3.11のとき、列車が全て止まったのはやり過ぎですか？

神奈川県は最大震度5弱であったので、徐行運転で運行可能だったはず。
全線で止まったのはやり過ぎだったと思います。

No.21 回答者： mgmg-kii 回答日時： 2017/10/16 21:50

そうだよね！いくらなんでもやりすぎだよね！

と賛同してもらえる回答が欲しかっただけか。
賛同者を募るだけの質問は、質問でもなんでもないね。

No.20 回答者： イナリワン 回答日時： 2017/10/16 14:36

失礼ですがあなたはおいくつの人なんですか？

No.19 回答者： DAIGOatom 回答日時： 2017/10/16 13:41

電車は全て運休していません。

地下鉄は被害が少なく、一部の区間を除きその日のうちに運行再開しています。

きちんと調べてから発言して下さい。

No.18 回答者： phj 回答日時： 2017/10/16 10:52

まず、質問者様は関東圏で地震直後に緊急停止したことは許容されるのでしょうか？

そこすらダメ、ということなら「安全管理について価値観が違いすぎる」ので話はかみ合わないと思います。

でも「とりあえず緊急停止するのはいいけど、その語もっと早く復旧で来たのではないか」という意味なら、できなかった理由があるのです。

それは「地震の被害があまりにも大きかったから」です。

ＪＲに関していえば、関東から東北まですべてつながっています。
質問者様は「徐行して運行すればよい」といいますが、ことはそう簡単ではありません。大地震で鉄道が止まったときは、線路だけでなく、架線を管理する変電所やその他設備、橋脚やトンネル壁面の安全性なども確認するのです。橋脚に関しては道路側からすべて徒歩ないしは自動車で一部停止しながらすべて目視で確認します。架線はすべて線路内を徒歩で確認します。もし架線に障害があって、安全確認のための徐行運転で被害が拡大し、さらに変電設備などにもダメージがあった場合「もっと復旧まで時間がかかってしまう」ので、車両を動かす前にすべて安全性を確認するのです。この時間がものすごくかかったので、当日は復旧できない状態が続いたのです。

また、ＪＲに乗り入れる地下鉄などはこれの影響でほとんど止まり、私鉄同士の乗り入れ路線も停止しましたが、単独で運航できる路線を持つ私鉄は、当日の夜になって運行を再開しています。
参考ソース：https://web.archive.org/web/20110314000030/http: …

後から見て「やりすぎ」ということは可能ですし、3.11以降対策が見直されて、早い復旧もできるようになっていますが、あの日は本当に「まったくあり得ないほど大規模な地震災害」だったので、無理だったと思います。

ああ、どれほど想定外だったかと言うと、当日の私のエピソードが参考になるかもしれません。

私は神奈川で防災管理の仕事をしてるのですが、3.11は消防署の査察に参加する予定でした。査察係は普通の乗用車（赤色ですらない）で建物を回っているのですが、当日もそういう車で来ました。
　地震は消防署の車が来る直前に起こり、地震が収まってから5分ぐらいでやってきたのですが「署に携帯電話電話がつながらない」と青い顔をしていました。
　状況を知りたいということなので、すぐに建物内にあるテレビの前に連れて行き、すぐに署に連絡を取っていたのですが、なんと１１９を押していました。それぐらい固定電話もつながらくなっていたのです。

なにが想定外かというと「査察係やや指導係など消火をしない人たちが乗る車には消防無線を積んでいなかった」ということです。これは他市も問題になったようで、それ以後車両に取り付けるか、最低限ハンディーを持って行くようになったのです。

これを後から「想定不足、認識不足」と言うのは簡単ですが、それぐらいの規模の地震であった、ということです。

No.17 回答者： NHKラジオ 回答日時： 2017/10/16 10:39

やりすぎだと、思います。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
ですよね！
当日のうちに電車を動かすべきでした。

お礼日時：2017/10/16 19:27

No.16 回答者： tsuyoshi2004 回答日時： 2017/10/16 08:50

動かそうと思えばもっと早く動かせたかもしれないけれど、一部の路線で動かせばおそらくその路線に人が殺到したでしょう。

しかもご質問にもあるように徐行運転で再開であれば運べる旅客数もかなり少ないので、かえって混乱を招いただけだったと想像します。
結果としては、地震発生からかなりの時間が経過して「徒歩で移動」や「帰宅をあきらめる」などと人々の動きが落ち着いてからの運転再開は正解だったのではと思います。

No.15 回答者： イナリワン 回答日時： 2017/10/16 07:06

アタマおかしいから回答履歴も０

思考回路が狂ってるんですね

鉄道が止まって正解

No.14 回答者： イナリワン 回答日時： 2017/10/16 07:04

中国みたいに発展途上の国になぜ憧れる

だったら中国へ移住しろ
東北では
線路がなくなったところも多数ある

他の地域の配慮もあったんだろう
いまさら掘り返してどおのこうのいうやつも変

結局
アタマいかれてるんだな

No.13 回答者： イナリワン 回答日時： 2017/10/16 05:17

アホか

本物のリーダー
指導者がいたからこと

危険を判断して止めたんじゃないか！

あなたはその日に鉄道が止まって迷惑をかけられたのか

憎いのか？

あたなはいったいいくつくらいの人？

独裁力か強い人だな


わしは50
のおっさんだが、こんな非常識なひとを発見すると腹が立つ

No.12 回答者： go_go_gohara 回答日時： 2017/10/16 03:20

他の方々が仰っているように、地震の結果、線路などに異常が起こっている可能性があります。

そんなところで、運転をしろ、と？

しかも、仮にその時点で問題がなかったとしても、余震が頻発していました。再び、震度４、震度５クラスの地震が発生する危険性も極めて高い状況です。それでも運転を強行すべきだったのでしょうか？

それに、問題があるのは線路だけではありません。
東日本大震災では、その揺れで多くの建物にも被害が出ました。駅などの建物の損壊に伴う事故発生のリスクもあります。線路だけでなく、駅などの施設の保守管理も鉄道会社の仕事です。その安全性をすべて確認するのは、到底、人員が足りません。

質問者のような悪質なクレーマーが出ることも当然考えたでしょうが、それでも大きな事故にならないよう、運休にしたのは鉄道会社の英断と言えるでしょう。