先週の水曜日の朝、チョイ乗りをして次にエンジンをかけようとしたらかかりませんでした。 その時はプラグ

先週の水曜日の朝、チョイ乗りをして次にエンジンをかけようとしたらかかりませんでした。
その時はプラグ被りだと教えてもらい車屋に運んでもらいましたが車屋に着いた時にはエンジンがかかったそうです。
一応バッテリーとオイル交換をしてもらいその後何事もなく走っていましたが、エンジンのかかりがちょっと悪いなあと思ってはいました。
そして、今日の朝、チョイ乗りもしていないのですがエンジンがかかりませんでした。
セルは回るのですがエンジンがかかる気配がなく、ロードサービスを呼びました。
一応ジャンピングしてもらったのですが、かからず、担当の人もかかる気配がないので車屋に運びますとなや事でした。
そして、先程車屋に電話したらエンジンがかかったと言うのです。
レッカーの人が回してもかからなかったそうですが、その後車屋の担当さんが回すと何事もなくかかったそうです。
この事から考えられる故障などは何なのでしょうか、、。
車屋さんもディーラーさんも原因がわからないとのことです。
一応プラグを一度も交換してないので交換しようかと思っておりますが、夏場などは普通にかかるのでプラグが原因かどうかがわかりません。
いつもかからないのは朝です。

No.7 回答者： 社会の底からこんにちは. 回答日時： 2017/12/14 23:48

ごめんなさい。

ちょい乗りだったのですね。
ならば単純にプラグ自体が悪くなった可能性があります。よく見て貰って下さい。

No.6 回答者： 社会の底からこんにちは. 回答日時： 2017/12/14 23:43

実際見て診断してみないと分かりません。

ただ、車屋で一度見て貰っての事。無症状でいきなりかからなくなるのであれば、燃料ポンプが思い浮かびます。
キースイッチならばセルが回らない、コイルならば失火等の何かしらの症状が出ます。それを実車を見た車屋が見落とすとも考えにくいですね。
ただ、朝一で症状が出るのであればイグナイタも見ていいかも知れません。
どちらにしても見て一つずつ診断していかないと見当付きません。車屋でしっかり見て貰って下さい。

No.5 回答者： shoppunihon 回答日時： 2017/12/14 23:18

補足です。

車種がわからないですが。
イグニッションコイルが一つの車種でしたら、コイルの２次側（プラグ側）不良、
ダイレクトイグニッションコイル気筒数分でしたら、軽自動車なら３個あるうちの２個死ぬと掛かりません。
１個だとアイドリング不安定とかなります。
症状も、一気に突然切れる場合と、徐々に不調が増す場合があります。

No.4 回答者： shoppunihon 回答日時： 2017/12/14 23:12

電気系統なのは間違いないでしょう。

それが、キースイッチの接触なのか、制御リレーの接触なのか、線の断線やコネクターやヒューズの接触なのか、ポンプ等の部品のが悪いのかは、順番立てて実車を見ないとわかりません。

前にあったのは、イグニッションコイルの１次側のアース不良でしたが、
この様に制御している１次側の断線の場合はエンジンチェックランプがつきます。

エンジンチェックランプがつかないのであれば、リレー含めて２次側の断線や接触不良か、
キースイッチの不良等が濃厚です。

No.3 回答者： rgm79quel 回答日時： 2017/12/14 21:10

基本整備を一通り行えば治ります。

燃ポンもデスビも無関係です。

No.2 回答者： tabaru 回答日時： 2017/12/14 20:02

多分燃料ポンプが壊れかかっています。

No.1 回答者： tarakokuchibiru 回答日時： 2017/12/14 19:53

ディストリビューターの故障。