第1弾は趣味Q&A!
電車・路線・地下鉄のQ&A
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なぜ鉄道会社は、生きている人を放置して、死んでいる人を構うのですか。
人身事故が起こると、なぜ鉄道会社は得られる利益を捨ててまで電車を止めるのですか。 死んでしまった人に構うだけ無駄ではありませんか。 早く学校や会社に行かなければならない人、早く帰りたい人を数時間電車に閉じ込めて、のろのろと死んだ生ゴミの処理をしているのは滑稽です。 動物はいつか死んで、分解され、土の養分となり、植物が育むようになります。放置したって何の問題もないじゃない。飛び込んだか不注意だかはしらないけど、何千人に迷惑をかけた人になんてね。 っていう話をしてたら彼氏にふられました。別にいいです。あんなやつ。 全然おかしくないと思うんです。だいたいその死体はどうしてるんですか?どうせ海とかに投げ捨てているのなら放置しても一緒ではないですか。 放置すると、残留した物質の見た目が不快だからですか?ホウキでさっさと掃いて土でもかけとけば誰も気づきません。 においの問題ですか?毎日ファブリーズしゅっしゅしとけば大丈夫です。 とここまでが前提です。この文章に突っ込むのは議論化して教えてgooの削除対象になるのでやめてください。 「なぜ鉄道会社は、生きている人を放置して、死んでいる人を構うのですか。」 できれば鉄道会社に従事していて常識のある方にお答えいただきたいです。
質問日時: 2015/09/30 22:13 質問者: みなみ0906
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どうしてJR西日本の都市部は複々線な上に快適な電車ばかりなのでしょうか?
むしろ人口過密な関東こそ複々線にするべきなのに、 なんで関西が複々線な上に並行して私鉄も走行しているのでしょうか? 東海道線にしても 東京~横浜なんて 東海道線だけです(各駅停車は京浜東北線?) 品川~横浜だけ私鉄も並行しているけど運賃はJRよりも高い。 車両も快適なのはほぼなし。 しかし関西圏は 関東と比べて人口はそんなに過密でないのに JRも複々線で新快速と快速が並行してたり その距離も長い JR京都~西明石間が複々線で並行運転。 さらに同じような所を私鉄が走行 さらに大阪(私鉄は梅田駅)~三ノ宮は JR西日本が複々線、阪急、阪神も同じような所を走行している。 なんで関西にこんなに集中しているのでしょうか? さらに私鉄は関東と違い運賃が安いので、JRは車両の快適性と 速度で勝負している。関東の成田エクスプレスや踊り子、あかぎやあずさやかいじの八王子までより よほど関西の新快速の方が表定速度も速い。 なんで関東は複々線が東京~大船間だけなんですか(東京~横浜が京浜東北、横浜~大船が横須賀線が並行している) 関西なんて京都~西明石間の100キロもの距離が複々線で車両も関東とは雲泥の差で快適車両ですし、運賃も安いし。 https://www.youtube.com/watch?v=mOta97IFhs0
質問日時: 2016/11/13 18:41 質問者: dinosaurrexblack
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常磐線の「勝田」っていう駅、ご存知の方いますか? 聞いたことある方などコメントいただけると幸いです。
常磐線の「勝田」っていう駅、ご存知の方いますか? 聞いたことある方などコメントいただけると幸いです。
質問日時: 2023/12/18 13:00 質問者: symo12pvw
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日本の電車が標準軌(広軌)だったら満員電車やそれに伴う痴漢冤罪はなくせるの?
とあるサイトに日本の鉄道は狭軌という半世紀前の遅れた規格を採用しているから技術を極限まで突き詰めても根本的に輸送力や速度の問題が解消できないそうです。 標準軌(広軌)だったらそれで十分だから標準軌(広軌)の国は高速鉄道の必要性を感じていないとも書いてありました。 標準軌(広軌)は狭軌と比較して優れているのですか?仮に今の日本に鉄道がなくてゼロから鉄道を引こうという話だったら狭軌にしようと誰も言わないですか?
