車は一カ所壊れると次々にきてしまうんでしょうか？

Question

こんにちは。
今13年目の車に乗っているのですが、今まで特に不具合もなくここまでやってきました。
ですが先日、何の前触れもなくホーンが壊れ、エアバッグごと交換が必要とのことで、7万円かかることが分かりました。
今年車検が切れるので、その前に買い換えようかとも考えたのですが経済的に難しく、私としては修理して、車検も通してあと2年くらいは乗りたいと考えています。
それを知り合いに話したところ、車は一カ所壊れるとどんどん不具合が出てくるもんだと言われて、迷っています。
どんどん壊れるなら車検通す前に無理して新車を買うのか、だましだましで2年乗るのか、迷います。

どなたか意見をください。ちなみに中古を買うという選択肢はありません。

2080219 · Accepted Answer

こんにちは。

既に7万円を投じて延命していますので、
あと2年、大切に乗れば大丈夫だと思いますよ。
ただ、13年間、どのようにお車を接してこられたかが問題になります。

ディーラーで定期検査を行ってきたか。
交換が必要と指摘された部品を、交換してきたか。

民間格安車検などは、
『その時まだ使える部品』は基本的に交換しないため、安いのです。
ディーラー車検が「高いと感じる」のは、
次回の車検まで、想定しうる範囲内で消耗部品を交換するためです。

少し古い知識ですが、
ATは10万キロが耐久性の目安とされていた時期がありました。
ですので、荒い運転を為さるタイプ（べた踏みタイプ）なら、
ATの故障という『重症』の可能性もあります。

優しく扱われてきたなら、次々壊れたりしませんよ。
壊れたとしても、パワーウィンドウが動かなくなったり、
オーディオが壊れたり、そうしたマイナー系のトラブルだと重いますよ。

しかし、足回りから「ピヨピヨ」と異音がし始めたら、
ホイールが外れて飛んで行く寸前ですので、直ぐに修理するか、
新車購入をご検討くださいね。

ではでは。

fxq11011 · Answer

＞車は一カ所壊れるとどんどん不具合が出てくるもんだと言われて
文字通り受け取ってはいけません。
人間でも同じことが言えますね、高齢になり体の不調が出ると・・・・。
車にも寄りますが、２０万Kmまではそんなことありませんが、それを超えたあたりからは、ゴムブッシュの経たり、可動部分の摩耗、経緯年変化による材質硬化・・その他が当然起こります。
その時期が同じでないため、順次発生するのを、次次・・と表現しただけです。

rpm243 · Answer

どんな車かは知らないが 並の13年落ち車のエアバックなら 中古が数千円で有ると思いますよ
古い車の 消耗品以外の修理に新品部品を使うのは無駄です

エンジンやミッション等も 新品だと何十万円するけど 中古なら数万円

車そのものが古いんだから  部分的に新品にする必要は無い

逆に何でもかんでも新品パーツに拘る性格なら  新車に買い替えた方が良いかも

16278211 · Answer

＞何の前触れもなくホーンが壊れ、
エアバッグごと交換が必要とのことで、7万円かかる

エアバッグの新品部品が高いのであって
エアバッグが無ければ3000円以内でしょう

・ゴム
・プラスチック
・電子基板などの部品は
永久には使用できません

ホーン関係も、ゴム、プラスチック、接点部品で出来ており
ホーンとエアバッグが一体式なら普通です

平成４年
ホンダ、アクティストリート６６０
２５万ｋｍ、
１３万ｋｍ時、ホーンの接点が不良になり
エアバックが無いので
部品、2000円ほどかかりました

＞車は一カ所壊れるとどんどん不具合が出てくるもんだと言われて

壊れます(とゆうか、経年劣化、輪ゴムと同じです)

・ゴム
・プラスチック
・電子基板などの部品は永久には使用できません

車は振動が一番大敵
特に、アイドリングで振動が多い時は
ゴム部品に負荷がかかり
しいては、エンジンの故障に繋がる場合があります

例えば
エンジンマウント

エンジンはエンジンマウントのゴムにより
振動を吸収して、振動の無い状態を保てます

エンジンマウントのゴムの破損で
エンジンが揺れだせば
エンジンと繋がる
ホース、配管、配線、などが揺れだし
継ぎ目の破損・断線・緩み・漏れ・変形に繋がり
エンジン本体の故障
エアコンの故障
電気関係の故障に繋がります