ミライースのバッテリー

Ｈ24年２月に新車で買った、ミライースのバッテリーが今朝上がってしまいました。
今日は休みだったので、まあ良い日に上がったものです。
アイスト専門のバッテリーは倍ほど高い。
アイストだから、早く上がったと思います。
今まで、乗り継いできた車は、5年程持ちました。
しかし、アイスト車は本当に経済的なのか？
バッテリ－は短命で高価、セルモーターの耐久性とか考えると・・・
そこで、コーナンで　PRO-ACT 40B19Lを買って自分で交換しました。
箱には、エコカー充電制御車対応と書いて有ります。
これからアイストをOFFにして走行してみますが、
皆さんどう思われますか？
ちなみに車の整備は趣味で、30年前からユーザー車検で
自分で整備をして通しています。

No.2 ベストアンサー 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2015/11/23 12:36

ＩＳアイドリングストップは、燃料消費を考えた機構で　バッテリーやセルモーターの耐久性など無視ですねー

２ｋｍ程度の通勤や　近所の買い物走行程度なら充電時間が足らず　電力消費の方が多く　バッテリーは、早めに寿命が来てしまいます。
短距離走行かつ　アイドリングストップでは、始動回数が多く　バッテリー負担は多く　ＩＳはＣＵＴしたほうが　バッテリーには、優しいです。

コーナン　PRO-ACT 40B19L　一応ＧＳユアサせいなので　新車装備品よりはましかな
2倍する　ＩＳ専用バッテリーのよりは劣ると思います。

通常の走行の仕方　電力消費も　考え直す必要があると思います。
フォグランプをヘッドライト代わりに使う人
ナビを付けっぱなしにする人
アクセサリ電源を多く使ってる人は、充電が間に合いません。

フォグランプは、霧の際に　相手に自車の存在を知らせるためのライト　ヘッドライト代わりに使わない
ナビも　使用時以外電源ＯＦＦ　アクセサリーランプなども無駄に付けない
エアコンも　入れっぱなしでなく　たまに切る　
長い下りエンジンブレーキ時ＯＮ　登りでＯＦＦ出来るときはＯＦＦする　
普段走行でも　Ｄレンジ入れっぱなしでなく　アクセルＯＦＦエンジンブレーキを多用することで　充電時間が増えます。

エンジン始動前にライトを先に点けるなどしない
エンジンを停車する前に必ず　電装部品　エアコンライトなどをＯＦＦにしてから　エンジンを止める

ちょっとした気遣い　使い方で　バッテリー消費を押さえられます。
無駄使いしない様の心がけてみて下さい。

この回答へのお礼

今、買い物で走行して来ました。
アイストOFF で、長いと解っている信号では、キーでエンジンを切り、
何の問題もなく、スムーズにいけました。
一旦停止は勿論、一分以内の信号なら、アイストで止まらない方が良いと思います。

何でも値段の高い方を使う様に仕向けている気がします。
車の取扱説明書でも、エンジンオイルはSM級以上と書いて有りますが、
何の根拠でSM以上が必要なのか？
私は、コーナンで特売品を見て、４Ｌで1000円程のを最初から使っています。
交換は、余り走らないので年一回、6000㎞程度。
有り難うございました。

お礼日時：2015/11/23 14:57

No.4 回答者： fxq11011 回答日時： 2015/11/25 18:33

バッテリーは電圧では寿命等はわかりません。

どんな状況の時の電圧化が重要です。
極端な話、室内灯数分点灯で空になる、寿命の来たバッテリーでも、それなりの満充電で１２Vを超えます。
テスターは必ずしも必要ありません、容量の半分以上使用していても定格の１２Vはあります、充電しても回復不可能？、の状態なら１２Vを下回りますが・・・・。
充電器があれば・・・・、確かに毎日補充電できますね。

No.3 回答者： benriji 回答日時： 2015/11/24 15:30

車の整備は趣味ならなぜ電圧の管理してなかったんですか

テスターと充電器があればアイストオンでもぜんぜん問題ないとおもうんですよ

この回答へのお礼

まさか、こんなに早く上がるとは思っていなかったので
油断していました。液量だけは点検していましたが。
充電器は20年程前に壊れて今は持っていません。
しかし、バッテリーを新品に変えるとよく回ります。

お礼日時：2015/11/24 18:06

No.1 回答者： moon-and-star 回答日時： 2015/11/23 12:28

アイドリングストップも、そろそろ実際に使っての評価が出てくる頃ではないでしょうか。

私はある程度評価が安定したメカニズム以外は購入する気になれません。

この回答へのお礼

一旦停止や、短い信号で一々止まっていたら
余計にガソリンを食う気がします。
長い停車と解っていればキーでエンジンOFF
バッテリー、セルモーターなどの寿命と
アイストで浮くガソリン代を比較たらどうでしょうかね。
自分なりの結論で、アイストは不要。
長い停車なら自分でエンジンOFF
有り難うございました。

お礼日時：2015/11/23 15:08