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No.2
- 回答日時:
こんばんは
ロードバイクはKR-1・・20年前
今はモトクロスレースで頻繁に交換してます
オフ車なので参考までにですが、基本は同じです
1速での?
全てのギアで最高速度に到達する時間が長くなります
(加速性能が落ちる)
全速伸びる方向になります
モトクロスは加速命なので逆になりますが
KDX250ではカワサキファクトリー性能曲線表記で
リア45Tから48Tに交換で最高速ー5km位です
体感できるのは2T以上の増減した時くらいですね
余談で
フロント1Tでリア2から3T位の交換に匹敵する
ので、かなり面白いですよ、チェーン調整もコマ、カットしなくても
なんとかなるので、財布に優しい(≧∇≦)/
KDXのモタード・・昔はスーパーバイカーズっていってました
今のように市販車のモタードが無い時期に
F13T⇒15T
R45T⇒42T
で乗った時は1速1速を、かなり引っ張って走れるようになりました
まるで昔の2stロードレーサーのエンジン特性でしたね
今は53PSクロスミッション仕様なので引っ張る事なく5速まで
あっという間に簡単に入っちゃいますけどね。
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