2スト90cc原付走行中にエンジン停止原因は何？

本田キャビーナ90ccと古い原付ですがほぼ毎日乗っていて大きな不具合もなかったのですが、突然エンジンがストップしてしまい、セルでかからなくなってしまいました。バッテリーはまだ換えたばかりでキーを差し込むとライトは点灯します。セルでかけようとすると短く「カッ」という音がしますので電気系統は生きていますがモーターが反応できません。キックペダルもいままでは簡単に降りてエンジンがかかっていたのですが、固まったようになってペダルが降りなくなっていました。もう古いので廃棄しようかとも思いましたが、たとえばベルトではとか、なにか「ここでは」というような原因を教えていただければ自分で修理して乗り続けてみたい気もします。疑わしい箇所のアドバイスをいただけないでしょうか。
※おかしな状態としては、クランクベアリング（バイク屋で教えてもらいました。本田のこのシリーズには多いとか）が原因で走行中大きな騒音が出ていたのですが、その状態で5年乗り続けていました。クランクベアリングは個人での修理は大変だと聞いていましたのでそのままにしていました。もしかしてクランクベアリングが破損ということなのかもしれませんが、ほかにここも疑ってみたらというような箇所があればお教えください。

No.4 ベストアンサー 回答者： h90025 回答日時： 2012/11/27 23:03

軽い焼きつき程度ではクランクロックまでは起こしません。

クランクが固まってしまっているわけですから重症です。
クランクも歪んでしまっている可能性があります。
初期症状のうちに修理しなかった事の付けが利息たっぷりで回ってきた感じです。

クランクベアリングを交換しなかったくらいですから、お金をかけて修理することは考えていないという事ですよね。
簡単で安価な修理は無理です。

お金をかけて、オーバーホール・エンジン積み替え＋腰上オーバーホール・乗り換えの中から選択ですね。
キャビーナは他のバイクには代え難い実用性がありますから、直してみてはどうですか。
私は、エンジンがへたってきたので、4サイクル１２５ｃｃのエンジンを無理やり積む改造中です。

この回答へのお礼

元はキャビーナ90でしたが屋根をはずして
ブロード90のような形にして乗っていたものです。
少し前に「壊れると怖い」ということで新しく中古の
キャビーナ90を手に入れて、ブロード仕様にしました。
しかし2スト90ccの加速度や屋根のない乗り心地も
気持ちが良かったため単に「廃棄」はもったいないなと
心が揺らいでいます。
他のエンジンを積み込む、あこがれますね。
私にはそのようなスキルがないのでただの羨望です。
ありがとうございました。

お礼日時：2012/12/01 09:49

No.5 回答者： 19730227 回答日時： 2012/12/02 20:27

エンジン開けたところで全交換となるでしょうから初めから中古エンジンにアッセンブリー交換した方が手っ取り早く安心確実安価だと思われま

す勿論中古エンジンの購入組付に関する保証は事前に確認しなければなりません

この回答へのお礼

最初エンジンを交換しようと分解していきました。フレームとエンジンをつなぐ部分の固着がひどくあきらめました。廃車もしましたがしばらくしてまたチャレンジしてみようかと考えています。いっそ125ccの原付エンジンでも載せられると楽しそうですが、ほかのエンジンがすぐにつくものなのかどうかよくわかりません。アドバイスどうもありがとうございました。

お礼日時：2012/12/09 19:41

No.3 回答者： yasubee337 回答日時： 2012/11/27 22:55

症状としては典型的な焼き付きです。

ただ、シリンダーとピストンだけではなく、クランクベアリングも死んでいるでしょう。修理するならしても良いと思います。スペアのエンジンを準備しておいてトライしてみてはいかがでしょう。

この回答へのお礼

エンジンの積み替えで直るかもしれません。
いろいろ中古を探していますが3万円程度ですね。
エンジンを積み替えるだけで直るのであれば
チャレンジしてみようかとも悩み始めました。
思案のしどころです。
ありがとうございました。

お礼日時：2012/12/01 09:42

No.2 回答者： pan1948 回答日時： 2012/11/27 21:31

症状からすると焼き付きです。

乗り続けたいなら、シリンダー、ピストン、リングを交換したら蘇るかもしれません。
ついでにベアリング類も。

酷い焼き付きだと、ロッドが折れていることや、腰下のミッションにまで被害が出ている事もあります。

手順を踏まえてやれば素人でも直せますが、元々クランクベアリングが鳴いていたということなので、バイク屋に任せた方がいいです。

この回答へのお礼

「焼き付き」
私の素人認識では「2ストはオイルを燃焼しつつ動くので
オイルを欠かすとピストンがエンジン内でくっついてしまう」
という程度のもので、オイルは気をつけていました。
まだ残量は残っていましたので焼き付きはオイルだけでは
ないことが身をもってわかりました。
バイク屋での修理となると、あと少し追加の費用で程度の
良い中古が買えそうなので迷います。
アドバイスありがとうございました。

お礼日時：2012/12/01 09:40

No.1 回答者： GPX250 回答日時： 2012/11/27 20:57

サイドベアリングから異音があって５年も乗ったならエンジンが一番怪しいです。

全部バラして確認するのが確実ですね。
というかクランクから異音がしたら普通はバラして修理するものですけどね。
難易度もそんなに難しくないし原付小僧でもクランク位自分で割ってますよ。
私もいまだに3点のセパレーターが必要なディオやリード系はプラハンで割っていますね(リード100のセルギアの難易度は異常)。
不具合というか寿命じゃない?

この回答へのお礼

「寿命」
確かにそうかもしれなにです。
自分で修理というのは時間と費用との相談なのでしょう。
クランクベアリングの修理も一時考えたのですが
工具が高価で特殊ということであきらめていました。
いずれにしても「寿命」と諦める方に傾いています。
ありがとうございました。

お礼日時：2012/12/01 09:35