ダイハツ ムーヴカスタムを走行1200kmの中古で購入、車検の後1年目にバッテリーの劣化で修理。その後車検が来てさらに1年後、今度はエンジン点火システムの不具合で修理。そして車検、その1年後にエンジンルームからカランカランという音で見てもらったら、ウォーターポンプが悪いとのことで交換修理、そして車検。今年その1年後にウォーターポンプから液漏れで修理です。軽自動車ってこんなに手のかかる車なのでしょうか?そもそも車検って向こう2年間とりあえず大丈夫でしょう的に検査がされるのではないでしょうか?毎年車業者のお世話になっていますが、業者の策略にハメられてる感じがしてなりません。中古車を販売する際、目に見えない所を古いものにすり替えておいて故障したら、当たり外れを理由にお金を取る。そんな気がしてなりません。ダイハツが悪い?購入した中古車業者が悪い?車検は購入した所で行っています。みなさんの見解をお聞かせください。

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A 回答 (11件中1~10件)

中古で1200Kmあえて購入しますか、たぶん安かったんでしょうね。


本来なら、馴らし運転ようやく終了するかどうかのところです。
車検は言ってしまえば、型式認定に適合しているか否かです、簡単に言えば、車両の寸法が合っているかどうか、くらいと思ったほうが、もちろんブレーキとか安全に関する部分は逆に不要な部品交換まで義務付けになっていますが。
車検のあくる日にポンプ不良、十分あり得て、ごく普通です。
>ダイハツが悪い?購入した中古車業者が悪い?車検は購入した所で行っています
もう一つ、漏れています。
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この回答へのお礼

色々な方に辛辣な回答を頂きました。経緯をすべて書くと長くてディスられると思い省略しましたが、客観的で冷静なご意見は参考になりました。ありがとうございました。

お礼日時:2015/04/07 12:36

車検だけど、今回はOKと認識してください。

自分なら車検屋で受けます。安いし、少しは自分で分るので交換する、しないは状況見て判断してます。車は当たり、外れありますから。1200kmで?水没、震災? かも、外れですね。その業者外れかも!です。
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この回答へのお礼

今迄8台中古車を乗り継ぎましたが、こんな目に会ったのが初めてでした。すべてを説明すると長くなるのでハショリましたが、皆さまのご意見は参考になりました。ありがとうございました。

お礼日時:2015/04/07 12:39

バッテリーの交換程度を修理などと言うなよw



>そもそも車検って向こう2年間とりあえず大丈夫でしょう的に検査がされるのではないでしょうか?

それなら3年ごとに新車を買いなさい。保障などを付けようものなら新車より高くつくので誰も着けようとしませんから誰も売りません。

文句を言う前に、この程度の話ならネットをあされば山ほど出てきて、じゃあこの部品は15ヵ月後に壊れる、この部品は27ヵ月後に壊れる、などと未来予知を完璧にできなければクルマを整備できないなどと思い込むこともないと思うのですが、どんだけ頭の悪いことを自分が言っているのか、そろそろ分かってきましたか?頭が悪すぎてまだ分かりませんか?
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この回答へのお礼

厳しい御言葉頂き目が覚めました。

お礼日時:2015/04/07 02:31

>そもそも車検って向こう2年間とりあえず大丈夫でしょう的に検査がされるのではないでしょうか?



この考え方が全ての原因です。
車検やトラブルが起きた時しか対処しない、メンテナンスもロクにしないという姿勢が透けて見えます。
そんな調子じゃどんな車でも壊れます。

私のセカンドカーは二年前に買った平成10年式の軽自動車ですが、大した故障も無く既に13000キロ走行しています。
買った時に壊れていた部分はありましたが、そこは車屋に素早く指摘して修理してもらったので。
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この回答へのお礼

御指摘の通りだと思います。最低限事故に繋がらない程度しか見ません。ボンネット開けても手を付けられそうになくてプラグも抜いたこと無いのです。13万キロですか?周りの中古車も相当走って現役バリバリなのに小生のは現在5万キロであちこちヘタルので嫌気がさしてました。反省しつつもう少し車と向き合います。

