タイヤ外径違い　距離計　燃費

Question

中古ミラ買いました
説明書のタイヤサイズは
145/80r13　恐らく標準　外径562
155/65r14
165/55r15
ですが実際についてるタイヤは
155/65r13です（外径532））
標準と比べてどうでしょうか？
ブレーキなど負担になってないですか？
今ついてるタイヤをホイール変えないで145/80r13に変更できますか？（無理ですね）
車検通りますか？
ポータブルナビの速度計と結構差があります（ソニー）
ナビの速度計信頼できますか？

インチアップには外径を変えないで～といいますが　私の車はリム同じですが外径が違います
距離計に影響があるでしょうか？
ある場合この車で５００～７００ｋｍ走行した場合実際の距離は幾つ～幾つでしょうか？
燃費計算に影響する為です

燃費をよくするには13か１４インチだと思いますが上記の内どちらになりますか？
上記以外でもあれば教えて下さい

tnk2011 · Accepted Answer

＞ブレーキなど負担になってないですか？
若干車高が下がり、スピードメーターと距離計が甘めに表示され、エンジンが多く回り気味になりますが、走って違和感がなければブレーキを含め問題ないでしょう。

＞今ついてるタイヤをホイール変えないで145/80r13に変更できますか？
リム幅が4～5インチの範囲で有れば問題ないでしょう。

＞ポータブルナビの速度計と結構差があります（ソニー）
ポータブルナビがGPSによる計測なら、平坦な直線路の場合はナビの方が正確です。
この場合、タイヤが純正サイズでも車のメーター表示の方が多くなるのが普通です。

＞距離計に影響があるでしょうか？
もちろん、同じ距離を走った場合、タイヤ外径に反比例した距離表示となります。

＞燃費をよくするには13か１４インチだと思いますが上記の内どちらになりますか？
燃費を良くするには、タイヤ幅が狭い方が有利なので145/80R13が一押しなのですが、タイヤの変形、グリップ、乗り心地、空気圧等を総合的に見ると、一概に言えないことになります。
それが証拠に、燃費重視のミライースの標準タイヤは155/65R14で、各タイヤメーカーの品ぞろえが良いのもこのサイズです。

yuriage1846 · Answer

ダイハツのディーラーは民間車検場の認可が有る筈です

ミラに限らず、該当車種の（オプション設定サイズ含む）正規サイズ以外
は、外径が同じ（太すぎる幅、大径ホイール除外）、残り溝が１，６ｍｍ以上、フェンダーよりはみ出さない
、操舵時に干渉しない等
最低限の条件を満たさない場合は、車検取得は出来ません。
外径が異なるので貴方の場合は車検適合しておりませんね

車検場で整備不良等の検挙は有りません
車検が通ら無いだけです
交通検問時に整備不良等で検挙される場合が
有るだけです。

スピードメーターの誤差について
タイヤが新品時と走行摩耗後で外周に差が出ます
その為にメーター誤差が許容されてます
車検時はスピードメーターの誤差を検査項目として
検査します。検査ローラー上を定速で走行して
車内スピードメーターで規定速度到達時に押釦を押し
その時の実測値との誤差を測定します
その為にもタイヤ外周が違うと検査値も誤差が大きくなりますね

yuriage1846 · Answer

車検について

陸運局持ち込みの場合
大概、予備車検場で実測速度とメーター上の
誤差確認してから陸運局検査ラインで速度計測
してボタンを押します。
多少のタイヤ摩耗誤差は運転者（受験者）の腕次第ですが
装着タイヤの規格サイズは検査官がデータ書類と実車の確認してから
検査しますので、車検は無理

民間車検場の場合は、厳密な所では
ナンバー枠（例えば、ミッキーとかキティーちゃん等）
、ルームミラー、シガーソケット、も許さない事さえ有ります。
後々クレームに為らない様に処理台数が限られます。

甘い所（無責任）では、何でもOKですね

何も調整しない、タイヤの摩耗、サイズも気にしない、ランプ切れも、ラジエター液が
無いのも、見ないふりで検査を終了させる。
後々問題に為っても、ランプ切れも無かった、タイヤ規格も
車検時には、正規の物でユーザーが後で交換したと言い張る始末
質より量で儲けるって事ですね

実際に警察の検問（陸運局係官臨場にて）で検挙される場合有り

tnk2011 · Answer

タイヤ径が小さいと言うことは、エンジンからの減速比が大きくなることと同じです。
つまり、自転車に例えると変速の1段軽いギアで走るのと同じです。
軽いギアで多く回すのは効率は悪いですが、足は軽くて楽ですよね。
で、総合的に見て、ほんの数％のギア比の違いは、走行後のおなかのすき具合に、それほど影響しないと言うことです。
同じ表示速度で走る限り、エンジンは楽をするのでアクセル開度は少なくて済みます。

逆に、大径タイヤを付けると燃費が大幅に良くなるかと言うと、良くなる可能性はありますが、エンジンに対する負荷が大きくなるためアクセル開度が大きくなり、燃料も多く噴射するため、思ったほど良くなりません。