質問日時: 2017/07/24 17:23 質問者: pikopikopikon
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東京駅から京葉線(舞浜まで)行くための乗り換え方法についてお聞きしたいです。 外回り(上野経由)で山
東京駅から京葉線(舞浜まで)行くための乗り換え方法についてお聞きしたいです。 外回り(上野経由)で山手線に乗り、東京駅に行きます。何号車に乗れば乗り換えが楽ですか? 東京駅で京葉線に乗り換えたことなく、山手線から乗り換えまでに遠いと聞きます。詳しく教えていただくとありがたいです。また、改札は通るのでしょうか?
質問日時: 2021/10/03 18:58 質問者: ペチか
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12月30日は「地下鉄記念日」。あなたは通学・通勤で地下鉄を利用してますか?
12月30日は「地下鉄記念日」。あなたは通学・通勤で地下鉄を利用してますか? (1927(昭和2)年のこの日、上野~浅草に日本初の地下鉄(現在の東京地下鉄銀座線)が開通した。) 過去のお題はこちら https://oshiete.goo.ne.jp/profile/542222559/history/question
質問日時: 2016/12/30 10:03 質問者: 今日のお題_by教えてgoo
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JR東日本は大量に人を減らしてきましたが、運転士とかも自動化は実現するのでしょうか?
20年ぐらい前は鉄道員というとかっこいいイメージでした。 女の車掌とか運転士が増えてきたり グリーン車なども派遣社員だかのJR東日本の子会社の女になったりで 今は全くかっこいいイメージなくなりました。 むしろ、どんどん省人化して、浮いた分を客に還元してほしいが本音です。 数年前から株主総会などで人件費を大きく減らせというもので 主要駅のみどりの窓口ですら大量閉鎖し 指定席券売機に置き換え それなりの乗降客がいる駅でも無人化 特急電車を全車指定にし車掌の削減 普通電車グリーン車に乗務していた車掌を人件費削減の為に子会社の派遣社員の女性に変更し 名称をグリーンアテンダントに。 211系時代はグリーン車も平屋で快適で車掌も中年の男性車掌が乗務し、いかにもグリーン車という感じでよかったんですけどね。 今なんてバカ安いグリーン定期券なんてでてきて、定期券とグリーン券などの併用も可能とか ちょっと疲れたなぁ程度でも簡単にのれてしまうのが今のグリーン車 それで客が増えすぎてしまい、快適性を犠牲にし全て2階建て仕様のグリーン車に変更したわけですし。 などなどしてきました。JR東日本といえばコロナで数千億の赤字計上。 なぜかゴールデンウイークなどの緊急事態宣言中も例年通り臨時列車もバンバン走らせて 新幹線とか乗車率10%以下とか客からみると天国すぎる状態で運転。 サーフィール踊り子なども乗車率1割以下なのに臨時のサーフィール踊り子なども予定通り運転士 緊急事態宣言中もなぜか2往復も走らせていたり。 これで昨秋あたりから 終電後の山手線で無人化運転の実証実験をしていますね。 運転士教育する費用、運転士の給与はJR東日本全体では相当な額になると思いますし これをAI化できるなら、相当な人件費削減になります。
質問日時: 2020/10/19 12:20 質問者: ヘリム7
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なぜ電車で朝鮮語のアナウンスがあるのですか?朝鮮にいるみたいで嫌なのですが
なぜ電車で朝鮮語のアナウンスがあるのですか?朝鮮にいるみたいで嫌なのですが
質問日時: 2022/11/12 14:25 質問者: mcmtct
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狭軌ではいくらいい車両を作っても揺れが大きいのだからむなしい努力では?
標準軌の30年前の通勤車両の方が狭軌最新車両より乗り心地いいという事実は変えられませんね?路線状態もどの会社もどっこいどっこいです。
質問日時: 2023/09/12 08:01 質問者: ぐるぬいゆ
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4/2から入社するので定期券買いたいのですが、4/1からの定期券を買って、4/2から使用するのはOK
4/2から入社するので定期券買いたいのですが、4/1からの定期券を買って、4/2から使用するのはOKですか?