お礼日時:2015/04/07 02:41

わたしはムーヴのL175S後期型のショールーム展示車(試乗車)を買って乗っていて6年経ちますが、オイル交換など自分でできる整備は自分でしていますが不具合は一回もありません。

消耗部品はトラブルが起きる前に変えていますが、できるものは自分でやっています。(バッテリー、点火プラグ、エアーエレメント、エアコンフィルター、タイヤ、ワイパーゴムなど…)
軽自動車が壊れやすいというのは違いますよ。運悪く外れた車か、車検の時に点検整備をよくしていないかですね。
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この回答へのお礼

車の扱いが粗雑だったかもしれません。オイル交換はATF含め季節毎に交換位してましたが他はさっぱりです。ありがとうございました。

お礼日時:2015/04/07 02:44

質問文を拝見する限りでは、車検時以外はメンテナンスしていない、乗りっぱなし同然のようですね。



悪いのは質問者さんであって、
車も販売業者も悪くありません。

>そもそも車検って向こう2年間とりあえず大丈夫でしょう的に検査がされるのではないでしょうか?

真逆です。明日動かなくなるかもしれなくても、今日壊れていなければ良いんです。
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この回答へのお礼

考えが浅はかでした。お手間をとらせました。

お礼日時:2015/04/07 02:46

>車検の後1年目にバッテリーの劣化で修理


 少なくとも初年度登録から4年経過している訳ですから普通。別に劣化が早いとは思えません。

>その後車検が来てさらに1年後、今度はエンジン点火システムの不具合で修理。
 6年以上経過している時期ですから、沿岸や湿気の高い地方なら不思議は無い。

>その1年後に ~ ウォーターポンプが悪いとのことで交換修理
 7年以上経過しているし、走行距離(10万キロ超え)によっては普通かな。

>今年その1年後にウォーターポンプから液漏れで修理です。
 新品パーツを交換したとすれば早いからクレームを言っても良いかと。
 中古リビルト品なら「今イチのパーツを引いた」と思いますが、
 クレームを付ける程ではない。

>そもそも車検って向こう2年間とりあえず大丈夫でしょう的に検査がされるのではないでしょうか?
 一応、ディーラー車検だと次の車検まで持つことを想定して整備しますが、
 1年くらい使えそうなら「現状維持」にしても別に問題は無い。
 車検は、検査時に適合さえすればその直後に壊れても不適合にならないシステムです。

クルマってそんなものですよ。
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この回答へのお礼

他の方からも同様のお話しと指摘が有りました。走行距離は5万キロですが、恐らく使いっぱなしが祟ったと思われます。お手間をとらせました。ありがとうございました。

お礼日時:2015/04/07 02:51

>ダイハツが悪い?購入した中古車業者が悪い?


もう一つ!「あんさんが悪い?」に一票!!
>ムーヴカスタムを走行1200kmの中古で購入、
っちゅう事は「登録半年程度で購入」ですよな!
で、
>車検の後1年目にバッテリーの劣化で修理。
そりゃ3年使えば壊れまっせ!
>その後車検が来てさらに1年後、今度はエンジン点火システムの不具合で修理。
そりゃ5年も乗りゃ壊れもしますわ!
>そして車検。今年その1年後にウォーターポンプから液漏れで修理です。
おいおい!!7年も乗りゃ乗り換えでっせ!
>そもそも車検って向こう2年間とりあえず大丈夫でしょう的に検査がされるのではないでしょうか?
そうでっせ!あくまで「とりあえず」ですわ!
とりあえずなんやさかい「壊れる事もあるで〜!」の解釈付き!
あんさん、外れムーブでしたな!
結構お安く買えたんとちゃうん???
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この回答へのお礼

決して安くはなかったと思います。145万でしたから。しかし回答いただいた皆さま同様のご意見でしたので、車に当たらず、業者にも恨まず反省します。ありがとうございました。

お礼日時:2015/04/07 02:55

質問者様の運が悪い。


1200Kmといったら、ほぼ新車。
バッテリーは、寿命3年くらいだから、まあいいとしても、
点火システムや、ウォーターポンプは普通に乗っていたら10年くらいは壊れないと思う。
二度目の液漏れは、、、中古部品使ったとか?
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この回答へのお礼

恐らく期待した回答なのですが、大多数の方から厳しい回答を頂きました。この質問を挙げた自分が愚かだったようです。ありがとうございました。

お礼日時:2015/04/07 02:59

>車が悪い?それとも車販売業者が悪い?


