせ。
本来、撮り鉄は光学ファインダーが必要なれど、予算が折り合わないなら、位相差AF方式の
Nikon 1 J1もアリ。

何れにしろ、ペンタの発想は面白いが、売れないカメラばっかり開発してたら、リコーも看過しないでしょう。
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・コンデジはない。


ペンタックスの自社生産コンデジはWG-2GPS,WG-2のみ。
残りはすべて、ODMとOEM。
新しい親分、リコーのほうが、ずっと真面目。

OptioM30だったらQのほうが良いけど、Qは鉄道写真向きとは言い難い。
K-01もおかしなカメラだし、、、

そうすると、ペンタックスでは自動的にK-5以外の選択肢は無くなります。
だから、消去法でペンタックスのオススメはK-5のみ。

予算の関係ならば、富士フイルムF770EXRあたりのほうが満足度が高いと思います。
http://review.kakaku.com/review/K0000337900/

ペンタックスを応援してきたのですが、最近少しおかしいゾ。
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