青春１８きっぷは何で廃止されないのか？

よく投げ売りきっぷだから、メリットがあるというけど、
今の時代なら、各社限定の切符の方が利益は高いと思うんですが。

ＪＲ北海道なら一日散歩きっぷ、ＪＲ東日本なら休日おでかけパス、
ＪＲ北海道と東日本のセット商品だと北海道＆東日本パス、
ＪＲ東海なら休日乗り放題パスと青空フリーパス、ＪＲ西日本なら関西おでかけパス
おそらく九州にもあるでしょう。

ＪＲからすれば、これらのきっぷの方が利益率が高いと思うのですが。

１８きっぷなんてあまりお金がない層が安く乗るだけでは？
５回綴りといっても、大半の人はシェア利用して自分の使う分を使って、
余った分は金券ショップにうったりネットフリマやネットオークションで売る
または、最初から使う回数分のを金券ショップやネットフリマなどで買う。
こういうのが主流ですよね。
儲かるのは金券ショップやメルカリなどでは。
３回分を１つうってくれるだけで相場は７５００円程度なので
メルカリには７５０円の手数料が入るし。

質問者からの補足コメント

• なんで民間企業がそんな事する必要ありますか？
  それなら、また特急料金をワンコインに戻すとかの方が良いです。
  
  消費増税の影響でまた特急料金が中途半端になってしまいましたが、
  ５％時の時のように自由席は
  
  ５０キロまで５００円、１００キロまで９００円、１５０キロまで１３００円
  グリーン車も１００キロまで１０００円、２００キロまで２０００円、３００キロまで３０００円、
  ４００キロまで４０００円に戻してほしいです。

  No.2の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2016/08/16 15:02

• その理論ならば、
  はじめからもっと高く売ればいいのではないでしょうか。
  金券ショップやヤフーやメルカリの利益あげても仕方ないでしょう。
  
  それならば３枚つづりで９０００円ぐらいにすればいいのではないでしょうか。
  鉄道の日ＪＲ全線のり放題きっぷが以前にそうでした。
  
  金券ショップやメルカリなどを除いても
  １８きっぷ１回分の単価は３０００円を超えています。
  ２回分も６０００円前後で取引されています。
  ３回分は７５００円程度。４回分は原価割れの９０００円程度ですね。
  
  という事は２回分なら６０００円でも買う人がたくさんいます。
  
  最近は金券ショップやネットオークション対策なのか、ＪＲ東海なども
  回数券より会員制のきっぷの方を安く設定していますし。回数券の設定区間を大きく削減したりしています。

  No.3の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2016/08/16 15:11

• 

  私はいつも2100円のところで買っています
  こんな所ありませんね
  よほど利用期間終了間際でしょう
  今夏のが９月１０日までで、そこで余っててもゴミになってしまうので、
  ９月の９日とかにも売れ残ってる時に１９００円とかみた事あるけど（たしか横浜駅前の金券ショップで）
  残り期間が１週間以上ある場合に２１００円なんてありえませんね。
  友人とかに売ってもらったとかいうのでしたら別ですけど。

  No.7の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2016/08/16 16:01

• ただいきなり廃止すると、反発が怖いから、徐々にサービス低下させて廃止しようという流れな気がしますが。
  まずは手始めに夜行快速を少しづつ減らし、一番一番利用の多い
  ムーンライトながら号は１往復だけ残しておく。
  １８５系が使えるまで使って、限界がきたら、これと同時に１８きっぷも廃止みたいな。
  
  そもそも１８きっぷって分配性でしょ。
  
  例えば首都圏のフリー切符で
  休日おでかけパス１日乗り放題が２６９０円だったと思いますが、
  これが売れれば全額ＪＲ東日本の利益。
  
  関西おでかけパスが売れればＪＲ西日本の全額利益でしょ。
  
  あとお客さんが乗ればのるほど車両の痛みやホームの痛みもでますので、
  ただってわけじゃないですよね。
  空気運ぶのとお客さんが２０００円出してのるならと比べても
  空気運ぶ時は車両清掃もいりませんし、車両もあまり痛みません。
  お客さんが多ければそれだけ車両の痛みもはやくなります。

  No.6の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2016/08/16 16:06

No.5 回答者： kuma-gorou 回答日時： 2016/08/16 15:30

スレ主のご意見に賛同です。

勿論、お金がなくても見分を広める格安企画きっぷは必要です。
が、18きっぷは時代の変化に則していません。

いわゆる18キッパーと揶揄される乗り鉄の距離稼ぎ競争とマナーの悪さ。
これでは、格安旅行で見分を広めると言う本来の趣旨とはかけ離れてしまいます。
その結果、迷惑を被るのは一般の旅客。

私は、地方の自治体・観光協会等とタイアップ。体験型や地元住民と触れ合えるような企画きっぷが有っても良いと思います。

No.4 回答者： tkh2r4xn 回答日時： 2016/08/16 15:28

№３です

鉄道の日ＪＲ全線のり放題きっぷは7,710円です(2015年)
子供用もありました(3850円)
18きっぷは子供用はありませんから小学生にとっては長距離に乗らないと元がとれませんので親子連れや子供の一人旅も考慮してあの値段になっているのではないかとも思うのですが・・・

No.3 回答者： tkh2r4xn 回答日時： 2016/08/16 15:03

期間限定でもこの切符は学生さんと現役を引退された方々中心の全国旅行の夢が安くかなうキップです

お金持ちや時間のない人は使わないから関係ありません
だから結果的には旅客数の上昇につながると思います
さんざん周遊券を廃止しているのだからこれくらい楽しみがあってもいいのではないでしょうか
チケットショップやオークションで安く必要な分だけ手に入るのも悪いことではありません　双方の需要と供給の上で成立しているのですからね

No.2 回答者： daaa- 回答日時： 2016/08/16 14:58

若いときはたいてい金欠ですよ。

でも、若い人には、広く世間を見て欲しいですね。

JR各社の、社会貢献なのではないでしょうか？

青春１８きっぷワールド版、なんてのは出ませんかね？


そのぐらい出せる日本であって欲しいと思います。

No.1 回答者： oshiete_bitte 回答日時： 2016/08/16 14:58

そうは考えない人が未だに大多数だから。