どちらも悪くないです。
失礼を承知で申し上げますと、質問者様が悪いです。
ご自身で中古車の状態を判別できる知識が無いのに手をだすからと言われても仕方ないです。
まあ、微妙に販売業者もあんまり良くないとこなんじゃないかとも思えますけどね。

>そもそも車検って向こう2年間とりあえず大丈夫でしょう的に検査がされるのではないでしょうか?
なんか大きな勘違いをされているようですね。
車検というのは、車検時点で法律で定められた「保安基準」に適合しているかどうかを検査するだけです。
次の車検までの安全性を保障している訳ではないです。

中古車を購入する場合は、自分でその車の良し悪しを判断できる知識があるか、よほど信頼できる業者でなければ、後からのトラブルは覚悟しなければなりません。
最近では良質な業者さんも増えていますが、そういった業者さんの場合、価格は軒並みちょっと高めですが、それなりの品質の物を購入できます。
一方一般的な業者さんは、嘘にならないように劣化部分などについて、あえて言及したりしません。
購入者から質問されればもちろん答えてくれます。
従って、購入する際にはそういった質問をちゃんとして、納得ができる物を購入しないといけません。
走行距離だけ良く見えても、整備がちゃんとされていなく、長年放置されていたような車だったら、当然トラブルは多いでしょう。

業者さんが悪いんじゃなくて、大事な部分を聞かなかった質問者様の落ち度だと言えます。
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この回答へのお礼

勉強不足でした。ありがとうございました。

お礼日時:2015/04/07 03:01

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あれだけの状況にかかわらず何故こちらがクレーマーなのでしょうか。しかも店舗を変えると言っているのに自分が担当するといいながら。
納得がいかず会社の方に質問をしましたが、店長から会社にどんな話があったのか会社としてもクレーマーとされたようで他の店舗に連絡しても対応してもらえなくなりました。

おかしな対応しかされず、店舗を変えさせてももらえず、気づいたらクレーマー扱いされていて・・・。

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Aベストアンサー

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Aベストアンサー

いなかのくるまやです。

「やほお」に出品してある車で走行不明ってのは確かに多いですね。
それから修復歴不明なんてのも「お約束」のパターン・・。
ひどいのになると税滞納車や名変不可車など選り取りみどり。(苦笑

さて余談は置いといて・・。
「はじめての車検のときの走行距離記載がないですね」・・・・。
ズバリ!それは一部の軽自動車限定なら「あり得る回答」です。
制度上「白いナンバーの登録車」にあってはもうずいぶん以前から
車検証に車検時の走行距離を過去2回分記載してあるのが通例ですが、
こと軽自動車にあっては同様の制度が開始されたのが21年1月から
なので20年5月~12月までに車検を受けた車と新車1回目の車検が
未到来なものは距離記載がないです。
(白ナンバー登録車でも同様に新車一回目車検未到来なら距離記載なし)

もし古めの白ナンバー登録車でそのような怪しい回答をする出品者
がいるようであれば・・・・・。
そいつは「120%虚偽」の回答をしているということになりますね。
前述のとうり登録車の距離記載制度はかなり以前から実施されてますので。

登録車で走行不明車というと車検証記載の距離と実際のメーター
距離が一致していないもの(いわゆるメーター戻し)などをいいます。

「やほお」に出てる走行不明車の多くはメーター戻しでしょう。
中には意図的にメーター戻しをしておきながら「走行不明」として
知らんフリして出品してる「嵌め屋」も相当多いと思います。

いなかのくるまやです。

「やほお」に出品してある車で走行不明ってのは確かに多いですね。
それから修復歴不明なんてのも「お約束」のパターン・・。
ひどいのになると税滞納車や名変不可車など選り取りみどり。(苦笑

さて余談は置いといて・・。
「はじめての車検のときの走行距離記載がないですね」・・・・。
ズバリ!それは一部の軽自動車限定なら「あり得る回答」です。
制度上「白いナンバーの登録車」にあってはもうずいぶん以前から
車検証に車検時の走行距離を過去2回分記載してあるのが...続きを読む


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