No.8
- 回答日時:
No.7
- 回答日時:
こんにちは。
私に買える金額ではありませんが、妥当だと思いますよ。
開発(レプリカ製作)の経緯などを読む限り、新規に図面を起こすより遥かに手間がかかっています。
※私は機械設計科を出ていますので、再現するために必要な苦労が大変なものであるとわかります。
お悩みの中心に金額を置かれるようでしたら、お止めになるべきですよ。
値打ちの分かる方が所有するべき逸品ですので、ましてや何かと比較検討為さっているなら尚更です。
レプリカなのに何故? と思われているフシがあるようですが、
とてつもない手間と時間がかかる作業ですので、各種経費を鑑みても、それは仕方のないことなのです。
ご参考までに……。
No.6
- 回答日時:
トヨタ(及びレクサス)は常々ヤマハからエンジンの供給を受けていますが、
2000GTの価値ある所は、エンジンのみならず、車体全て、内装に至るまでヤマハ製だと言うことです。
ですから、これにトヨタの3L積むと、何の価値もないクズ車が出来上がってしまいます。
やはりヤマハのエンジンを載せ、ブロックの目立つ所に
誇らしげに「YAMAHA」と鋳出させておかなければいけないでしょう。
No.1
- 回答日時:
トヨタにNSX同等は、作れないと思います。
どうしてもコスト(利益を盛り込むから)そして ホンダは、レース屋ですが トヨタは、量販大手メーカーでしかありません。高性能エンジンは、YAMAHA製
トヨタで作るより 社外品購入が今までの手法 車作りの根底が違う
ちなみに トヨタ2000GTのエンジンは YAMAHA製ですが
本来日産向けにyAMAHAが用意していたエンジンです。 日産がプリンスを吸収したため 急きょYAMAHAのエンジンをキャンセルしてプリンスに作らせることになり
余ってしまったYAMAHAのエンジンを トヨタが買い取ったという話です。
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