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No.3
- 回答日時:
プリウスなどのハイブリッドのバッテリーは電圧が違います。
なのでフツーのエンジンコントロール用の12vから取るしかないです。
昔のハイゼットにはPTO式といってミッションを切り替えてエンジンで1500wの発電機を回すものがあったのですが・・・・
現行のものには設定されていないようです。
このサイトによるとDC-DCコンバーターで14Vに落としている様です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1418947/blog …
なんだかできそうなのですがどこからそれを取り出せるのか良く分かりません。
No.1
- 回答日時:
基本的に無いですね
1500wだと12v側は百数十Aも電流が流れることになります。
コレでは車の発電機やバッテリーが持ちません。ごく短時間のみの使用、ということになります。
使用目的によっては発電機の方が正解、となるケースも多そうです。
(ハイブリッド車は走行用の発電機やインバーターがあるので大容量に対応しやすい)
設置しやすい、となると条件がいろいろなんですが・・・しいて言えばトラックタイプかな?
車体側面にフレームがむき出しになっていてそこにバッテリーがぶら下がっているタイプです。
バッテリーのとなりに防水のboxを設置すればキレイに収まりそうです。
トラックですか。バッテリーむき出しで改造し易いし24Vなら電流も半分で済みますからね。
でもその為にトラックを買って通勤やドライブなんてちょっとやりたくありません。
プリウスの動力用電源をなんとか利用できないのかな。
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