質問日時: 2018/03/16 17:30 質問者: ツナパン
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あなたの家から鉄道までの距離を教えて下さい。 あなたの家から駅までの距離を教えて下さい。
あなたの家から鉄道までの距離を教えて下さい。 あなたの家から駅までの距離を教えて下さい。
質問日時: 2024/03/30 08:00 質問者: 98829506
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乗換案内アプリどおりいったら間違えました。降車不要とかいてあってそのままにしたら前違う方面に。駅員に
乗換案内アプリどおりいったら間違えました。降車不要とかいてあってそのままにしたら前違う方面に。駅員にきいたところ、乗換えが必要だったみたいです。 こんなことってあるのでしょうか?
質問日時: 2020/12/14 13:54 質問者: ルビィハート
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メトロ線東陽町駅と横浜駅どちらにも通勤できる街は何処になりますか? 勤務地が2箇所あります どちらに
メトロ線東陽町駅と横浜駅どちらにも通勤できる街は何処になりますか? 勤務地が2箇所あります どちらにも通える場所で住居を探したいと考えています どちらに通うにも乗り換えのない方がありがたいです 地名もしくは駅名を教えてください 現在地方に住んでいて都会の地理には詳しくないのでよろしくお願いします
質問日時: 2018/07/11 16:39 質問者: 匿名でヨロシク
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電車の乗り方がわかんない馬鹿です。 本当に電車の乗り方がわかりません。 切符とかは普通に買えます。
電車の乗り方がわかんない馬鹿です。 本当に電車の乗り方がわかりません。 切符とかは普通に買えます。 何番線を乗ればいいかとかなんでわかるんですか?
質問日時: 2017/05/19 18:34 質問者: _adidas_
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都が運営する舎人ライナー。なぜ都営地下鉄舎人線を作らなかったのか?
ここのところ止まっていて商売にならない舎人ライナーですが、これは東京都が運営しているとききました。東京都が運営する鉄道、といえば都営地下鉄ですが、なぜ舎人ライナーは「都営地下鉄舎人線」として開業しなかったのでしょうか? 都営地下鉄の新規路線、ということにすれば、車両、人員、制服、広報、その他もろもろ、すべてのリソースが都営地下鉄と共有できてなにかと有利だと思うのですが。 「んなもん、舎人ライナーは地上を走ってるじゃないか! 地上を走る鉄道を地下鉄として開業できるわけないだろ!」 と言われそうですが、都営地下鉄三田線は板橋区あたりでは平気で地上を走っています。それもかなり高いところを走っています。(最初に乗った時はジェットコースターかと思いました。) ですので、地上を走ったら地下鉄じゃないから都営地下鉄の新規路線として開業できなかった、というのはナイと思います。 地下鉄千代田線と並走する区間があるので、 都営地下鉄としては新規路線を作れず、仕方なく新会社を作った、とか 開業当時の都知事が鉄道オタクであり新規鉄道会社の開業に意欲を燃やしていた、とか 当時の国交省がOBの受け皿として東京に新しい鉄道会社を作らせたかった、とか いろんな裏話があるのでしょうか? 詳しい方、教えて下さい。
質問日時: 2023/04/13 06:50 質問者: s_end
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鉄道の空港アクセス 別の質問での回答で「これは国交省の都市と国際空港との間に2路線2有料列車という方
鉄道の空港アクセス 別の質問での回答で「これは国交省の都市と国際空港との間に2路線2有料列車という方針に従わざる負えないからです」と言うコメントがあり気になったので質問です。 ①この方針自体初めて知ったのですが、調べた限りそれを述べている資料等が見つかりませんでした。もしご存じであればその情報もとが知りたいです。 ②この条件を満たしているのは成田の他に関空位しか思いつきませんでした。 あくまで都市から離れていると言うのが条件でしょうか? (であれば、羽田や伊丹、福岡は除外で納得できますが)
質問日時: 2024/02/19 19:42 質問者: okatatsu
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鉄道に詳しい方、東京都心に乗り入れているディーゼル列車について教えてください。 往年の名曲「なごり雪
鉄道に詳しい方、東京都心に乗り入れているディーゼル列車について教えてください。 往年の名曲「なごり雪」の歌詞、「汽車を待つ君の〜」について、これはつまり東京からディーゼル列車で旅立つシーンだと思いますが、今でも東京都心部に乗り入れているディーゼル列車ってありますか? 今は無くても、この歌がリリースされた1974年当時にはあったのでしょうか? お心当たりのある方、列車名や行き先、運行されていた時代などを教えていただければ幸いです。 東京駅でなくても、上野や新宿など都心の主要駅でもいいです。 よろしくお願いします。
質問日時: 2022/03/26 06:26 質問者: 黒い万華鏡
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マスク着用が自己判断になったらほとんどの人が通勤電車でマスクを外すと思いますか?
