乗用車全般を排気量でクラス分けするのは変じゃない？

Question

○×の装備は、2リットルクラス以上じゃないと、無い

など
乗用車の車格をエンジンの排気量でクラス分けするのを散見しますが
エンジン排気量でクラス分けするのは変じゃないですか？

同メーカー内　あるいは同車種でのグレードならともかく、メーカー問わず全般に排気量でクラス分けする話しの場合です

例えば、1.4リットルだと
安い車種は百数十万円からあり、高額車だと400万円以上もあります
これだけ価格差があれば、造りも装備もかなり違うのが当然です

にもかかわらず、排気量で全般的にクラス分けする人がいるのは変だと思いませんか?

ALFa8C · Accepted Answer

『フウガとライガが地獄で待っているぞ』

これ知ってるなら、

中高年世代

mimazoku_2 · Answer

＞最高出力と最大トルクで分けるのが良いかなと思います。

なるほど。
ケド、それって、燃焼効率でも変化するのだから、効率の悪いエンジンも同等なの？

【例】２Ｌの１６ｋｇ／ｍと２．５Ｌの１６ｋｇ／ｍって同じエンジンとしてくくるの？

djpjwka · Answer

回答18のお礼の事が可能だから
排気量での区別が重要

出力特性でだの 生ぬるい事を言ってたら
登録時はみんな 軽自動車のトルク馬力のロムにして 納車後に最高の物に書き換え

取り締まるにしても 経費掛かりすぎ

mimazoku_2 · Answer

＞乗用車の車格をエンジン排気量でクラス分けするのは変じゃない？という質問ですよ

そうだったね。
いい案と思ったので、すっかり忘れていました。

ところで、質問者さんは、どういう分け方が良いのでしょう？

結局、排気量というのが、一番公平になりそうですが・・・。
やっぱり、何か『基準』が必要でしょう。

fxq11011 · Answer

＞安い車種は百数十万円からあり、高額車だと400万円以上もあります
１．４Lで４００万円？、輸入車、または特別仕様車、マニア向け少量生産者も五玉是の話？。
車格、グレード、値段、重量、まったく定義なしのような気もします、味噌もくそも一緒見たい。

djpjwka · Answer

回答無いからちょっと調べて見ると
同じ位のサイズのホンダオデッセイと比較して見て  カタログ燃費でも 実燃費サイトの数値でも オデッセイの方が一キロ位は良いですよ   重量は僅かにオデッセイが軽く トルクは同等 最高馬力はオデッセイが遥かに上  価格は同等   
故障リスク 修理費用は複雑 
な機構のシャランと比べて  オデッセイがかなり有利
シャランは保証切れ後に壊れたら即ゴミの
価値に成りかねない

djpjwka · Answer

何処のメーカーだって旧式よりも新型の燃費が改善されるのは当たり前

現行シャランの同等サイズ用途の 他社製自然吸気エンジン搭載車よりも優れてるか？
との質問

djpjwka · Answer

発泡酒 第三のビール

そんで貴方の1.4ターボエンジン車と同等のボディーサイズで燃費悪い自然吸気の燃費悪い車の提示を

xxyyzz23g · Answer

2ｔに1.4Lエンジンなどの極端な例を除けば、日本では
ガソリン、ディーゼル含め排気量、重量で税金が変わるし
いろんな制限があるから分かりやすいとは言える。
ただ、排気量がすべてではない。2Lでもレシプロの
4気筒、直6、V6もあり過去にはカムリ1800でV6もあったから。

欧米では価格、ボディ形状・サイズ＆エンジンでセグメントで
分けるのも、あまり馴染みがないのでピンとこないが似た分類方法。
ただ、セグメントも統一された分類ではないので
万能な車格分類方法なんてない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88_%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29

国際的なレースでも、主に排気量でクラス分けされているが
これは排気量や過給機で出力が最も変化するから。
あなたがカブをボアアップしたのは、原付1種のデメリットの
ためでしょ？

djpjwka · Answer

1.4エンジンが燃費良い訳ではないでしょ？
軽自動車のターボエンジンだって際立って燃費が良い訳では無いし悪い訳でも無いが
少ない税金で上級車に乗りたいだけ 外国見たいに800ccエンジンの方がコストが安くて良いが   日本では軽自動車枠の為に660ターボエンジンになる

ＶＷだって自動車の排気量による格付けが大きい国の為に軽自動車と同じく頑張ったのでしょうね

1400が燃費良いと言う根拠なんて有りますか？

乗用車全般を排気量でクラス分けするのは変じゃない？

『フウガとライガが地獄で待っているぞ』

＞最高出力と最大トルクで分けるのが良いかなと思います。

回答18のお礼の事が可能だから

＞乗用車の車格をエンジン排気量でクラス分けするのは変じゃない？という質問ですよ

＞安い車種は百数十万円からあり、高額車だと400万円以上もあります

回答無いからちょっと調べて見ると

何処のメーカーだって旧式よりも新型の燃費が改善されるのは当たり前

発泡酒 第三のビール

この回答への補足

2ｔに1.4Lエンジンなどの極端な例を除けば、日本では

1.4エンジンが燃費良い訳ではないでしょ？

この回答への補足

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