自動車のディスクブレーキ凍結について

Question

ご存知の方がおりましたらアドバイスお願いします。

当方寒冷地に在住しております。
所有している車両はスカイラインGT-R（BCNR33）です。
４輪ブレンボ製のディスクブレーキなのですが、毎年冬
になると長時間停車後にディスクブレーキが凍結して、
走り出すときに前に進まないです。4000回転程度のエ
ンジン回転数でクラッチを無理に繋ぐと「ガコンッ」とい
う大きな音がして走り出すか、走り出せずにエンストし
ます。

凍結するのは、駐車直後熱くなっているローターに雪が
付着し、溶けてパットとローターの間に入り込んだまま
凍ってしまうからと考えています。

ローターは熱くなるものなので仕方の無い現象と考えて
いるのですが、同じ駐車場に駐車している周囲の方には
その現象が出ていないです。

＜質問＞
１．凍結しないための対策
２．凍結した場合の処置
３．アルコール系の解凍スプレー（フロントガラス用）をロー
　　ターにスプレーするのはNGでしょうか？
　　車屋さんに相談したところ「やめたほうがいい」と言われ
　　ましたが根拠は無いようです。

以上

yotani0425 · Accepted Answer

こんにちは。
ローターとパッドの張り付き凍結経験アリです。（現役引退整備士です）
凍結に至るにはそれなりの条件があったと思います。
・雪をこいで駐車した場合（キャリパーやローターまで雪がかぶってしまったあと）。
・氷点下でも比較的気温が高めの（あまり低すぎない粉雪よりは湿り気のある雪の）とき。
・走行距離がそんなに長く乗らなかった（チンチンにローターが熱を持つまで乗らなかった）とき。
などが複合したり単独であったりしていないでしょうかね。
また、駐車場は屋外で除雪が行き届いていないとか、ホイールのデザインから雪が入りやすいとか・・ローターとパッドが冷えていくときの一種の結露から凍結に至るものと考えておりますので、湿気・湿度が関係しているはずです。

１．
・除雪をしっかりしてから駐車する。
・雪をこぐことは出来るだけ避ける（君子危うきに近寄らず）。
・出来れば表側から雪が入りづらいデザインのホイールがいいと思います。

２．こればかりは一速に入れてクラッチを一気にドンと繋ぎショックで外すしか方法はなかったと・・。
あとは自然解凍（気温が上がるの）を待つか、携帯ガスバーナーでキャリパー付近を少しづつあぶってみるか（これにはホイールの取り外しが必要でしょう）・・・。
＊その昔には、凍結してしまった車はレッカーなどで工場内へ入れてジェットヒーターをそばに置いて温風を当て、解凍を早めたりしていたものです。

３．解凍スプレーは難しいでしょう。ご推察されているとおり、パッドとローターが凍結で張り付いていますので、解凍スプレー程度ではなかなか凍結面全面まで染み込まないと思います。また純粋なアルコールのみでしたらゴム類は犯さないと思いますが（昔はキャリパーやホイールシリンダーのＯＨ時の洗浄には薬局で売っているアルコールを使ったものです）、混ぜ物があると心配です。
＊解凍スプレーが使えるということは、ホイールの表からキャリパーが見えやすいということでしょうか？もしそうなのでしたら雪をこぐことと比較的短距離の使用（チョイ乗り）などを避けてみて様子を見てはいかがでしょうか。
ご参考の足しになれば幸いです。

ka2_abe · Answer

知らない人は知らない。

当方北海道のマイナス２０度ですが
ふつうに凍り付きます。

対策はありません
ブレンボ（両押しキャリパー）ですから
隙間はフローティングでの調整＝氷付きは宿命

ただ。
ちょっとひどいですね。
それはＧＴＲってことで
開口部の大きなホイールを履いている性もあるでしょ？たぶん？
＝駐車中に雪～氷が付く

ですので
ホイール部を覆うような対策が有効だと想像できます。

boxerboxer · Answer

凍結ではないと思います。
ブレーキ引きずってるっぽい。

駐車場がそこそこ平らなら、
サイド引かずにギアをどこかに入れておくだけでいいですよ。

noname#178987 · Answer

凍結の場合、バケツでお湯を掛けるのは如何ですか?
ただ、最低でも、熱いお湯で、四輪分
４回は、しんどいですが、、、

二番しか答えが浮かばずすいません。

参考に成れば、、、、

suinst · Answer

雪国に住んでいてブレンボ装着のインプレッサSTIに乗っています。

寒冷地でブレーキ凍結はブレーキやブレーキワイヤーに水分が付着し、
それが一晩経つ間に凍ってしまうためです。

-10度とか本当に寒いときは走っていても溶けていないので凍結しませんが、
前日冷え込みが厳しくなかったりしてベタ雪路面が溶けていた次の日凍結しやすいです。

対処法はそもそもサイドブレーキを引かずギアを入れて停める。
サイドを引いて凍ったらおっしゃる方法やバックに入れたりしてバキッと剥がします。
サイドを引くにしても引ききらず2ノッチくらいにしておくブレーキの効果も多少あり尚且つ剥がれやすいです。

ブレーキにスプレーするのは一発目のブレーキが効かなくなったりアルコールでゴムパーツが劣化するのでやめたほうがいいと思います。

前の日すごく寒く溶けてない日なのに毎日凍結するようならディーラーなどでみてもらったほうがいいですね。

goodhand_2 · Answer

ディクロータが凍ることはまずありえません。

パーキングブレーキ（サイドブレーキ）が凍っているのだと思います。
雪国ではパーキングブレーキを掛けないでギヤをバックに入れて駐車するなどして対策しています。

パーキングブレーキはディスクローターの中に小さなブレーキシューがあり、
それをワイヤーで引っ張ってローターをロックしています。
良くあるのが、ワイヤーが凍って戻らなくなることでパーキングブレーキが効きっぱなしの状態になる事です。

Cat-shit-one · Answer

オーバーホールは何時やりました？
凍って貼り付くのはちょっとヘンかな？と。

タイヤの横に板でも置いて雪が入り込まないようにするとかぐらいかな。

cooci · Answer

16～18年前のモデルなので仕方がないのかもしれませんね。
私は北海道ですが、寒冷地仕様の車でなくても近年の車は-30℃近くまでさがってもそのような状態になりませんので。
ここよりも専門家に相談された方がよいです。
場合によっては買い換えも視野に入れた方がよいかもしれません。

自動車のディスクブレーキ凍結について

こんにちは。

知らない人は知らない。

凍結ではないと思います。

凍結の場合、バケツでお湯を掛けるのは如何ですか?

雪国に住んでいてブレンボ装着のインプレッサSTIに乗っています。

ディクロータが凍ることはまずありえません。

この回答への補足

オーバーホールは何時やりました？

16～18年前のモデルなので仕方がないのかもしれませんね。

似たような質問が見つかりました

このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています

関連するカテゴリからQ&Aを探す

このQ&Aを見た人がよく見るQ&A

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング