No.2
- 回答日時:
TRはまさにロードバイクをオフロードで走らせるようにしたころ(浅間GPなんてのは水上飛行機レースみたいなもの本当は舗装されたサーキットレースがしたかったのに場所がなかったのでオフロードになっただけと理解しています)の伝統を引いたスタイル。
ホンダのCL250みたいなものです。しかし、鉄リムというのがなんともですね。
トリッカーはトライアルバイクが長距離のセクション間を移動するとき、トライアルユニバーサルタイヤをロードタイヤに履き替えたようなもの。10KP程度の圧力で100Km/h以上でぶっ飛ばすのは危険でもあります。どうせ日本には舗装道路しかないので、いっそのことモタードのようにロードタイヤを付けたというだけのもの。オフを走るならタイヤを交換して。といってもそのタイヤ場ないというのがなんともですね。
しかし、モトクロッサーもどきとか、スクランブラーもどきとかはありますが、
本当に楽しめるのは、軽量で、最低地上高があるにかかわらず、足つき性がよくて、タンクが大きくて、シートはラフを半日ぐらい乗ってもおしりが痛くならないような、ツアラーなんですがね。
そういう本当の意味でのオフロードバイクが最近ないんですね。
つまり、私にとっては今売っているオフ系のすべてが似非オフロードバイクです。
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
MTBのルック車買う人は、それが悪路走行不可って知らないで買う場合あると思うけど
250TRやトリッカー買う人は使途を理解してで買うわけで、
MTBルック車と違って、「えーダブルジャンプできないの?」とか
「ウォッシュボード全開で走れないの?」とか言わないすよ。
この回答へのお礼
お礼日時:2012/06/09 14:58
わかりました。
つまり、250TRやトリッカー買う人は使途を理解してで買うわけで、似非オフロードバイクだということをよく認識している訳ですね。
No.4
- 回答日時:
似非オフロードバイクとは、ビューエルX1ライトニングのようなバイクを言うんです。
250TRはともかく、トリッカーは割りとガチなトライアルバイクですよ^^
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