A 回答 (4件)
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No.4
- 回答日時:
あくまで簡単に計算しますね。
データ元もありますがあまり信用しないでください。まずGDPは今の東京都が93兆1280億円です。(2013年)
なので淡路県 約5000億が、93兆1280億円に、
大阪府は38兆8122億円が、140兆円程となりますね。
京都、滋賀の人口がも254万、139万が3倍の 772万、417万としましょうか。
まずGDP約190兆円ほど増えてますが、それはたったの1府1県の話。
例えばですが、もし小さな町に巨大企業が転移してきたら、そこの社員が町に住み、人口が一気に増えます。
その会社、社員に対する店なども作られ、経済の流れが大きく変わります。
その例にもれず、間違いなく大阪、淡路だけでなく周りの県が大きな影響を受けます。
関西全体に大きく波及し、他の関西地方だけでもさらに+100兆
そして関西経済が巨大化すればもちろん関東も、そして日本全体も大きく成長します。
関東で+100兆、それ以外の地域でも+50兆はするでしょう。
日本全体で計+440兆円ほど増えて、約2倍になり今の中国を抜くことになります。
関西では経済が上がった分、物価や地価がとんでもなく高くなり、同じ品物が2倍3倍で売られるような状況になります。
単純に過ごしやすいとは思えないでしょう。
それに合わせて今の東京の首都高や山の手線を中心とした交通機関の混雑が関西に現れます。
関東平野より狭いところに人口も集中することになるので、
山を切り崩す、海を埋め立てる等の開発が爆発的に進み、公害が相当に発生するでしょう。
それでも地価がとんでもなく高くなり、大阪中心部の一戸建てなどは極めて高い値段で不動産に売り渡され、
その土地に巨大なビルがたくさん建つでしょう。
また私鉄の多い関西ですのでJRなどので統合し、効率化できたらいいですが、利権問題で大きな禍根を残すか、
あるいは統合できず、効率も悪いまま通勤時の大渋滞が起きることになるでしょう。
京都、滋賀だけ指定されてますが、間違いなく関西圏全体、そこへ交通地理的に近い岡山広島、香川などの人口も1.5~2倍ほど増えるのではないでしょうか。
そこらが今の関東外苑と同じような住宅地街になるでしょう。
また関東より狭い地域に人口が集中するため、上記の通り交通渋滞が予想されます。
電車も高速道、一般道ともに常に大渋滞、非常に不便になり、結局ある程度人口の分散が起こるでしょうね。
あるいは国税を多額に注入して関西の超大規模な開発が進められるでしょうが、元々関西は狭いです。
どうしても費用がかさみ、不理解な国民や野党が騒ぎ、そして同時に地権屋との摩擦、腐敗も起きて
国会は大荒れになることも間違いありません。
それと同時に関西へ首都を変換するべき等の世論も出てきたらさらに国政の火種が増えます。
GDPも2位になり中国がまた日本を余計なライバル視を始めます。
人工的に中国がまた将来日本を追い越すでしょうが、それでも腐敗の多い中国の政治経済まで荒らす原因になります。
中国と日本の国政、経済が荒れればアジア各国は勿論、経済的に繋がりが大きいアメリカ、EUだって少なからず影響を受けます。
世界は全部つながってるんですね。(小並感)
No.3
- 回答日時:
もちろん仮想の話ですね。
1.首都遷都 2.飲料水は現水道だけでは足りないからそのための工場が出来る。 3.ごみ環境問題で先進的対策実施(大阪府には一般住宅なし?)
4.関西広域連合制で山陰・北陸・中国地方にも効果波及。
5.交通網・金融・貿易関係は再構築と、ビジネスはホームワーク化増大。
一般の工場は自動化・無人化へ、土木建築は新技術の開発がより一層進む。
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