マスク着用が自己判断になったらほとんどの人が通勤電車でマスクを外すと思いますか?
質問日時: 2023/02/19 12:21 質問者: 感染希望コロナはただの風邪
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電車のれなくて 困ってます。 明日、11時代の電車で和歌山駅から 難波駅まで行きたいのですが 乗り換
電車のれなくて 困ってます。 明日、11時代の電車で和歌山駅から 難波駅まで行きたいのですが 乗り換えとかあるのでしょうか? 何番線で自由席とか どっからなのかとか 全くわかんないですし 詳しい方 教えてほしいです。
質問日時: 2017/07/02 15:01 質問者: 寧々ノア。
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千葉から府中本町への乗り換えについて
無知で申し訳ありませんが、ご教示願えたらと思います。 この度、東京の府中本町への転勤が決まりました。 私が住んでいるのは千葉の市川というところになります。 自身で調べる分にはいくつか乗り換えの方法があるのは確認できたのですが、どの方法が乗り換えが分かりやすいのか教えていただけませんでしょうか。 使用する沿線として私が見つけたのは、JR総武線で一度西船橋へ行き、JR武蔵野線を使う方法と、JR総武線で新宿方面に出て中央線に乗り換え武蔵野線に乗り換える方法、あるいは都営新宿線で新宿まで行き、中央線と武蔵野線を使用する方法…です。。 お恥ずかしながら自分は田舎育ちで東京に出て一ヶ月しかたっておらず、どの線が混んでいるかなどまったくの無知でして…なのでこの沿線は混んでいる、遅延する、事故が多い、乗換えが難しい(分かりにくい)等教えていただけたらと思います。 JRか私鉄か等には特に拘りはございません。 お手数ですが、宜しくお願いいたします。
質問日時: 2018/06/11 15:43 質問者: asfihajshnofihaois
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東京テレポート駅から大崎駅までいき、山手線に乗り換えて新大久保まで行きます。東京テレポートで大崎駅ま
東京テレポート駅から大崎駅までいき、山手線に乗り換えて新大久保まで行きます。東京テレポートで大崎駅までの切符を買い、大崎駅で新大久保までの切符をかうんですか? それとも東京テレポート駅で新大久保まで行ける切符がありますか?
質問日時: 2017/01/18 20:18 質問者: 08112
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東急東横線の十両化、東横線は、いつも混んでいる。急行、特急は、十両だが、各駅停車は、八両、各駅停車駅
東急東横線の十両化、東横線は、いつも混んでいる。急行、特急は、十両だが、各駅停車は、八両、各駅停車駅のホームも、少し工夫して、必要ならば、用地買収、車庫の拡張して十両化出来ないですか?渋谷駅には四本、自由が丘に四本、日吉に二本、菊名に四本、横浜に二本、元町・中華街に二本、深夜電車を、夜間止めて置くこと可能です。四本止めて居る駅は、二本は、回送、始発電車で走らせて、地下鉄副都心線は、十両なので、統一した方が良い、
質問日時: 2020/06/02 18:30 質問者: アンデスの旅人サリり
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電子マネーの残高不足のため自動改札口で足止めされる乗客を迷惑に感じますか
タイトルのとおりですが、 1)特に混雑した都市部の自動改札口で足止めされる乗客を迷惑に感じますか。 (大勢の乗客がいる場所では、流れが一時ストップしてしまいます) 2)オートチャージにしないのはなぜだと思われますか。 ・オートチャージがあることを知らない ・できない、したくない理由がある ・他
質問日時: 2020/02/16 18:12 質問者: 玄人乙
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中央リニア新幹線なんのために作るのですか? 利用者とか多くなるんですか?費用もやばいですよね?
中央リニア新幹線なんのために作るのですか? 利用者とか多くなるんですか?費用もやばいですよね?
質問日時: 2018/11/13 11:53 質問者: アバン
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