ランエボX　サーキット仕様化

Question

こんにちは
断りいれますと、妄想の話です、えぇ

ランエボＸのｒｓをサーキット仕様にするとしたら
皆さんチューニング、パーツ交換は最初に何やられますか？
一個でなくても構いません

あとサーキット仕様にするためにナンバーとって公道走れないようにするには
どのような手続きを踏めばよいのでしょうか？

よろしくおねがいします

seble · Accepted Answer

まずは何が無くとも永谷園。
サスの強化。
バネにショックにブッシュ。ビルシュタインはどうせストリート用。
アームやサブフレームなどもアルミ鍛造かチタン合金。
足回りついでにブレーキ。
キャリパーごと交換してホースもステンメッシュ。（ブレンボが付いてるみたいだからホースとパッドだけで足りるか？）
ローターをカーボンといきたいけど、あれって1枚数十万？
ホイールも最軽量のチタン合金かなんか探す。これも1本数十万以上？
タイヤはしらん。

室内は、内装を全て剥がす。
ダッシュボードも全部外して、メーターも最低限。スピードメーターなんて捨てる。
タコも小型軽量の物を探す。
油圧、油温計などは追加すべきでしょ。

ロールバー必須。シートも交換。ベルトはサベルト（まだあるのか？）
窓ガラスは正面以外全てプレキシに交換。
ついでに、スポットの打ち増し。余分なステーの削り取り。できれば内側の塗装も剥がす。
（塗料てのは結構重い。旅客機はあえて塗らない場合もある）
ボンネットとトランクリッド、フューエルリッドは樹脂に交換。

エンジンは、まず排ガス関係を全て外す。コンピューターもチューニング必要。
当然、エアコンなんて外す。ヒーターもいらない。ファンや配管、それに伴う水が重い。
本体のチューニングはどうすっかな？
あえてしないのもアリだし、ホンダがＦ1で使ってた1500ｃｃターボ、俗に言われる1500馬力エンジンを載せるとか。
（手に入ればね）
ここまでくると1億あっても全然足らん。
俺がそんなに金あったら他の事に使う。

ナンバー？（ｗ）
廃車すりゃいいじゃん。一時抹消。

md30 · Answer

出場する競技のレギュレーションに合わせ、すべてを同時。
サーキットを早く走るにはトータルバランスが良くないとね。

まあ、フリーで走るなら、きちんと止まれるブレーキときちんと曲がる足回りと、ロールゲージ入れて剛性確保。ランエボならパワーはそこそこあるからエンジンは最後かな。

ナンバーとって廃車にすれば良い。
廃車といってもスクラップのことじゃないよ。

rgm79quel · Answer

サーキット走行が初めてという方であれば

１：ブレーキオイル
２：水温計
３：エンジンオイル
４：プラグ
５：油温計
６：油圧計
７：ブレーキパッド

辺りでしょうか、、、

有る程度の方であれば
GT3240をキットであっさり付けて
５００馬力くらいの扱いやすい感じで
トータルで仕上げます。
ちょっと非力ですが
そこそこは走ると思いますので、楽しめる仕様になります。

街乗りしないと言うことなので
フラッシュエディターは併用せずに
Ｖプロで制御します。

noname#178987 · Answer

NO1様はまじで、凄い人です。
再回答を、お願いしては？
ただ、ＮＯ３様の書いてた、
ロールバー、４点シートベルト、
安全の為に、最低でも、ここは、やっとかんと、アカンと思います。
ただ、ロールバーも、下で、ねじ止めで、止めるだけでなく、出来れば、スポット益し、
ロールバーも、ピラーとかに、溶接しとくべきです。
これだけで、車の剛性が、凄く上がるんで、、、
安全が、一番大事ですし、ついでに、立派な、見えないチューンです。

chubou3 · Answer

Sタイヤにタイヤ交換
レースに出ないのなら他弄っても意味ないですから。

ochatea436 · Answer

まずやるのはスピードリミッターカットとラジエター容量アップとオイルクーラー増設くらいです。

ナンバーを切って公道を走れなくするのは車両抹消手続きをするだけです。

ランエボX サーキット仕様化

出場する競技のレギュレーションに合わせ、すべてを同時。

サーキット走行が初めてという方であれば

NO1様はまじで、凄い人です。

まずは何が無くとも永谷園。

Sタイヤにタイヤ交換

まずやるのはスピードリミッターカットとラジエター容量アップとオイルクーラー増設くらいです。

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

ランエボX　サーキット仕様化