純正スチールホイールにも、リム幅の刻印が有る場合が多いです。
ホイールキャップを外して確認してください。

tnk2011 · Answer

すみません
10万で5600ｋｍでした。
燃費計算では見掛け上の距離が大きくなるので、見掛け上の燃費は良くなります。
実質燃費は低下するはずですが、エンジンににかかる負荷が下がるので、燃費は誤差の範囲と思われます。

tnk2011 · Answer

＞１０万で5600ｋ
560kmです

fjdksla · Answer

全て問題ないレベルです。

まず、車検はOKです。
安心して下さい。

リム幅は4.0～5.0で問題ないので、気にすることは無いと思います。

ブレーキに負担があっても壊れることは有りません。
強いて言えば、ブレーキパッドが少し早く減るぐらいです。

速度計は新車でもかなり狂っています。信用しないでください。
今の車では・・・
車のメーターが40km/hの時にテスターのメーター（正確なメーター）は35～36km/hを指しています。
距離計もかなり誤差があります。
またタイヤが新品とスリップサインが出そうな時で1.5cmほど直径が違っています。

ちなみに私の場合ですが、
ハイゼットバンで標準サイズが145R12　6PRです。カタログでは直径544mmみたいです。
以前履いているタイヤが、145/80R13で直径が560ｍｍでした。
スピードメーターとナビとの差が、メーター40の時に36が37弱ぐらいになったぐらいです。
貴方の場合3cmぐらい違うので、メーター40の時に36が35ぐらいになるくらいでしょう。
またタイヤの空気圧でも違ってきます。
使い方でも短距離が多いか？長距離が多いか？でも熱膨張で空気圧が変わってきますので

燃費とタイヤ幅に関しては、細ければよいという物でもありません。
細ければ接地圧が上がるので空気圧を高めにする必要があります。
どこまでも上げるわけには行きませんので、適度は太さが良いです。
鈴鹿等で行う「エコラン」でも細すぎると燃費が悪くなります。
タイヤのたわみで、抵抗が増えるのでしょう。

tnk2011 · Answer

＞タイヤ交換の料金は

店によって違いますので、交換するお店で聞いてください。
私の場合、近所のお店で交換工賃（バランス込）が1,050円/本、古タイヤ処理が315円/本でした。

＞標準タイヤで１０万ｋｍ走るよりエンジンが多く回ります（５万でも７万もですが）
エンジンへの影響はいかがでしょうか？

同じ表示速度で走ったとすると、5.6％の差ですので、標準タイヤで10万kmの時に、10万560km走るだけエンジンが多くまわります。実際には加減速があるため、アクセルの踏み具合とCVTの変速により差は少なくなるはずです。
アクセルの踏み具合の差や走るコースの差の方が、エンジンへの影響が大きいでしょう。

＞前輪だけ交換でも問題無いでしょうか？（確かＦＦ）

FFであっても、4輪の径は揃えておくべきでしょう。
前だけ変えると、前上がりになってヘッドライトの光軸が狂い、また操縦安定性も悪くなります。

その他の質問は主旨が不明です。これまでにリンクで示したページに判断の基準となることが明記されていると思います。ご自分で判断ができないのでしたら、ディラーやタイヤ屋さんで質問してみてください。

tnk2011 · Answer

＞距離計が甘めに表示されという事は実際の走行距離よりも走行距離計は多め　少な目どちらに表示されますか？

タイヤ径が小さいと言うことは、同じ距離を走った場合にタイヤの回転数が多くなり、実際の走行距離より多く表示されます。
少し考えたらわかることだと思いますが、距離計は駆動系の回転数を測ることで間接的にタイヤの回転数をカウントし、タイヤの外周長を掛け算した数値に相当する数値を距離として表示しております。
速度計は時間当たりの距離を表示しておりますが、速度違反を誘発しないためか、もともと多めの数値を表示するように、基準が定められております。↓
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_148_00.pdf

＞＞リム幅が4～5インチの範囲で有れば問題ないでしょう
＞できるんですね　調べましたがかなり難しいです

ブリヂストンの例　http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/ecopia/ex_10/size.html#anc08
メーカーの推奨する標準リム幅については、あくまでメーカ推奨の一例で有って装着可能な許容範囲が有ります。
下のデーターの中で、ミラの年式の違いにより問題のタイヤサイズがそれぞれ純正で採用されていますが、13×4.00B　インセット40mm　とリムの規格は同じです。
http://goods.autoc-one.jp/wheel/daihatsu/mira/
↓このページも参考に。
http://cars-japan.net/tire/n006102158.html

M16A3 · Answer

タイヤハウスのフェンダーとタイヤの外周の空間が開きすぎて不細工になっていませんか？笑

タイヤサイズをURLのページで計算するとタイヤの外軽は

145/80R13：562ミリ
155/65R13：532ミリ

約３ｃｍばかり小さなタイヤを装着していますね。

タイヤの外周は直径に円周率の3.14倍すれば計算できます。
これを走る距離で割れば、同じ距離を走るのに何回転タイヤを回す必要があるか計算できるでしょう。

例えば、同じギア比（人：エンジン）で２０インチの子供用の自転車と２６インチの大人用自転車で遠出したら、どちらが楽でしょう？

同じ距離を走るのに沢山タイヤを回す必要がありますから燃費も悪く、スピードメーターの誤差が大きい。車検もNGです。
答えは明らかですね。(-_-;)

タイヤ外径違い 距離計 燃費

＞ブレーキなど負担になってないですか？

ダイハツのディーラーは民間車検場の認可が有る筈です

車検について

タイヤ径が小さいと言うことは、エンジンからの減速比が大きくなることと同じです。

すみません

＞１０万で5600ｋ

全て問題ないレベルです。

＞タイヤ交換の料金は

＞距離計が甘めに表示されという事は実際の走行距離よりも走行距離計は多め 少な目どちらに表示されますか？

この回答への補足

タイヤハウスのフェンダーとタイヤの外周の空間が開きすぎて不細工になっていませんか？笑

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