モンキー７５ccの性能

モンキー７５ccの性能

当方　モンキー　７５cc(キタコシリンダー)　ヘッドはノーマル　マフラー　ヨシムラタイプ２

タイヤ　１０インチ　キャブ京浜２０π　クラッチ３枚ディスク強化　フロントフォーク　NSR改

フロントギア１５　リアギア３１　カム　ノーマル

この　装備で３速で５５から６０キロ　４速で７０弱です

７５ccにボアアップしたとはいえ　こんなもんですかね？

カムは　いちお　キタコのハイカムあるのですが。。。一度つけたのですが
マフラーの吸い込み音が悪くなったのと　それほど　スピードがあがらなかったので
外しました

今でも　満足？はしてるつもりなのですが　性能を十分使えてないのなら　もう少しいじってあげたいなと

キャブのセッティングはそこそこでてるとおもってます

あとは　リアのスプロケを３１から２９にしても少し速度だせるようにしようかと

ここを　いじればもう少し　速度や性能あがるよとか　なにかあれば教えてください

No.1 回答者： bikesmith 回答日時： 2010/09/29 22:39

前にも書いた内容です。

スピードはエンジンの回転数によります。ボアアップしただけだと圧縮比によるけど回転は上がらなくなります。だからボアアップしただけでは最高速は上がりません。スプロケ変更はボアアップによるトルクの増強で抵抗に負けてた部分をスピードに振り向けるやり方で、やりすぎると加速しなくなります。

モンキーは最高出力を７０００回転か７５００回転くらいで発生するんじゃないかな。これを１００００回転にすれば２５から３０％くらい最高速度が上がる計算になります。エンジンの性格を決めるのはほぼカムです。マフラーの吸い込み音？てわからないんですが、キタコのカムは僕も使ってますけど、デメリットは感じませんけどね。イグタイミングも進めていますがアイドリングも安定してるし。

僕のはエイプ１００と同じ（約１６φ？）のキャブを少し広げてマフラーは聞いたことがないメーカーのアップタイプメガホン、キタコの７５CCで８５キロは普通に出ますよ。タコメーターがないのでどのくらい回ってるかわかりませんが、相当がんばってる感はあります。

あと本当はバルブを大きくしたいんですが、ブレーキがノーマルなので、こっちが先です。いつになるかわかりませんけどね。

質問者さんの場合、１０インチタイヤでメーター関係がノーマルだったら本当はもっと出てる可能性もありますけど。

No.2 回答者： toraayuyur 回答日時： 2010/09/29 22:40

そんなもんです。

モンキーは排気量＝最高速がおおよその目安です。

ハイギヤにしても、そこまで回しきるパワーが無ければかえって最高速は落ちます。

後は、カムを変えたり、ポートの修正などで最高回転をあげる。

No.3 回答者： o_k_w_a_v_e#1 回答日時： 2010/09/29 23:08

速度上げたいのならそのモンキーを売ってもっとスピードが出る別のバイクに買い直せばいいだけの事さ。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6200590.html

No.4 回答者： mongori 回答日時： 2010/09/30 00:08

ノーマルヘッドっていうのがいけません。

排気量を1．5倍にしたのにバルブサイズがノーマルなんて。
もともと50ccに対しても決して大きなバルブとはいえません。それなのに75ccになると小さすぎです。

4ストエンジンはシリンダーヘッドでパワーが出ます。ポート形状、サイズ、カムのプロフィール、燃焼室容積（圧縮比）などなど。

パワーがないのにスプロケだけ高速仕様にしてもかえって最高速は落ちますよ。下り坂専用とかになります。